Article Remplacement/entretien De L'embrayage
#16
Posté 11 juillet 2006 - 23:48
çà peut servir!!
remplacement du ressort d'embrayage by Jerome
#17
Posté 12 juillet 2006 - 20:04
egallement interressant , un topic sur le changement du ressort de rappel d'embrayage avec des photos et des explications.
çà peut servir!!
remplacement du ressort d'embrayage by Jerome
Sa fait plaisir de pouvoir aider !
Merci El cobaye, pour ton tuto sur le changement d'embrayage
#18
Posté 14 juillet 2006 - 17:21
J'ai essayé plusieurs fois de l enlever et de le remettre mais rien à faire il ne sort pas ce cable de M***E.
Dites moi que vous avez une astuce !
Merci
#19
Posté 15 juillet 2006 - 21:36
#20
Posté 15 juillet 2006 - 22:41
#21
Posté 16 juillet 2006 - 10:38
Défais la patte qui tient la gaine, qu'elle soit à peu près horizontale.
La patte est pas fixe à la boite de vitesse ?
#22
Posté 16 juillet 2006 - 21:03
#23
Posté 17 juillet 2006 - 15:31
j ai changé mon volant -moteur et l embrayage et quand j ai remis mon moteur sur la boite et resserer le tout ça bloque et sa frotte contre la boite de quoi ça vient????
#24
Posté 10 décembre 2006 - 02:24
Une fois le disque (ou autre partie) changé pour du neuf, j'imagine qu'il doit y avoir un rodage à faire ? (un peu comme les freins)
Et comment faire ce rodage correctement ? "nombre de km environ" "type de conduite".....
A savoir aussi si c'est different entre du renforcé et de l'origine.
Dernier rencard de l'année le 30/12/2012 à CHARTRES (28)
.
(o\!/o) "VENEZ NOMBREUX" (o\!/o)
#25
Posté 10 décembre 2006 - 17:58
le principe si tu veut que çà dure c'est de pas le faire patiner et de bien regler la garde
avec un ensemble perfo c'est plus dur à la pedale.
avec un disque seulement pas de changement particulier ressenti en dehors d'un grip plus franc.
#26
Posté 10 décembre 2006 - 18:50
#27
Posté 28 janvier 2007 - 16:07
Mais de mon côté je cherche à régler le cable d'embrayage
- Le papillon n'est pas grippé donc j'arrive à le visser ou le dévisser
- Que faut-il mesurer ou faire attention lors du réglage de ce cable ?
#28
Posté 29 janvier 2007 - 18:28
c'est à dire un minimum de jeu à la pedale
en gros tu appuies sur la pedale il se passe rien à ton embrayage
10mm plus tard (toujours à la pedale) la butée attaque le mecanisme, çà debraye
inutile d'avoir trop de garde
et pas bon quand on en a pas assez=>usure de la butée patinage de l'embrayage,etc.
apres en fonction du style de conduite chaqu'un reglera comme bon lui semble
(perso j'aime ne pas avoir trop de garde .juste le minimum pour eviter d'user la butée.)
#29
Posté 29 janvier 2007 - 18:51
Mais moi !! j'ai au moins 10 cm entre le moment ou j'appuie et le moment ou la pédale commence à forcer
#30
Posté 29 janvier 2007 - 19:00
(voir schéma precedent)
=>çà peut te donner "un cable trop long"
=>te poser de probleme de selection de vitesse
=>des soubresauts au demarrage
=>etc,etc,.
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