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Ovale Cal Look 1957 De Jerem59

ovale cal look 1956

1110 réponses à ce sujet

#796 Jerem59

Jerem59

    Grosse bete ..

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Posté 12 août 2018 - 17:21

Ok je saisi mais le levier superior industry n'a pas de platine et c'est pire du fait des rapports courts, je me disai donc que ça pouvait venir de la boite éventuellement (syncro?)
C'était le taf du pro qui a monté la boite de faire ces réglages (comme la syncro des carbus...) mais monsieur est une enf... en manque d'ego et ne veut plus toucher ma cox pour finir son taf car j'ai retiré le sticker de son enseigne qu'il avait collé sur une vitre alors que je lui avait demandé de ne pas en mettre (Oui oui vous lisez bien...)
J'aurai bientôt un hurst pour tester, j'espère trouver le problème car ça enlève beaucoup au plaisir de conduite.

#797 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 12 août 2018 - 18:02

Ok mais tu as payé pour un travail et un résultat. Il doit donc revoir ses réglages.

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282


#798 Jerem59

Jerem59

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Posté 12 août 2018 - 18:24

J'ai eu affaire à un menteur beau parleur, qui promet beaucoup mais n'est pas foutu de tenir ses engagements.
J'ai claqué 3500 pour récupérer ma cox avec un moteur qui tourne moins bien qu'avant, une boîte récalcitrante alors qu'elle était nickelle selon lui, une fuite à la poulie de vilo que je n'avais pas avant, bref super 1ere expérience avec un "pro" de la vw.
Heureusement que le taf sur le train avant à été bien fait au moins...

#799 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 12 août 2018 - 19:46

Si tu n’est pas satisfait de sont travail et que tu as une assistance juridique auto, il ne faut surtout pas hésiter. Il a un devoir de résultat.

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282


#800 Jerem59

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Posté 12 août 2018 - 20:15

Tout au black, Mr n'aime pas les factures mais aime beaucoup l'argent par contre...

#801 Lacoxdeyann

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Posté 12 août 2018 - 20:37

Tu n’as effectivement aucun recours. Je pense que cette expérience va te servir de leçon. Mais pour 3500€ au black, personnellement je n’aurais pas fais réaliser les travaux. J’aurais préféré payer plus mais avec facture. Bon le but n’est pas de remuer le couteau dans la plaie, mais plutôt de trouver des solutions pour régler tes problèmes et pouvoir passer à autre chose. Courage à toi.

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282


#802 Jerem59

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Posté 12 août 2018 - 20:47

Je n'ai pas demandé de black, et la facture n'a fait que s'alourdir au fur et à mesure, si j'avais su le montant total avant je serai passé par un autre garage et avec facture biensur...

#803 jouca_1

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Posté 12 août 2018 - 21:46

On va pas refaire le monde,
mais je reste sur le fait que tu aurais dû suivre les conseils suggérés 5 pages en arrière.

J'espère que tu vas pas t'entendre dire que cette boîte ne convient pas.........
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#804 Jerem59

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Posté 12 août 2018 - 22:25

Si j'avais pu l'amener chez moi boite démontée je l'aurai fait et si j'avais la place et la matos nécessaire je changeais la boite moi-même, avec des si...
Malheureusement j'ai vécu cette désagréable et couteuse expérience, on apprend de ses erreurs et ce genre de guignol ne me verra plus.

Pourquoi une boîte ne conviendrait pas?
A part qu'elle n'est pour moi pas dans l'état annoncé, qu'est ce qui peut faire qu'une boite ne correspondrait pas à un chassis? (les 2 à trompette)
Je débute et il y a encore pas mal de trucs que je ne saisis pas

#805 jouca_1

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Posté 12 août 2018 - 22:47

.......................................

Pourquoi une boîte ne conviendrait pas?
A part qu'elle n'est pour moi pas dans l'état annoncé, qu'est ce qui peut faire qu'une boite ne correspondrait pas à un chassis? (les 2 à trompette)
Je débute et il y a encore pas mal de trucs que je ne saisis pas



je dis pas que la boîte ne conviendrait pas.
Je me suis mal expliqué.

Elle n'est peut-être pas dans l'état qu'il t'as laissé entendre,
et l'affinage des réglages n'est peut-être pas fait comme il ce doit.



.
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#806 Jerem59

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Posté 12 août 2018 - 22:56

Ok, oui j'ai des doutes sur son état, mon ancienne soit disant hs était bien plus agréable à l'usage.
Comme le gars n'a pas fait la révision moteur promise, je compte la laisser prochainement chez un autre garage ou va Marti pour faire quelques bricoles que je ne peux faire moi-même, je verrai à ce moment pour un réglage plus précis si possible.

#807 marti

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Posté 13 août 2018 - 03:49

j'y dépose la mienne début septembre ;) 



#808 paf

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Posté 13 août 2018 - 07:39

@marti : keskella ?



#809 mysfit

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Posté 15 août 2018 - 22:45

Ah ces "pros" de la VW....bienvenu au club....



#810 el cobaye

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Posté 16 août 2018 - 14:39

Remonte ton levier d'origine avec la plaque dans le bon sens.
Sans serrer completement le levier les vitesses doivent passer et se verrouiller.
Si ça va pas déplace la plaque de quelques mm comme dans la rta.

Vérifie l état des silents bloc de levier sous la banquette arrière.
Si il est hs ça marche pas...

Tout ça avec un levier d origine car les shifers c est autre chose...ils demandent déjà que le reste soit en bon état.

Concernant ta fuite derrière ta poulie si c est un model alu taiwan vire là car ça fuit toujours du fait de l usinage aléatoire du retour d huile.
Vu que tu as déjà un système de reniflard inutile d en rajouter sur une petite cylindrée.





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