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Peur Nouvelle Réglementation ?


49 réponses à ce sujet

#46 Baptiste

Baptiste

    VW Addicted

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Posté 10 octobre 2017 - 16:27

Pour le moment on ne sais pas si nos anciennes seront concerner en tous les points hein! Il se murmurerait que les anciennes serait peut-être "aidé" alors bon.. Il faut attendre de voire. C'est vrai pour le moment c'est plutôt dans le bon sens..



#47 ralfoune

ralfoune

    Grosse bete ..

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Posté 10 octobre 2017 - 22:03

un peu de lecture:

 

https://www.auto-rev...ot-obligatoire/


Image IPB -> http://vwclubcollection.forumpro.fr/forum

Image IPB vive la solidarité vw, y a que ca de vrai !!!

#48 paf

paf

    VW Addicted

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Posté 11 octobre 2017 - 08:05

Alors je ne comprends plus on retombe dans les excès des autres articles la : une trace d'huile, un peu de corrosion sur le châssis et hop recalé, ce n'est plus pareil que ce qu'a publié Orhan ou on parlait de corrosion perforante. A ne rien y comprendre.

 

D'un autre coté a bien y regarder les premiers commentaires datent de mars 2016, donc ce n'est pas récent, et les infos datent peut-être un peu...


Modifié par paf, 11 octobre 2017 - 08:08 .


#49 JMCox21

JMCox21

    VW Addicted

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Posté 11 octobre 2017 - 10:38

Voici un élément à apporter au débat, trouvé sur un site juridique.

 

CONTRÔLE TECHNIQUE VOITURE 2018 : RESPONSABILITÉ RENFORCÉE POUR LE CONTRÔLEUR

Les inquiétudes des automobilistes s’ajoutent à celles des contrôleurs. En effet, cette directive renforce également la responsabilité du contrôleur.

Ce dernier pourra voir sa responsabilité engagée en cas d’accident d’un véhicule contrôlé, même si une défaillance majeure a été détectée, signalée et soumise à contre-visite dans les deux mois suivants…

Ainsi, si lors du contrôle votre véhicule échoue et doit être soumis à contre-visite, à l’heure actuelle le contrôleur est “couvert” puisqu’il a détecté le problème et vous impose de le corriger dans les deux mois.

 

Après la réforme, pour ce même problème, s’il vous autorise à rouler en vous soumettant à une contre-visite dans les deux mois (défaillance majeure), mais que ce point cause un accident pendant ce laps de temps, il pourra être reproché au contrôleur de ne pas avoir établi de défaillance critique et suspendu votre autorisation de circuler.

 

Et c’est là qu’intervient le problème, avec cette réforme.

En effet, le contrôleur pourrait agir de façon perçue comme excessive par l’automobiliste, dans le but de ne pas engager sa responsabilité en cas d’accident impliquant le véhicule.

 

Le nombre de défaillances critiques risquerait, dans ce cas, d’être élevé…


:good:  Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène  :yahoo:


#50 paf

paf

    VW Addicted

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Posté 12 octobre 2017 - 08:55

Certines instructions concernant cette nouvelle réglementation sont en accès sur le site de l'utac ici : http://www.utac-otc....3&SCategory=107

 

Bonne (longue) lecture...

 

EDIT : et la : http://www.utac-otc....2 mars 2017.pdf


Modifié par paf, 12 octobre 2017 - 09:52 .





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