54 réponses à ce sujet

[KoP]

bah, généralement c'est plutot l'inverse Tu dois avoir de la crasse dedans pour pas la voir.



C'est la pièce numérotée 7 et elle se trouve au point le point le plus bas de la boite

[Eno]

c bien le gros ecrou 7 tu peux pas le rater benji!

a+
éno

[Belgemir]

Ca c'est pour les boites a trompettes, mais pour les boites a cardans j'ai l'impression que c'est different ..., il y a pas de specialiste type 2 ici lol

[Eno]

je regarde demain sous le mien benji!
a+
éno

[jean-one]

Le bouchon, ce serait pas la pièce 40

[fred100]

trompette ou cardan meme combat.... c'est en dessous mais faud nettoyer un peu... ya presque 30 ans de crasse accumulé...

[jean-one]

Alors Benji, t'as trouvé le trou??

[Belgemir]

Ben en fait je suppose que tu as raison J1 car ce bouchon est de la meme taille que celui du remplissage donc ca doit etre ca ...

Reponse normalement ce WE...

[el cobaye]

en 40 ,
le bouchon de type II est magnetique,
le laisser pas tomber par terre,gaffe.

pour info VW stipulait que la boite de t2 ne se vidangeait pas.
(utilisation normal,pas de casse,pas de demontage)
dingue non???
veridique faut que je retrouve cette doc!!!!

[jean-one]

pour info VW stipulait que la boite de t2 ne se vidangeait pas.
(utilisation normal,pas de casse,pas de demontage)
dingue non???
veridique faut que je retrouve cette doc!!!!

Ils avaient peut-être pas prévu que près de 40 ans après on roulerait encore avec

[Belgemir]

Il aurait pu prevoir pour les cardans aussi car moi fo ke je les change ...

[Beetlemaniac]

Salut,

Pour ceux qui n'auraient pas de clef allen de 17 ou de clef de 13 tubulaire comme celle montrée par Jean-One, voici l'astuce que j'ai utilisé pour vidanger ma boîte, et qui permet d'utiliser n'importe clef de 17 (à pipe, à œil, plate...) :
Il vous faut :
- 1 vis de 10 avec tête héxagonale de 17 (le standard)
- 2 écrous de 10
Vissez les 2 écrous sur la vis en les bloquant l'un contre l'autre (système écrou/contre-écrou) et vous voila avec un bel outil :

Pour l'utiliser, placez la tête de vis dans l'empreinte du bouchon et desserz-le en utilisant une clef de 17 prise sur les écrous... et voilà
Deux petites remarques :
- Si le bouchon est très dur, il sera peut-être nécessaire de coller les écrous à la Loctite forte, ou de les souder sur la vis comme je l'ai fait.
- Attention à l'alignement des deux écrous si vous voulez utiliser une clef à pipe, il faut qu'ils tombent bien en face (ou les décaler comme sur la photo si vous avez une clef à pipe 12 pans)...

Bon bricolage et A+

[joska]

2.5 litres d'huile 80W90 APIGL4

Pourquoi APIGL4, parce que la norme API GL5 a tendance a bouffer le bronze qui se trouve dans nos boites!
On trouve de la API GL4 en centre auto, marque BP et elf.

oups
je ne savais pas ça moi...je roule depuis presque 3 ans avec une huile API GL5...
dois je craindre le pire?
je crois qu'une vidange de boite s'impose...
quels sont les signes de la degradation faite par cette huile? mauvais passage de vitesse?pas de passage du tout?

merci beaucoup pour cette precision car sur d'autres site,ce n'est pas mentionné
@+

[Coxlight]

Alors juste pour info pour ceux qui voudraient acheter une clé à tube de 13 Facom pour faire la vidange de boite, je viens d'en acheter une et elle ne rentre pas dedans directement il faut limer ou meuler (en fonction du temps que vous avez à perdre ) les 6 côtés, je pense que ça doit dépendre des modèle mais en tout cas celles achetées à l'unité chez le roi malin sont un peut trop arrondies à l'exterieur, donc 5 à 10 min de modif de la clé et c'est bon.

PS: J1 ton article est super!!!

@+, G.

[michto]

pour info VW stipulait que la boite de t2 ne se vidangeait pas.
(utilisation normal,pas de casse,pas de demontage)
dingue non???
veridique faut que je retrouve cette doc!!!!

Alors Elco, ça viens cette doc?!
Mon Bay de 77 attend...

En tout cas merci pour l'info!