ARTICLE Côté Soudure
#16
Posté 28 février 2005 - 20:56
ce qui m'interesse c'est de trouver un poste polyvalent (la vache ce ke je cause bien moi) pour souder de la tole et un kit SK sur un train avant (par le plus grand des hazard par exemple )
et comme c'est el genre de soudure avec lequel faud pas plaisanter....
#18
Posté 28 février 2005 - 21:24
#19
Posté 28 février 2005 - 21:44
Nous en chaudronnerie on utilise que ça mais bon c'est vrai que tenir la baguette c'est pas évident tout le temps ... par contre ça fait des super soudures, très fines et très clean.
#20
Posté 28 février 2005 - 21:45
le blog : http://toxiccox.skyblog.com/24.html
la resto du split : http://www.old-dropp...120#entry348589
#21
Posté 28 février 2005 - 22:09
#22
Posté 28 février 2005 - 22:30
le problème c'est qu'il faut prendre un contrat (150 euros pour 5 ans + 350 euros de caution)
le blog : http://toxiccox.skyblog.com/24.html
la resto du split : http://www.old-dropp...120#entry348589
#23 Invité_bug'spirit_*
Posté 28 février 2005 - 22:36
il faut que je continue la suite de l article mais j ai pas bcp de temps donc ca va venir bye
#24
Posté 01 mars 2005 - 06:46
#25
Posté 30 mars 2005 - 20:54
tof(dusud)
#26
Posté 27 mai 2005 - 11:52
Moi,j'en ai un acheté en grande surface de bricolage il y a 5/6 ans, avec une petite bouteille à l'époque ( depuis j'ai pris un contrat car chgt de bouteille tous les 4/5 mois en moyenne).
C'est un DECA je crois et il tourne pas mal pour souder des planchers, chassis ( raccourcis) et beaucoup d'arceau et pare-choc tubulaire...
J'utilise du fils acier en 0.6 ou 0.8 mm suivant le type de travail...
Il est vrai que je fais très peu de carrosserie pure avec mais c'est pas mon trip...
Fils fourré pas essayé ...
En tous cas, pas moi. . . . . . . . .
#27
Posté 27 mai 2005 - 15:38
merci pour les infos..
#28
Posté 27 mai 2005 - 20:30
Perso, j'utilise un semi-auto (MIG) de marque Déca depuis bientôt 3 ans, je n'ai jamais eu à me plaindre. Jusqu'içi, je n'ai soudé qu'au fil fourré.
Je dirais que le problème du fil fourré est dans sa nature, ce fil est creux (si si, regardez bien), c'est à l'intéreur que se trouve le produit qui en brulant dégage un gaz qui protège le bain de fusion de l'oxygène. Je suis souvent apercu que l'arc avait tendance à partir un peu dans tous les sens, l'aspect de la soudure s'en ressent. Son diamètre de 0,9 mm complique aussi le travail sur la tole de moins d'1 mm d'épaisseur. De plus, je penses être tomber plusieurs fois sur des parties de la bobine qui n'avait pas de décapant à l'intérieur du fil, ce qui donne des soudures truffées de soufflures (bulles d'air dans le bain de fusion).
Je viens d'acheter une bouteille de Gaz, mais je n'ai pas encore testé, je pourrais comparer et donner mes impressions (pour info, c'est une bouteille de 2,4 MC, je l'ai payer 270€ mais elle est à moi définitivement, 39€ la recharge).
@+
Thierry
#29
Posté 29 mai 2005 - 20:57
on augmente un peu le débit lorqu'on soude à l'extérieur , (au vent)
le blog : http://toxiccox.skyblog.com/24.html
la resto du split : http://www.old-dropp...120#entry348589
#30
Posté 12 juillet 2005 - 08:42
ça demistifie un peu la soudure...
Bon j'ai plus qu'a m'y mettre.
Est'ce que ça se loue ce matos car j'veu pas en faire mon metier!?
Et a quelle prix?
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