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Il y a 73 élément(s) pour KY260 (recherche limitée depuis 21-avril 23)


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#544830 Petite Prepa Sur Un 1200

Posté par KY260 sur 29 août 2010 - 13:09 dans Moteur Origine et Perfo

Spires jointives? contact coupelle/ guide?

pourquoi pas, mais en general, ça se solde par des tiges tordues instatanément.
pour le verifier, mettre une soupape à la pleine ouverture et tapoter avec un marteau sur la coupelle, le bruit du contact est un excellent indicateur.


#543690 Petite Prepa Sur Un 1200

Posté par KY260 sur 11 août 2010 - 11:48 dans Moteur Origine et Perfo

0.10 pour les jeux.


#542914 ARTICLE Côté Soudure

Posté par KY260 sur 30 juillet 2010 - 20:14 dans Articles Techniques

là, sur l'alu au Mg, je suis moins categorique que toi.

si c'est faire une soudure, un MIG va demander comme le tig, beaucoup de puissance pour avoir directement un cordon penetrant.
par contre, pour recharger, un semi auto est royal


#542552 ARTICLE Côté Soudure

Posté par KY260 sur 25 juillet 2010 - 11:44 dans Articles Techniques

non, c'est pas argon pur en semi auto sur l'acier.
c'est argon/CO2, à 5 ou 18% suivant ce que tu soudes, le CO2 aidant à la penetration.

par contre, pour alu et inox, Oui.

L'argon pur est le gaz de mise, mais au TIG.

sur ce, tu peux citer les marques, c'est Linde et Air Liquide.


#541689 ARTICLE Côté Soudure

Posté par KY260 sur 13 juillet 2010 - 12:52 dans Articles Techniques

C'est tout à fait normale qui te réponde ça puisse que ce sont des pros et eux ils travaillent avec des SAF ou autres à 1500€ mini, le poste. Et c'est leur taf la soudure (c'est comme si tu comparé le pain d'inter avec celui du boulangé y te dira que celui d'inter est une vrai merde!!!)

Mais pour l'utilisation que tu en aura je pense que ça devrait suffire. (c'est que mon avis)

Le miens j'ai mis le prix j'en suis très content ! GYS universal 3P mais ça reste toujours du matos d'amateur!!!

Voila bon courage pour ton choix

@+

sur soudeur.com, c'est un site de peteux pretentieux, qui ne jugent bon de te repondre que si c'est de l'aeronautique ou aerospacial, avant, pour eux, c'est du bricolage.
je connais pas mal de vrais soudeurs avec agrement GDF et plateforme petroliere et soudeur.com, ils ne connaisent pas.
sur ce, les postes pro ne coutent pas 1500/2000€, mais au moins 5000 pour des semi auto, + de 10000 pour les tigs, ce en triphases, je suis bien placé pour le savoir, je viens d'en rentrer plusieurs.
Pour le GYS 3P, ce n'est pas du materiel de bricoleur, c'est du materiel pro pour serrurier pour le depanage sur site et ça change fondamentalement la donne sur la fiabilité et la disponibilité des pieces.
seul reproche sur ces postes, les cables sont trop courts. Pour ne pas se ruiner, acheter des cables de demarrages en 16mm² qui font 2.50m pour 15/20 à la foire fouilette ou autre.


#537254 2110 Réglages, Evolutions, Injection !

Posté par KY260 sur 24 mai 2010 - 19:18 dans Moteur Origine et Perfo

Bonjour ,
Est ce qu'un modèle comme celui ci de bac de nettoyage à ultrason donne les mêmes résultats qu'un professionnel ? ... (C'est le plus gros en capacité et le moins cher que j'ai trouvé )


non, j'ai un modele 6 litres, tu passes 2 idf en meme temps.


#535645 2110 Réglages, Evolutions, Injection !

Posté par KY260 sur 08 mai 2010 - 16:06 dans Moteur Origine et Perfo

peux tu detailer, car là, je ne vois pas.
la fatigue peut etre. :oops:


#535635 2110 Réglages, Evolutions, Injection !

Posté par KY260 sur 08 mai 2010 - 12:41 dans Moteur Origine et Perfo

1.26 0.82, ça fait un gros trou, meme si je sais que ton moteur s'en fout, car c'est quand meme un torquer killer :D


#535629 2110 Réglages, Evolutions, Injection !

Posté par KY260 sur 08 mai 2010 - 12:11 dans Moteur Origine et Perfo

le plus simple est un truc simple.
couple en 3.88(8*31) avec 3.78, 2.06, 1.26 et 4ieme en 0.89(un chouille plus long que le rapport standard de 4 qui est en 0.93).

sinon, 3.78, 2.06, 1.26 et 0.93 sur un 3.44(9*31).

dans cette optique, je suis en train de faire une poulie en gros diametre, 185mm, billet evidament.


#535598 2110 Réglages, Evolutions, Injection !

Posté par KY260 sur 07 mai 2010 - 20:10 dans Moteur Origine et Perfo

staying alive :D

sinon, on peut remonter le 1300 :oops: :mdr: :mdr: :mdr:


#535594 2110 Réglages, Evolutions, Injection !

Posté par KY260 sur 07 mai 2010 - 19:07 dans Moteur Origine et Perfo

detend le cable pour eviter le doute, sinon, vois avec Loic, il a peut etre une solution.
si tu fais patiner le 215, c'est tout bon pour le couple.
et tant que ça patine un chouille, la boite souffle, survit, bref, respire.


#535387 Evolution 1776 Vers Xxxx

Posté par KY260 sur 06 mai 2010 - 10:42 dans Moteur Origine et Perfo

Ou alors faire retravailler celles la mais ca veut dire immobiliser la voiture et j'aime pas ca...

pense 42*37.5, c'est du tres bon materiel.
pour la prepa, avec le service que tu es en train de rendre à l'un de mes amis, je pense qu'on va trouver un bon arrangement. :D


#535278 2110 Réglages, Evolutions, Injection !

Posté par KY260 sur 05 mai 2010 - 12:12 dans Moteur Origine et Perfo

Pour la température culasse , je suis étonné car elle ne montait pas aussi vite avant , et elle variait avec le trafic, d'un autre coté lorsque je suis rentré par l autoroute il y a qques semaines , c était pareils (340°), mais elle était resté stable même en roulant un peu fort . Ce que je voulais dire c'est qu'une fois a chaud , les courbes de temps culasse et huile évoluaient a peut prêt pareils en fonction de ce que je demandais au moteur, lorsque j avais les petites soupapes.

Je vais regarder ce que j ai en stock en gicleur de ralentie.
Pour les buses, je suis en 32.
Merci pour vos réponses.
Sinon pour l allumage c est fred qui l a réglé , je suis incapable de vous dire a quel valeur elle est .

Nico

valeur de base pour un 009, 10/32°


#535277 Une 1303 Routière

Posté par KY260 sur 05 mai 2010 - 12:11 dans Moteur Origine et Perfo

Je vais m'occuper demain de trouver les goupilles puisque j'ai un peu de temps...

Seb

j'en ai à la maison :D


#535273 2110 Réglages, Evolutions, Injection !

Posté par KY260 sur 05 mai 2010 - 12:03 dans Moteur Origine et Perfo

32 en buses, et je vais faire des 34 ou 35 pour ameliorer la puissance, je couple etant d'ores et deja suffisant.
Pour les gicleurs, je monterai directement du 65, vois avec Vincent s'il n'a pas un jeu, c'est lui qui a tous les gicleurs.


#535169 Evolution 1776 Vers Xxxx

Posté par KY260 sur 04 mai 2010 - 12:30 dans Moteur Origine et Perfo

Y'a pas de réglages autres que l'intensité... J'ai mis a fond... http://www.campingaz...gaz-x-2000.aspx

avec ça, tu dois y arriver.
quand tu chauffe, il faut que ce soit le bout du dard bleu clair qui soit à la limite de la tole.

si tu pose ta buse trop pres, tu essaye de chauffer avec une combustion qui n'est pas encore faire, donc tu ne peut monter aussi haut que necessaire.

avec ce que tu as, tu peux monter un barreau d'acier a rouge clair, donc 800/830°C.


#534955 Evolution 1776 Vers Xxxx

Posté par KY260 sur 01 mai 2010 - 12:20 dans Moteur Origine et Perfo

si tu peux, remontes les, on gagne sur tous les tableaux.


#534904 Evolution 1776 Vers Xxxx

Posté par KY260 sur 30 avril 2010 - 19:50 dans Moteur Origine et Perfo

Mon échappement n'est toujours pas prêt, ils vont essayer pour demain soir mais s'ils n'y arrivent pas, est il possible de souder le raccord pour la sonde lambda par brasure aussi puisque maintenant je suis équipé?

Si vous avez des conseils sur la méthode, c'est le moment ou jamais...

Seb


je les brase toujours, mais il faut un chalumeauqui chauffe comme il faut(une gros debit pour faire simple)


#534540 Evolution 1776 Vers Xxxx

Posté par KY260 sur 26 avril 2010 - 10:41 dans Moteur Origine et Perfo

alors, pour tes echappements, il te faut surfacer les platines et aller au raz des soudures.
pour les ecrous, soit tu en commande en M8 tete de 10 chez berg, soit tu commande des M8 tete de 3/8 chez kekonaiii sur thesamba, soit tu achetes des ecrous de collecteur de R19 chez Renault, qui sont en M8 tete de 10.

Pour la vis de Vilo, une berg longue est largement recommandée, avant que tu ne flingue le filetage de poulie de ton vilo et que tu ne soies obligé de le faire reprendre.


#534378 Evolution 1776 Vers Xxxx

Posté par KY260 sur 23 avril 2010 - 12:47 dans Moteur Origine et Perfo

en boulons berg, entre 6.5 et 10 mkg


#534329 Evolution 1776 Vers Xxxx

Posté par KY260 sur 22 avril 2010 - 20:27 dans Moteur Origine et Perfo

quel couple?
pour la loctite, il faut de la verte, le frein filet fort, voir de la bleu, la moyenne.
la rouge, c'est le faible, ça ne vaut pas tripette.


#534050 2110 Réglages, Evolutions, Injection !

Posté par KY260 sur 19 avril 2010 - 19:22 dans Moteur Origine et Perfo

Pour l'huile, c'est du à la casse soupape et au differentiel de temperature sur 5kms.
tout est rentré dans l'ordre.
Pour les panneaux oui-oui, c'est une idée de ma chere :D
seb, si tu peins les ailes, je veux une photo. :D


#533616 Config 1835

Posté par KY260 sur 14 avril 2010 - 20:30 dans Moteur Origine et Perfo

avec des 40/35.5 ou 39/35.5 comme les 041, ça rempli mieux à haut regime sans etre moins souple à bas regime evidament à condition d'etre travaillées comme il faut et toujours veiller à avoir un rv correctn ce que trop de personnes oublient.


#533605 Config 1835

Posté par KY260 sur 14 avril 2010 - 19:27 dans Moteur Origine et Perfo

plus gros que 35/32

merci :rolleyes:
les options possibles sont
37/32
37.5/32
37/35.5
37.5/35.5
40/35.5
40/37.5
40/36
42/37.5
42/38
44/37.5
44/38
donc, laquelle!!


#533604 Evolution 1776 Vers Xxxx

Posté par KY260 sur 14 avril 2010 - 19:25 dans Moteur Origine et Perfo

60€ pour du 1/8npt, ils t'ont pris pour un lapin de 6 semaines
regarde ici

sinon, pour les DRD, elles sont franchement tres bien, les ressorts sont tres corrects (meme valeurs que les berg et ils sont coated(180lbs à 1"1/2 et 320 lbs à 1", spires jointives à 24mm et installés à 37.5mm), le seul truc, c'est qu'il faut prevoir un jeu de coupelles decalées GB281A si on a plus de 11mm de levées.



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