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Cocciboy

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Messages que j'ai postés

Dans le sujet : Voyant Pression Huile Au Ralenti À Chaud Uniquement

02 juillet 2017 - 14:35

Hello hello,

 

Comme j'ai une petite tête j'ai complètement oublié de donner une suivi ici de mon problème ! 

Parce que si ça peut éviter à certains de réfléchir au même symptôme que moi...

 

Le problème était bien lié niveau pompe à huile, j'ai tout changé :

 

- couvercle neuf re-surfacé avec plusieurs feuilles de papier à poncer sur un marbre (p500, p800, p1000...)

- pompe neuve en 26mm (origine 22mm) re-surfacé aussi avec les pignons dedans

- et surtout les deux joints papier 0.1mm

 

Quand j'avais refait le moteur, j'avais mis ceux d'une pochette de joints moteurs complète, en silicone

Ne mettez ja-mais du silicone pour le couvercle de pompe & pompe à huile (trop épais)

 

Merci à tout ceux qui ont pris le temps d'éclairer mes lumières ici, même si je n'ai pas répondu vous êtes d'une grande aide !


Dans le sujet : Voyant Pression Huile Au Ralenti À Chaud Uniquement

07 octobre 2016 - 17:55

Je pense que c'était affiché 60 jours parce qu'ils étaient en cours d'approvisionnement

J'ai eu le mail comme quoi ma commandé était expédié

On vas pouvoir bosser ...

Faut que je fasse sauter le pot d'échappement, ainsi que la première tôle en attendant

 

La suite prochainement


Dans le sujet : Voyant Pression Huile Au Ralenti À Chaud Uniquement

04 octobre 2016 - 14:02

Hello

 

J'ai pris une shadeck en 26mm pour AAC 3 rivets sur classic store également, livraison sous 60 jours ... j'ai le temps


Dans le sujet : Voyant Pression Huile Au Ralenti À Chaud Uniquement

01 octobre 2016 - 23:46

Pour répondre à ta question, je me suis mal exprimé:
En règle générale l avance est de 7.5°
L encoche de poulie est le pmh donc 0°
Si ta lampe n'a pas de réglage il te faut lire l encoche qui correspond au 7.5°et non celle du pmh.
Si il n y a qu une encoche de poulie il faut vérifier à quoi elle correspond.
Souvent la poulie n est pas celle qui correspond au type moteur et au type d allumeur donc prudence.
Si ta lampe se règle tu lui met 7.5 et dans ce cas tu lit l encoche de pmh.
Voilà j espère avoir été plus clair. :)

Pour la pompe tu peut prendre une shadeck en std (Pas gros debit) si ça existe encore

 

Vi d'accord je comprends ce que tu dis pas de soucis ! J'avais contrôlé avec mon vieux et il m'avait effectivement parlé du décalage.

 

Oui, ça existe en pignons 26mm ou 30mm

Vous savez c'est quoi la différence ? je ne sais pas si j'ai 26 ou 30, je sais juste que mon AAC est en 3 rivets

 

Merci les gars

 

P:S : au faite j'ai commandé aussi une feuille en épaisseur 0.15mm pour les joints


Dans le sujet : Voyant Pression Huile Au Ralenti À Chaud Uniquement

28 septembre 2016 - 21:32

J'ai commandé une feuille 300*450mm en 0.15mm d'épaisseur, je vais essayer de me tailler ça pour avoir un joint tip-top. J'ai prévu grand parce que j'ai 4 pieds gauches...

 

Si tu veux je te donne adresse en MP (c'est pas sur les annonceurs de dessus alors je ne mets pas en public).

 

Je veux bien oui si cela ne te gêne pas !

 

Pour le prix (1€...) je vais quand même commander deux joints a chaque avec des références différentes sur le site Classic Store

 

Joint de pompe à huile:

- Joint normal (apparemment elring) - Réf : SP-392-610

- Joint origine VW - Ref. VW : 111 115 111 B

 

Joint couvercle:

- Joint normal (apparemment elring) - Réf : SP-392-630

- Joint origine VW - Ref. VW : 111 115 131 B

 

Niveau pompe à huile je sais toujours pas ou prendre ni quelle marque ...