Montage Module Electronique Sur Allumeur Origine
#16
Posté 19 juillet 2019 - 10:25
Lampe témoin pour caler,strob' pour afiner.
Le système dans ton allumeur est "fixe" vu que tu tournes au ralentit.
Par contre quand tu montes en régime,pour que le point d'allumage soit cohérent il faut encore plus d avance, ton allumeur a un système centrifuge qui lui donne une avance supplémentaire.
Le tout se calle au alentour de 32° et il se contrôle uniquement à la lampe.
Un allumeur peut être bon en statique et complètement dans les choux en avance totale,d où chauffe du moteur.
Loïc m avait expliqué qu en gros on s'en fout du calage statique, le plus important c est le dynamique 😋.
#17
Posté 19 juillet 2019 - 12:15
j'ai contacter le vendeur qui me dit : (traduction google)
ma technique, pas de technique
#18
Posté 19 juillet 2019 - 12:19
Quand tu cales ton allumeur par exemple à 10° ou à 7.5°,chose courante sur les cox c est l'avance dite statique.
Lampe témoin pour caler,strob' pour afiner.
Le système dans ton allumeur est "fixe" vu que tu tournes au ralentit.
Par contre quand tu montes en régime,pour que le point d'allumage soit cohérent il faut encore plus d avance, ton allumeur a un système centrifuge qui lui donne une avance supplémentaire.
Le tout se calle au alentour de 32° et il se contrôle uniquement à la lampe.
Un allumeur peut être bon en statique et complètement dans les choux en avance totale,d où chauffe du moteur.
Loïc m avait expliqué qu en gros on s'en fout du calage statique, le plus important c est le dynamique .
merci de ton retour d'info el cobaye,
ca coincide avec ce que dit le vendeur du coup.
Par contre 32 degres ca fait beaucoup non ? ca veut dire qu'il faut que je position ma poulie sur un autre repere (donc 32) et non pas sur 7,5 et que je tourne l'allumeur !!!
Faut que je "joue" avec l allumeur que quand je serait sur 32 +/-.
j'ai normalement un ami qui va m'aider a faire le reglage avec ca lampe semaine prochaine....j'en serais plus.
ma technique, pas de technique
#19
Posté 19 juillet 2019 - 16:45
On met le moteur en route (callage statique de 7.5 ou 10)
On utilise que le pmh de la poulie (d'où
l'importance de sa précision)
On règle la lampe sur 32 °
On accélère la moteur à 3500 tr
L encoche doit être alignée.
Si pas le cas, on tourne legerement l allumeur pour aligner l encoche sur le pmh toujours a 3500 tr.
Si la lampe n est pas réglable:
Meme procédure mais cette fois on cherche à visualiser les 30,32 ou 34 ° sur la poulie.
D origine y en pas ,donc faut tracer (rapporteur,poulie de repros, disque à coller sur poulie bref....)
voilà pourquoi la première méthode est plus fiable.
Bien sûr les valeurs que je te donne son pour l'exemple.
Pour connaitre l'avance maxi à appliquer il faut consulter la rta avec le numéro d allumeur que
tu as. Et voir si c est à regler avec ou sans le branchement de la capsule de dépression.
Derrière il faut afiner la carburation
Recorriger l allumage, au besoin
Tout ça avec des culbus au top 😂
#20
Posté 19 juillet 2019 - 22:12
Non , tu peut pas aligner ta poulie à 32° moteur arrêté et y caler l allumeur ça marche pas...
On met le moteur en route (callage statique de 7.5 ou 10)
On utilise que le pmh de la poulie (d'où
l'importance de sa précision)
On règle la lampe sur 32 °
On accélère la moteur à 3500 tr
L encoche doit être alignée.
Si pas le cas, on tourne legerement l allumeur pour aligner l encoche sur le pmh toujours a 3500 tr.
Si la lampe n est pas réglable:
Meme procédure mais cette fois on cherche à visualiser les 30,32 ou 34 ° sur la poulie.
D origine y en pas ,donc faut tracer (rapporteur,poulie de repros, disque à coller sur poulie bref....)
voilà pourquoi la première méthode est plus fiable.
Bien sûr les valeurs que je te donne son pour l'exemple.
Pour connaitre l'avance maxi à appliquer il faut consulter la rta avec le numéro d allumeur que
tu as. Et voir si c est à regler avec ou sans le branchement de la capsule de dépression.
Derrière il faut afiner la carburation
Recorriger l allumage, au besoin
Tout ça avec des culbus au top
ok donc en gros j'ai vraiment besoin d'une lampe pour faire mon reglage
Le PMH de ma poulie n est pas indiqué, si j'ai bien tout compris le PMH correspond à l alignement du doigt d'allumage avec l'encoche du plan ?
par contre pas de RTA pour connaitre l avance max....j'vais tenter de trouver ca sur google.
Si des fois certain on l'info je suis preneur
mon allumeur origine bosch JUR4 0231 137 005 sur cox 1300 de 66 .
je suis bien perdu, je dois faire appel a un ami pour le voir fait une fois car entre le 7.5 les 32 PMH je galere
Modifié par bubus, 20 juillet 2019 - 02:10 .
ma technique, pas de technique
#21
Posté 23 juillet 2019 - 09:25
Bon ben voila, avec une lampe strombo c'est tout de suite mieux
merci à tous.
ma technique, pas de technique
#22 Invité_1303jluc_*
Posté 08 mai 2020 - 23:06
Bonsoir,
UP!!!!
Elle roule lundi cette cox?
A bientôt.
JLUC
#23
Posté 17 août 2020 - 14:51
Oula, avec un poil de retard :
Oui elle roule ....
Il s'est passé pas mal de chose depuis juillet 2019.
Entre autre j'ai refais le moteur, car je n'avais que peu confiance en mon 1300.(merci à loic et vilo66 pour leurs conseils et coup de mains)
Du coup j'ai déposé le moteur et ouvert la bête et procédé au remplacement de :
- vilo,arbre a came, poussoires etc...
- pose d'un kit cylindres ks neuf
- passage en turbine 1600
- passage des culasses en 1600 avec soupapes neuf
- échange de mon démarreur et de la bague laiton qui etait bien hs..
j'en ai profité pour déposer ma barre de boite pour échange coupleur et bague (un peu galère).
puis pour finir j'ai posé 2 manos (compte tour et pression d'huile).
depuis ca roule des que je peux, un vrai plaisir que je fais partager avec joie aupres de mon entourage
Fichier(s) joint(s)
Modifié par bubus, 17 août 2020 - 14:52 .
ma technique, pas de technique
Also tagged with one or more of these keywords: avis, module electronique, reglages
Technique →
Moteur Origine et Perfo →
Starter Cox 1300 Carbu Solex 30 Pict-1Débuté par bubus, 22 nov. 2018 avis |
|
0 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet
0 members, 0 guests, 0 anonymous users