je me suis lancer dans le montage d'un kit AVIS (le mien est un CSP), ce kit est assez peu connu chez nous donc voici comment le monter correctement
AVANTAGE: -on ne coupe pas le train en 2 comme avec un SAW
-pas trop chere (78€ le mien)
-on garde la qualité du train d'origine (pas comme un puma)
INCONVENIENT:-savoir souder (ou comme moi le faire faire par un pro)
outils: perceuse a colonne, foret de 8mm et 14mm de bonne qualité, clef de 22, pointe a tracer, poinçon, maillet, MIG/TIG.
le kit se présente comme ceci:
il en faut 2 pour faire un train complet.
privilégier un train a 3 petits emboutis plutot que 2 gros (ces emboutis servent a maintenir les bague dans leur position d'origine)
le principe est de percer les emboutis pour libérer la bague qui tient les lames de torsion et de faire une lumiere à la place de la vis d'origine pour pouvoir régler la hauteur. le kit se soude à l'endroit où la lumiere a été faite et permet, une fois réglé, de maintenir la bague en position.
donc percer les emboutis avec une meche de 14 de bonne qualité, arrétez vous dès que vous pensez avoir libéré la bague (allez y petit à petit pour ne pas trop percer)
une fois les trous faits, ne libérez pas la bague tout de suite, posez la plaque crantée et positionez la par rapport au trou d'origine. la limite est de 20% en haut 80% en bas (cela permet de rabaisser plus qu'en 50/50)
j'ai pris l'option 20/80
tracer la lumiere avec une pointe a tracer
une fois la lumiere bien repérée, chassez la bague avec un manche a balais par exemple
il faut maintenant réaliser la lumiere, marquez les extrémités où il va falloir percer (a l'aide d'un poinçon pour bien guider la meche) il faudra percer en 14 donc ne faites pas la marque trop pres de extrémités de la lumiere.
percez en 8 d'abord.
repercez en 14 le trou inférieur (le trou supérieur est trop pres de celui d'origine pour repercer en 14) et finissez la lumiere a la lime ou comme moi avec un dremel.
faite une lumiere la plus précise possible, si elle est de travers vous aurez du mal a régler votre train.
montez la vis du kit et faites tourner la bague, rectifiez la lumiere si il ya des points durs ou des bloquages.
effectuez la meme opération pour l'autre tube du train AV.
décapez bien vos tubes la ou il ya aura des soudures (la qualité des soudure en dépend, donc votre sécurité et celle des autres aussi)
fabriquez vous aussi dans une plaque de métal de 1mm, 6 bouchons qui seront soudés a la places des trous des emboutis, elles doivent etre soudées étanches si possible.
replacez vos plaques crantés bien alignées avec les lumières et serrez les kits
le train est pret à etre souder.
le mien a été fait au TIG par un professionel, mais le MIG convient aussi (merci a nico au passage
)
il faut souder que les cotés du kit pas le dessus ni le dessous.
soudez les bouchons aussi
voila se que ça donne
vous voici maintenant avec un train AV puma made in WOLFSBURG
il restera à peindre tout ça et à le monter sur la cox (ou KG, ou 181 etc...)
Aurélien.
