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Article Carbu 34 Pict 3 Modifié Par Carbman


41 réponses à ce sujet

#31 JB1302

JB1302

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Posté 15 mars 2017 - 08:26

En fait, c'est quoi l'ecoboost par rapport à un 34 debusé ?

#32 Reno1303

Reno1303

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Posté 16 mars 2017 - 13:45

C'est une sorte d'évolution. Le diffuseur est modifié pour mieux vaporiser le carburant.

 

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#33 JB1302

JB1302

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Posté 16 mars 2017 - 18:47

Ok, et ce diffuseur on peut trouver les plans quelques part où y'a un brevet déposé ? ;)

#34 Reno1303

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Posté 17 mars 2017 - 09:25

Non pas de plans, il faut contacter carbman sur flat4ever.com. La dernière évolution est usinée dans la masse.

 

http://www.flat4ever...o-boost/?page=1



#35 JB1302

JB1302

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Posté 24 mars 2017 - 21:52

Ok, je vais essayer de le contacter,
Merci

#36 mathieu

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Posté 28 mars 2017 - 08:41

Ok, je vais essayer de le contacter,
Merci

 

C'est son travail, ses essais, ses plans. Je doute qu'il te donne la recette comme ca :D Et ca serait logique d'un sens :)

 

Je viens de recevoir mon 34 pict 4 modifié/refait par Pierre/carbman pour le 1700CT de mon T3, je pourrais vous donner mon retour dans quelques jours normalement ;)


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#37 Reno1303

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Posté 28 mars 2017 - 08:54

En plus c'est breveté. Et puis le prix n'est pas délirant comparé à ce qui est fait sur le carburateur (nettoyage, modification, essai sur route et SAV).



#38 mathieu

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Posté 28 mars 2017 - 09:21

En plus c'est breveté. Et puis le prix n'est pas délirant comparé à ce qui est fait sur le carburateur (nettoyage, modification, essai sur route et SAV).

 

Oui je pense que le prix n'est pas à cacher, on est à environ 230€ pour une réfection complète du carbu + la pose de l'ecoboost + essai avant envoi. Je lui ai envoyé un carbu bien crado et je sais que dès que mon moteur est fini je jette le carbu dessus et ca démarre au quart de tour. Mon moteur sera avec un rodage d'AAC donc faut que ca démarre du premier coup.

 

Et puis j'ai essayé 2, 3 fois de restaurer des carbus... si on a pas le bon kit, ou un kit de bonne qualité ou des pointeaux NOS etc... on part dans une galère sans nom... Donc la c'est rapide et EFFICACE.

 

A ca on ajoute la modif ecoboost qui me fera gagner du couple et donc... de la conso. Et si j'économise un ou 2 litres / 100km... l'investissement va vite être retable.


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#39 Reno1303

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Posté 28 mars 2017 - 11:50

Je ne connaissais pas le prix full revision. Mais ce n'est pas très cher comparé à une refection complète même faite maison + modification seule.



#40 mathieu

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Posté 28 mars 2017 - 13:09

Je ne connaissais pas le prix full revision. Mais ce n'est pas très cher comparé à une refection complète même faite maison + modification seule.

 

Oui c'est quasiment le prix que prennent les pros pour une réfection simple d'un carbu.

 

Je voulais aussi prendre la pipe fogger mais Pierre n'a plus de pièces pour la fabriquer pour le 34. Mais ca sera déjà une grosse évolution pour mon CT... Passer de 1600CT stock à un 1700, AAC, poussoirs méca + 34 ecoboost. Je ne fera toujours pas de wheelie mais ca devrait moins consommer tout en gardant un 90 même dans les cotes et c'était ca le gros point négatif sur ce 1600 avec ce lourd T3 camper... :D


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#41 Reno1303

Reno1303

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Posté 28 mars 2017 - 13:53

La pipe fogger de ct c'est une commande spéciale :) ( http://www.flat4ever.com/forums/topic/55338-fogger-systeme/?do=findComment&comment=522620 ). Y'a du mieux en puissance, conso, agrément, chauffe et bruit.

 

1700 avec un vilo de 74 ou des cylindres en 88 ?



#42 Freddycox

Freddycox

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Posté 17 avril 2017 - 10:37

Salut,sur mon 1600 j'avais un hi flow sur base bocar,comme il m'a lâché,il va me servir de donneur d'organe pour modifié un 34 Solex,ainsi j'aurais plus de reprise avec un carbu fiable.






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