65 Back In Black A La Sauce Drag !
#31
Posté 05 janvier 2010 - 22:15
a+ !
A VENDRE mécanisme, vitre et custode pour 65, échappement origine 1600 non percé et toutes vitre cox 65 sauf pare-brise, et baby moon origine vw pas piqués ! lot possible, ou détail. MP !
#32
Posté 06 janvier 2010 - 16:12
a+ !
Modifié par flat4coutras, 06 janvier 2010 - 16:13 .
A VENDRE mécanisme, vitre et custode pour 65, échappement origine 1600 non percé et toutes vitre cox 65 sauf pare-brise, et baby moon origine vw pas piqués ! lot possible, ou détail. MP !
#33
Posté 06 janvier 2010 - 18:25
pourquoi ne pas le mettre dans le compartiment moteur, il serra plus accessible non.
Ou au pire vers la boite tu as de la place dessous.
Bye
Julien
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
http://www.old-dropp...showtopic=40127
Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules
#34
Posté 06 janvier 2010 - 18:47
je suis assez d'accord avec Lamouche, c'est dommage de le mettre aussi loin, pourquoi ne pas le mettre plus près du moteur?
tu y gagnerais en rendement...
#35
Posté 06 janvier 2010 - 19:02
d'autres idée sinon?
A VENDRE mécanisme, vitre et custode pour 65, échappement origine 1600 non percé et toutes vitre cox 65 sauf pare-brise, et baby moon origine vw pas piqués ! lot possible, ou détail. MP !
#36
Posté 06 janvier 2010 - 19:23
Beau projet et beau travail.
J'ai des questions sur ca :
Je ne suis pas dans le domaine, mais j'essai de souder au Tig, peux tu m'en dire plus :Au passage, une photo de la pénétration de mes soudures tig inox en HL-045 (pour les connaisseurs )
et voila ! a+
- inox 304 ou 316 ?
- En HL-045 ? (réference à quel norme ou procédé ?)
- Tu as soudé dans une atmosphere avec du gaz ? Ou alors tu a bouché ton tube et injecter du gaz
Dans quelle domaine travaille tu ? Quelle genre de pièces réalise tu ?
Désolé pour toute ces questions
Bonne continuation
#37
Posté 06 janvier 2010 - 20:54
Avec cette licence je peut travailler selon mes autres qualification (nucléaire, pétrole, gaz.. etc) ces calife sont en fait des habilitation, qui te permettent de travaillent en milieux nucléaire, pétrolier etc.. pour le moment j'ai une habilitation électrique BOV, et je cherche du taf. je m'oriente vers le nucléaire, le pétrole et tout ce qui se rapproche a la grosse industrie, et donc le déplacement qui rapporte pas mal ! souder des petites pièces en atelier et a la chaine ne m'intéresse pas car monotone, et sous payé au vu de la rareté de soudeur TIG inox.
j'espère t'avoir apporté quelque chose !
a+
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#38
Posté 06 janvier 2010 - 21:10
plus la tubulure est courte ,meilleur est le rendement
apres si tu met un enorme turbal peu etre que cela compense, mais la je ne mis connais pas assez
jolie la soudure
assis toi sur la berge du fleuve et tu verras , en patientant , passer les corps de tes ennemis!
no home, made no glory!!!!!!!!!!!!!!!
#39
Posté 06 janvier 2010 - 21:23
Bon chance pour la recherche de ton taf !
Tu pense faire quelle cylindré en Turbo ?
#40
Posté 06 janvier 2010 - 21:28
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#41
Posté 07 janvier 2010 - 11:47
belles soudures
par contre le turbo je le mettrai au dessu de la boite, tu aura moins de tubulure (meilleur temps de réponse ), moins de chaleur dans l'habitacle etc...
tu découpe le coffre jusque sous le pare brise AR et tu le retourne, ça te fait un caisson "d'origine" comme ça (je sais pas si je suis clair??? )
et puis pour un 2.3L le turbo sera un peut plus imposant que celui que tu a présneté la
@+
#42
Posté 07 janvier 2010 - 14:06
pour le turbo je pense mettre un hybride T3/T4, a voir selon la config moteur ! je veut du couple, mais surtout de la fiabilité pour rouler sur route, mais aussi sur piste
merci pour vos com's !
a+
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#43
Posté 08 janvier 2010 - 18:18
j'ai donc préparé ce qui reste du chassis a accueillir ses amis les planchers !, j'ai aussi supprimé les levres pour tenir le circuit de frein.
MA MEILLEURE AMIE
sa va l'intérieur de la poutre est plutôt pas mal
Voila voila
Sa me fait trop de bien de voir un beau tit plancher tout neuf mouahahaha
a+ !
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#44
Posté 08 janvier 2010 - 18:43
enfin ce sont les critères qui sont demander pour la licence fer gaz et pétrole ....
Tu as raison travailler ta soudure, dans ce métier il faut ce démarquer en étant un des meilleurs...
Si tu peut aller travailler sur plateforme fait le !! c'est un peu dur physiquement (12h/12h) mais fait le quand tu est jeune !!!
c'est interressant financièrement, moi on meproposer entre 8 000 et 12 000 e par mois selon le coin ou tu va !!!
aller bonne resto
#45
Posté 08 janvier 2010 - 18:45
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