27 réponses à ce sujet

[The Virus]

1600 fiable !!!

Vérif cotes du carter
Vérif cotes du vilo
Vérif voile vilo et volant moteur
Volant moteur poid d'origine
Equilibrage ensemble mobile obligatoire (vilo/volant/mécanisme embrayage)
Rapport volumétrique obligatoire, surtout si les culasses ne viennent pas du moteur.
Mesure du deck heigt impératif
Equérage et rebaguage des bielles impératif
Vérif de la pompe à huile
Changement de tous les coussinets

Quel est la référence de tes culasses ?
Conduits d'échapement juste poli et allignés avec le siège
Conduits d'admission faire sauter la bosse au dessu du guide, ne pas agrandir et alligner conduit/siège et conduit/pipes (conduits poli/rayé y compri dans les pipes).
Si AAC autre que origine, préférer des ressorts de soupapes + dur.

Si changement d'AAC, j'opterais plus pou un web 218/119 plutot qu'un engle 110, plus de couple.

Pot merged 1/2 avec silencieux Dynomax (ou autre)

Allumage 009+module électronique et bobine Bleu

a+

Cédric

[Apophyth]

Héhéhéhéhé .... Ca au moins c'est de l'explication .. Y a pas de probleme, tu répond bien a ta réputation Sperf2, tu est 'pointu' ...


Merci pour lui, bien que je pense que pour un 1600, ca ne sert pas a grand chose de se prendre autant la tete .. Mais c'est vrai que pour quelque chose de fiable, il faut faire des efforts..

Mais avec la liste que tu a donné, ca lui couterai moins cher d'acheter un échange standart ( enfin presque ).....

[The Virus]

+ cher qu'un échange standart certe mais bien plus fiable et performant...

a+

Cédric

[Apophyth]

Je te rejoins dans tes idées ..


Apres tout dépend des ses besoins... Pour débuter, est ce necessaire de faire tout ca ???? Ca dépend des moyens aussi..

Mais il n'y a pas 1000 facon de faire du fiable, il faut CONTROLER ..

Merci de nous faire partager ton experience Cedric, c sympa ..

[playeur3]

oué un gars de slide sur le forum
tain les gars vous avez féré fros la
cédric fo que je t'appelle j'ai une liste de pièce à commendé pour mon 1776

[Romeo]

wahouuuuuuuuuuu

j'avais pas vu kil y avais 2 pages

merci pour toutes les infos

mais d'aprés ce que je dois faire et ce que j'ai fais

il y a peu de chance que mon moteur soit fiable

tan pis...

je verrais bien ce que ça donne de toute façon c interdis de rouler avec ça sur la route

mais c juste pour m'amusé

et voir de quoi je suis capable en mecanique

[Apophyth]

Petite question, qu'est ce que tu a fait ???? T'a monté ton bloc avec des graviers ??


Quand tu dit que c'est interdit, la moinde petite modification que tu fait sur ta cox, c'est interdit .. Rabaisser est interdit, changer taille de pneus est interdit, etc .... Donc, franchement, pour un moteur, faut pas trop se prendre la tete ..

[Romeo]

dommage pour moi !!!!!!
je suis dégouté
je suis allé recupéré les carbus weber de 36 sur la simca
mais en faite il n'y en avait qu'un (je pensais que yen avait 2)

donc mon 1600 ne sera équoipé que d'un seul double corp de 36 central
reste a trouver la pipe

le carbu est dans un sale etat
j'ai commencé de le nettoyé

---------> a suivre.....

[Apophyth]

Arff, pas le bon plan pour ton carbu .. c'est vraiment dommage ..

Je te conseil d'attendre et de trouver un autre carbu ... Tu va etre vachement emmerdé en config centrale ..

Donc patience, patience, pour faire un boulot propre ..

A++

[Romeo]

pourquoi je serais enmerdé ????

il existe une pipe d'admission centrale pour ce carbus il faut changer le cable d'accelerateur et mettre un + long

je vois pas où est le probleme

[Apophyth]

Les carbu comme ca sont fait pour fonctionner en double .. Les problemes vont apparaitres si tu le laisse en central .. Tu va avoir beaucoup ( mais vraiment beaucoup ) de mal a le regler, tu voiture va trembler enormément, et les perf vont etre décevante...

Donc, je te conseil d'attendre .. et c'est pas pour le prix d'un carbu ..

[Romeo]

ce carbu etait monté sur une 1307 (1300de cylendrée) et il fonctinnais bien
je sais que les monteur a carbu central tremble
mais bon j'aurais pas les probleme de tringlerie et j'aurais que 2 corp a regler au lieu de 4
la pipe en question vaut 600fr en neuf pour monter ce carbu
je verais de toute façon...


" C'est en faisant des erreurs qu'on apprends "

[Apophyth]

" C'est en faisant des erreurs qu'on apprends "

Je suis tout a fait d'accord avec toi ..

Donc rulezz, et profite a fond de ta vw ...