Bah si je la sors, oui, mais la dans le garage, les pattes en l'air... c'est pas la mettre en valeur. C'est qu'a cet age ces dames sont susceptibles...
Patina Blue 1958
#182
Posté 17 janvier 2018 - 15:59
ben alors Fred , la perceuse est plus forte que toi ?
je me souvient pas de cette coupelle d'évacuation d'huille des tambours
Modifié par marti, 17 janvier 2018 - 16:00 .
#183
Posté 17 janvier 2018 - 18:29
Bah c'est vrai qu'il n'y avait pas le perçage alors ça devait pas être monté. Après si tu as des roulements étanches normalement pas besoin je crois. C'est donc peut être ce que tu as.
Fred
Cox '58 patinée
#184
Posté 26 octobre 2018 - 08:58
Hello,
Ce matin CT dans un centre dont l'adresse m'a été donné par Marti (merci Christophe). Nickel, c'est reparti pour 2 ans. Juste bien sur corrosion en remarque, mes pneus qui commencent a fatiguer a l'arrière (pas encore au temoin) et encore un foutu tambour arrière ovalisé qui m'a valu un déséquilibre a 21% a l'arrière alors qu'a l'avant je suis a 0%... (réglage fait hier ). Christophe c'est celui que je n'ai pas changé .... Mais c'est juste mentionné, sans contre visite puisque c'est 30% max et que je ne dépasse pas. C'est con sans ça c'était parfait.
Fred
Cox '58 patinée
#185
Posté 26 octobre 2018 - 11:17
yeah bonne nouvelle
super contant pour toi et ta cox
, je te l'avait dit , il est top comme contrôleur .
non pas pare ce qu'il laisse tout passer mais parce qu'il connait bien
les anciennes.
pour tes tambours c'est ok maintenant ?
#186
Posté 26 octobre 2018 - 11:33
Faut que j'en rachète un pour l'arrière gauche. Mais cest pas urgent donc je verrai ca plus tard. En ce moment je n'ai le temps de rien faire.
Modifié par paf, 26 octobre 2018 - 15:45 .
Fred
Cox '58 patinée
#187
Posté 24 février 2019 - 20:34
Hello quelques news de madame qui est aller se faire soigner ses incontinences chez Olivier a Linselles (merci pour le retour en Cab Marti...). Le joint spi apparemment était très fatigué comme je le pensais, il s'est effrité dès qu'il l'a touché. Donc apparemment c'est changé et les problèmes de fuite seront résolus. J'avais prévu de le faire moi même mais cette année c'est un peu compliqué au niveau emploi du temps alors je fais faire... .
Par contre heureusement que je le fais faire cette année et que je n'ai pas attendu l'année prochaine, parce qu'on n'aurait pas vu ça :
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La butée d'embrayage complètement morte... . L'étape d'après c'était rupture. C'est vrai que depuis un certain temps je n'arrivais pas a trouver le bon réglage pour l'embrayage, ça broutait au démarrage sans que le réglage de la garde n'y change grand chose. Je pensais que c'était peut être un peu d'huile sur le mécanisme, mais non c'est aussi un symptôme de la butée qui part en vrille. Olivier se charge de trouver la pièce parce que je n'ai pas le temps, et ça ira mieux. Mami sera prête pour la saison...
Fred
Cox '58 patinée
#189
Posté 25 février 2019 - 05:30
salut Fred
comme quoi , un oeil extérieur est toujours utile
tu as bien fait de ne pas attendre .
autre chose de fatigué ?
#191 Invité_1303jluc_*
Posté 27 février 2019 - 21:22
BRAVO,
savoir faire faire c'est dur...
C'est vrai, c'est comme prêter sa boite de mécano ou de légo!
On aime bien faire soit même... (soupir)
Mais ça sauve , la preuve!
Bonne route pour la saison!
Comme ça, avec une auto en forme, on aura droit à plein de jolies photos
JLUC
#193
Posté 28 février 2019 - 06:42
Fred
Cox '58 patinée
#194
Posté 28 février 2019 - 07:40
ah c'est cool de ta part
oui bien sur , prévient moi a quel heure tu passes
#195 Invité_1303jluc_*
Posté 24 mars 2020 - 22:01
Ben, ben...
On va la modifier c't'auto et dpeuis un qn on a pas de photos "avant"!
Dur!
JLUC
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