Oldschool/drag Project
#1
Posté 11 mai 2014 - 22:16
#2
Posté 11 mai 2014 - 22:21
#3
Posté 11 mai 2014 - 22:26
Bienvenue ici à toi.
Bon courage pour la suite, mais je vois que tu es déjà bien parti.
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
http://www.old-dropp...showtopic=40127
Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules
#4
Posté 11 mai 2014 - 23:22
Et pendant le mois d'Avril, j'ai attaqué le châssis pour enlever la partie "encollée" ... bien chiante à décoller d'ailleurs, parce que les mexicanos ils y avaient pas été avec le dos de la cuillère sur le mastic
Chassis Avant
Chassis Pendant le grattage
Mise en antirouille epoxy des parties brossées à nu
Nettoyage propre des fusées
Et j'ai attaqué un nettoyage de la boite et des trompettes
Et au moment de la vidange ... un joli "kling" dans le seau récupérant l'huile
Après filtrage de l'huile, je trouve donc un joli morceau de métal
S'en est suivi l'opération ouverture des flasques et démontage du différentiel
Et donc, comme je le pensais, les satellites ont mangés : celui de gauche à donc la 'dent' qui manque, et celui de droite a aussi ramassé avec une 'dent' à moitié mangée!
Voilà donc ou j'en suis ...
je suis reparti taffer à l'étranger, donc plus de boulot jusque début juin, et donc la suite sera début juin à mon retour en BZH
Pour la boîte, il n'y aurait finalement peut-être qu'a changer les satellites, parce que les planétaires sont en bon état, mais ne sachant toujours pas comment est le reste des pignons et couronnes, je me tâte fortement à racheter une re-conditionnée ou une Rancho. Et comme celle ci est une 8x35, ce sera aussi l'occasion de passer en 8x33 longue.
Pour le châssis, restera à faire sauter le montant de retour d'injection à l'avant (enfin je pense que ça sert à ça) et à mastiquer avec du joint polymère MS.
Je pense le peindre avec du P7 Epoxy (Dupont) ou du Extreme Chassis Black (Eastwood) ... à voir.
Bref, y'a du boulot en perspective, mais on avance petit à petit
#5
Posté 12 mai 2014 - 01:56
good luck !!! c'est bien parti...
RESTO RACING 66 / LM1C 97
Resto en cours du LM1C
#6 Invité_1303jluc_*
Posté 12 mai 2014 - 09:11
Bonjour,
chouette projet.
Pourquoi retirer le mastique du chassis neuf, ça aide pour l"étanchéité et l'acoustique!
Le poids ?
A+
JLUC
#7
Posté 12 mai 2014 - 10:16
Non c'est pas pour le gain de poids
Mais le mastic était clairement badigeonné à la truelle (en tout cas au moins avec un gros gros pinceau) ce qui fait qu'il y avait plein de bourrelets et vraiment une quantité excessive de matière.
Par endroits il y avait presque 2cm d'épaisseur de joint, dégueulasse, vieux et cassant. Peu-être même que la peinture n'aurait pas tenu par endroit.
Donc ce sera bien sur re-étanchéifié proprement par un bon filet de joint polymère.
#8
Posté 12 mai 2014 - 10:50
J'adore le style voulu Et je ne doute pas que ca va être un beau projet. Allez la suite
Et le moteur dans tout ca ? Un gros 1200 qui prend 9000tr avec des IDA, un moteur tranquille ou un moteur turbo peut être ?
#9
Posté 13 mai 2014 - 09:28
Hello et bienvenue ici.
Bien cool comme projet et le résultat souhaité est top.
Quelques questions : c'est quoi les support sur le chassis neuf :
- à l'avant en rond
- sur le plancher conducteur au meme niveau que le bac à batterie ?
Je ne connais pas ces particularités.
Modifié par jejes78, 13 mai 2014 - 09:29 .
- JEJES78 -
Lien présentation et restauration ovale 1953 :http://www.old-dropp...showtopic=15270
#10 Invité_1303jluc_*
Posté 13 mai 2014 - 11:33
J'adore le style voulu Et je ne doute pas que ca va être un beau projet. Allez la suite
Et le moteur dans tout ca ? Un gros 1200 qui prend 9000tr avec des IDA, un moteur tranquille ou un moteur turbo peut être ?
Pompe a essence et support calculateur injection.
Il me semble...
A+
JLUC
#11
Posté 13 mai 2014 - 13:39
Ok merci Jean Luc.
- JEJES78 -
Lien présentation et restauration ovale 1953 :http://www.old-dropp...showtopic=15270
#12
Posté 13 mai 2014 - 21:06
Effectivement, à l'avant, c'est un support de retour d'injection, et à l'arrière je ne savais pas ce que c'était ... et donc maintenant je sais !
merci JLuc !
(quand je disais que c'était une mine d'info ici ... même pas tu poses la question que t'as la réponse )
#13
Posté 13 mai 2014 - 21:14
J'adore le style voulu Et je ne doute pas que ca va être un beau projet. Allez la suite
Et le moteur dans tout ca ? Un gros 1200 qui prend 9000tr avec des IDA, un moteur tranquille ou un moteur turbo peut être ?
Comme on a avait déjà discuté, y'a une idée de config de Mark Herbert qui trotte depuis un temps ... a voir donc !
#14
Posté 15 mai 2014 - 23:04
Un petit 2276 avec des 48 DRLA... Hummm
#15
Posté 26 juin 2014 - 23:31
Petit update du projet : Nettoyage ... Ponçage ... Grattage ...
Pose des joints des sertis sur le châssis
Mise en apprêt antirouille des passages de roues
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