1163 réponses à ce sujet

[tintou]

Bien tout ça
Tu peut nous donner le détail de ta configue?

Attention avec la cloche d aspiration d huile, on en avait parlé tous les 2, faut le bon modèle allemand, monté collé, et la percer pour faciliter la descente de l huile

Percer? je suis pas là? j'ai installer la cloche avec le rallonge pour le carter supplémentaire que j'ai coupé en biseau.

[el cobaye]

Sur des grosses cylindrées avec le carter sup il peut-être utile de percer de part en part sur la moitié de celle ci ,la coupelle de la cloche,
pour que l huile redescende plus vite au carter.
Faut que je retrouve une photo c est plus parlant...

[Orhan]

J'ai bien avancé sur le moteur...   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié par Orhan, 08 février 2021 - 19:34 .

[duck66]

J'ai bien avancé sur le moteur...   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

pas des doigts de fainéants ça !!

[Orhan]

Elles me servent bien !   

 

 

 

 

[Orhan]

Les news et les conneries du weekend...      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[29200]

David tu m'impressionnes toujours autant, bravo, beau taf!

[el cobaye]

Good job!
Perso je fait plus de trous et plus gros sur les crépines,
(fallait que je ramène ma science....😭😇🤣🤪)

Vite la suite !

[Orhan]

Merci à vous, et tu fais bien ...

Ben j'ai pas osé faire +   

Mais j'ai vu sur le net un préparateur au States avait retiré la moitié du rebord de cloche.

[el cobaye]

Oui sur les très grosses prépa , la moitié est ouverte, dans le sens de rotation du vilo...moi je trouve ça un peu too much, mais pas forcément dénué de sens.
Berg avait déjà depuis longtemps soulevé le problème de vidage du carter par les grosses pompes à huile, d où le carter sup. (Entre autre)
Une fois qu on travaille toutes les retombées
d huile pour améliorer la chose, on peu pousser encore plus loin le concept.
Sur les V8 les préparateurs vont jusqu à traiter l interieur du bloc avec une resine/peinture
Maintenant est ce vraiment utile... telle est la question...

[Orhan]

Un peu de photo sur l'avancement, les Utra Mag de chez CB ne sont plus dispo, j'ai trouvé une paire d'occaz avec moins de 10000, soupapes inox double ressort avec les pipes ...

 

 

 

 

J'ai commencé à les aligner et les polir.

 

 

[scourtaud]

Je voit que ta config a certains points communs avec la mienne...

Gaffe à un truc quand même, avec cet allumeur (je l'ai), ca passe pas large avec la tringlerie CSP (je l'ai aussi).

 

Perso j'ai jamais réussi à le faire fonctionner correctement l'allumeur mais c'était avant resto donc mes masses étaient pas forcément excellentes vu la rouille. J'avais des sursauts dans la cartographie que j'ai jamais compris ni élucidés, ca m'intéresse de voir comment il fonctionne chez toi.

[29200]

David, les soupapes sont énormes?

[Orhan]

Je voit que ta config a certains points communs avec la mienne...

Gaffe à un truc quand même, avec cet allumeur (je l'ai), ca passe pas large avec la tringlerie CSP (je l'ai aussi).

 

Perso j'ai jamais réussi à le faire fonctionner correctement l'allumeur mais c'était avant resto donc mes masses étaient pas forcément excellentes vu la rouille. J'avais des sursauts dans la cartographie que j'ai jamais compris ni élucidés, ca m'intéresse de voir comment il fonctionne chez toi.

 

Je fais un montage à blanc avant pour essayer de régler certain problème avant la peinture des tôles et un démarrage avant le recoquage, l'autre est prêt il attend sagement son premier démarrage et rodage.

 

 

David, les soupapes sont énormes?

 

 

Des 44 x 37.5 en 94 

[Orhan]

La suite du moteur, bon déjà exit les 92 et bonjour les 94 ...   

 

Mesure des culasses, 62 cm3 - DH de 1.25 - RV de 9.04 

 

 

 

 

Ca c'est fait ...   

 

Petite coloscopie du bloc pour voir !!!