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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Givre Pipe D'admission


9 réponses à ce sujet

#1 mike 2341

mike 2341

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Posté 31 décembre 2018 - 18:19

Bonjour, voila j'ai une question sur le phénomène de givre au niveau de la pipe d'admission sous le carburateur, j'ai lu  d'anciens posts mais j'ai quand même une interrogation , ma coccinelle et une 1200 de 1971 avec son moteur d'origine et son filtre air d'origine et pot d'origine, hier je suis allais  rouler et au bout d'un moment la voiture a eu de gros ratés je me suis arrêté et j'ai vu du givre sur la pipe d'admission, je suis rentré chez moi et aujourd'hui après avoir lu different post sur le sujet je suis allé voir mon moteur de plus près je l'ai fait chauffer et là je m’aperçois que le tube de réchauffeur côté droit et brûlant mais le côté gauche reste froid idem pour le petit tube de réchauffeur sortant derrière la flûte d'échappement côté gauche est ce normal . D'autre part pourriez-vous m'expliquer le fonctionnement du volet qui se trouve au niveau du filtre à air ? volet que j'ai toujours vu ouvert il est raccordé par un câble rigide jusqu’à une patte située en bas de la turbine, cette patte j'arrive à la faire bouger à la main et je sens que les ou le volet se ferme au niveau de la turbine par contre impossible de la faire bouger via le câble .Merci d'avance pour vos réponses et surtout UNE BONNE ANNÉE A TOUS default_smile.png avec un peu d'avance 



#2 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

    Grosse bete ..

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Posté 31 décembre 2018 - 18:42

Visiblement ton tube de réchauffage de la pipe d’admission est bouché. Tu vas devoir la démonter pour la déboucher (pas toujours possible) ou la remplacer.

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282


#3 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 01 janvier 2019 - 15:25

+1
Débouchage des réchauffeurs de pipe+réglage de la profondeur des flûtes d échappement comme dans la rta.

Concernant ton volet d air chaud sur le filtre il est piloté par ce câble, lui même accroché à la tringle des volets de refroidissement dans la turbine.

Moteur froid les volets sont fermés via le calorsat.on refroidit pas ou peu le moteur.
On veut que le moteur monte vite en température.
Dans le même temps on récupére l air chaud de l échappement pour le filtre à air.
Ça évite au mélange d être trop froid l hiver (je simplifie...)

Une fois le moteur chaud le calorstat se détend ouvre les volets de refroidissement (donc on refroidit bien les culasses)
Dans me même temps on ferme le volet d air chaud sur le filtre afin de ne plus réchauffer le mélange.
L air d'admission est alors pris dans le compartiment moteur à la température de celui ci.

Si le calorstat fonctionne mal tu peut ne pas refroidir le moteur et le serrer.donc vigilance entretien et réglage de tout le système obligatoirement.

#4 mike 2341

mike 2341

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Posté 01 janvier 2019 - 21:00

Ok , merci de vos réponse il va falloir que je regarde ça sérieusement , surtout pour le volet du filtre car je ne l'ai jamais vu fermé  



#5 sam sam

sam sam

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Posté 02 janvier 2019 - 15:47

Mets nous une photo de ton calorstat... ça se voit de suite s'il est foutu ou pas..

 

En même temps, pas d'inquiétude, s'il est mort, normalement il se détend et ouvre en permanence les volets de refroidissement. Ce qui pourrait expliquer que ton volet de filtre reste ouvert...

Ou bien, le réglage de positionnement du calorstat n'est pas bon, à voir aussi après.



#6 mike 2341

mike 2341

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Posté 02 janvier 2019 - 21:03

Ok je fait ça demain , est 'il possible de changer le calorstat moteur en place ? 



#7 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

    Grosse bete ..

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Posté 02 janvier 2019 - 21:32

Ok je fait ça demain , est 'il possible de changer le calorstat moteur en place ?

Oui c’est possible

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282


#8 mike 2341

mike 2341

    Apprenti Pilote

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Posté 04 janvier 2019 - 19:35

Photo du calorstat

Fichier(s) joint(s)


Modifié par mike 2341, 04 janvier 2019 - 19:43 .


#9 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

    Grosse bete ..

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Posté 04 janvier 2019 - 19:48

Il semble être en bon état. Par contre il y a beaucoup de projections d’huile.

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282


#10 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 04 janvier 2019 - 20:47

Ça c est sa position moteur froid...
Maintenant moteur chaud ,il doit s'allonger de la bonne côte et pousser la tringle des volets de refroidissement.




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