Probleme Montage Kit Disque Arriere !
#1
Posté 16 janvier 2010 - 18:41
Voila je suis en train de restorer un buggy Lm1 court de 1997 que vous pouvez voir sur " LM1C sous les cocotiers"
J'ai un probleme sur le montage du kit disque arriere.
Quand je monte tous le kit je ne peux plus monter l'etrier, il me manque entre deux ou trois millimetre pour pouvoir l'installer.
On a démonté trois ou quatre fois en penssant avoir trouver la solution mais en vain.
est-ce que quelqu'un a deja eu ce souci??
Je pense que soit les disque sont pas bon, trop profond
Ou peut etre je dois peut etre modifié la bague qui est livré avec le kit
Je vais metre des photos pour comprendre
merci
@+
RESTO RACING 66 / LM1C 97
Resto en cours du LM1C
#2
Posté 16 janvier 2010 - 19:01
Voila a vous de jouer S.V.P !!!
Merci..........
RESTO RACING 66 / LM1C 97
Resto en cours du LM1C
#4
Posté 16 janvier 2010 - 20:45
oui c'est pas au bon endroit.
Parcontre c'est quoi la bague derriére l'écrou.
Je pense que c'est la bague entre le roulement et ton disque non.
Bye
Julien
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#5
Posté 16 janvier 2010 - 23:10
La bague est la pour rattrapé l'espace entre le disque et le filetage de la trompette, si on la met a l'interieur ça décale trop le disque vers l'exterieur.
est-ce possible que se soit un probleme de disque?? Profondeur du Disque trop longue ??
il manque pas beaucoup 3 ou 4 mm, on pensé coupé la bague du kit sur 4 mm et en mettre une derriere le disque et l'autre devant pour rattrapé la profondeur ! Vous en pensez quoi?
@+
RESTO RACING 66 / LM1C 97
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#6
Posté 17 janvier 2010 - 10:36
tu as quand même la calle côté roulement.
Sont-elles de la même épaisseur?
T'es sur que c'est des disques pour l'arriére!
Bye
Julien
Modifié par lamouche, 17 janvier 2010 - 19:40 .
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#7
Posté 17 janvier 2010 - 13:21
est-ce possible que se soit un probleme de disque?? Profondeur du Disque trop longue ??
il manque pas beaucoup 3 ou 4 mm, on pensé coupé la bague du kit sur 4 mm et en mettre une derriere le disque et l'autre devant pour rattrapé la profondeur ! Vous en pensez quoi?
@+
Si tu peux faire usiner 4 bagues ( 2 par coté ) pour centrer au mieux ton disque par rapport à la position de l'étrier fixé sur la platine , je crois pour ma part que c'est la meilleure solution "fiabilité/économie" ...
" Coupé" la bague sur 4 mm , Il faut le faire en tournage mécanique pour que les faces d'appuis soient parfaitement parallèle car si le disque est pas assez serré sur la trompette , tu peux détruire les cannelures permettant l'emboîtage sur la trompette sur une forte accélération . Cela m'est déjà arrivé sur mon notchback et je pense que retrouver rapidement un disque autant qu'un tambour de type 3 à l'époque , c'est la galère !!!
Bonne continuation
" N'essayez pas de devenir un homme qui a du succès. Essayez de devenir un homme qui a de la valeur... " Albert Einstein
« Ce que la chenille appelle la fin du Monde, le Maître l’appelle le papillon ».... Richard Bach
#8
Posté 17 janvier 2010 - 14:29
#9 Invité_manxter2_*
Posté 17 janvier 2010 - 14:51
Et bien moi je trouve que ce n'est pas normal de devoir faire usiner des cales pour monter un système vendu comme étant "plug & play"... Es tu sûr que ton système correspond bien à ton buggy (système pour trompette) ??? As tu contacté le shop auquel tu l'as acheté, peut être t'ont ils envoyé par erreur un kit pour montage sur train arrière à cardan ??? C'est le kit Empi, c'est bien ça ?
Le kit est le même: il n'y a que les câbles de frein qui diffèrent.........
Il y a eu il n'y a pas si longtemps que ça desplatines acier mal pliées: ça pourrait venir de là........
#10
Posté 17 janvier 2010 - 16:14
J'ai contacté le shop aux USA par mail hier mais je pense avoir une réponse dans la semaine prochaine.
On c'est repenché sur le probleme et je pense que la meilleur solution c'est de couper la bague qui est dans le kit.
Bien sur je vais faire faire ça chez un tourneur que ce soit bien droit! il faut quand meme que je verifie si j'aurais toujour assez épaisseur aprés la perte de la coupe.
J'avais aussi penssé qu'ils m'avais envoyé des disques pour montage a cardan !! est-ce vraiment les memes disques cardans et trompette ?
merci pour vos reponse
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#11
Posté 17 janvier 2010 - 16:16
Merci
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#12 Invité_manxter2_*
Posté 17 janvier 2010 - 21:29
J'avais aussi penssé qu'ils m'avais envoyé des disques pour montage a cardan !! est-ce vraiment les memes disques cardans et trompette ?
merci pour vos reponse
oui ce sont les mêmes............
#13
Posté 17 janvier 2010 - 21:59
Est-ce possible que les disques que j'ai commandé avec le kit soit trop profond? Ce sont des disques avec deux perçage different " porsche/chevy"!
Autre précision, je ne peux pas ajouter une autre cale de celle en plus du kit sinon je ne pourais remetre la goupille a la trompette !
@+
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#14
Posté 17 janvier 2010 - 23:59
Il existe des soucis sur l'angle des cales. On peut les retravailler dans un étaux ou mieux on distribue aussi des sets de 4 cales de différentes épaisseurs
#15
Posté 18 janvier 2010 - 03:38
en fait d'apres le plan de montage les disques a cardan ont une colerette plus longue en bout de disque!
Soit le probleme est sur la platine soit sur la cale fournie dans le kit.
je crois qu'on va partir sur la modif de la cale mais d'abord demain on mesure tout, avec plaquettes en place pour avoir les bonnes épaisseurs!
Merci
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