44 réponses à ce sujet

[KY260]

Hi,
juste à titre indicatif, CB Performance commercialise une nouvelle pompe rotative.

Equipée d'un régulateur interne fournisant 3 1/2 lbs constant, une pression continue jusqu'à 30 gallons/heure.
Prix départ des States, 53.95$

A voir

interessant dans le cadre d'une utilisation standard, mais dans certains montages specifiques, 3.5lbs, c'est trop.

[El Roumain]

Salut a tous,

je lisais le post un peu par hasard et j'ai une tite question a vous poser...

Alors j'ai un 1600 DA dans ma cox (2 carbus Weber en 36 IDF) et une pompe pierburg... maintenant je sais pas (ne pense pas) qu'il y ait de régulateur...

depuis le début, mon moteur (il a 300 bornes) est assez bizarre... en fait, le regime s'accellere tout seul ce qui fait que meme au ralentit ben elle est a 2000 tours environ (a l'oreille quoi)... j'ai essayé de regler les carbus etc mais rien n'y fait... j'avais reussi a regler ca mais d'un coup, c'est revenu...

De plus, quand je roule, a vitesse constante, en sortie de rond point par exemple, elle commence a brouter (enfin a trésauter en fait) et je dois relacher l'accelerateur et rappuyer apres pour que ca s'arrete...

Est-ce que vous pensez que cela pourrait venir de ma pompe PIERBURG???

merci d'avance, parce que c'est chi*nt comme truc... surtout au ralenti, je fais peur a tout le monde en ville!

[El Roumain]

up???

[SamC]

Salut a tous,

je lisais le post un peu par hasard et j'ai une tite question a vous poser...

Alors j'ai un 1600 DA dans ma cox (2 carbus Weber en 36 IDF) et une pompe pierburg... maintenant je sais pas (ne pense pas) qu'il y ait de régulateur...

depuis le début, mon moteur (il a 300 bornes) est assez bizarre... en fait, le regime s'accellere tout seul ce qui fait que meme au ralentit ben elle est a 2000 tours environ (a l'oreille quoi)... j'ai essayé de regler les carbus etc mais rien n'y fait... j'avais reussi a regler ca mais d'un coup, c'est revenu...

De plus, quand je roule, a vitesse constante, en sortie de rond point par exemple, elle commence a brouter (enfin a trésauter en fait) et je dois relacher l'accelerateur et rappuyer apres pour que ca s'arrete...

Est-ce que vous pensez que cela pourrait venir de ma pompe PIERBURG???

merci d'avance, parce que c'est chi*nt comme truc... surtout au ralenti, je fais peur a tout le monde en ville!

Pourquoi t'as pas gardé la pompe d'origine, amplement suffisante pour la plupart des moteurs daily

[DRAG2017]

Comme dit samC avec des 36 la pompe d'origine va tres bien.

Regarde dans le post tu as la reponse

vi c'est pour ca que mon kg marchais mal pierburg sans regulateur....grrrr :-)

pas sur la mienne une pierbug regule a 370 gr je l'ai tester avec un mano
sur le catalogue du fournisseur ( poids lourds) il annoncais une pression max inf a 400gr
par contre je ne sais pas si il y a plusieur série ou type de pompe Pierbug
je roule avec depuis peu sans régulateur et aucun problème le moteur marche aussi bien qu'avant

Tu peut monter un filtre King pour faire un essai il sert aussi de régulateur.

@+

[El Roumain]

j'avoue que j'aurait mieux fait de garder la pompe d'origine...

Mais une petite question... (oui je suis une b*te en mécanique)... si je veux remettre une pompe d'origine, je fais comment??? enfin faut faire tomber le moteur ou pas? c'est assez simple ou pas?

Merci a tous...

[DRAG2017]

j'avoue que j'aurait mieux fait de garder la pompe d'origine...

Mais une petite question... (oui je suis une b*te en mécanique)... si je veux remettre une pompe d'origine, je fais comment??? enfin faut faire tomber le moteur ou pas? c'est assez simple ou pas?

Merci a tous...

Deja tu as de la chance tu ne doit pas tomber le moteur.

Entre l'allumeur et le pied de dynamo tu as un petite plaque fixé avec 2 ecrous. Tu la demonte à la place il te faut monter une entretoise de pompe en bakélite + une tige de pompe à essence attention à la longueur il y a 2 modèle puis tu met ta pompe à essence tu revise et le tour est joué.

@+

[SamC]

Deja tu as de la chance tu ne doit pas tomber le moteur.

Entre l'allumeur et le pied de dynamo tu as un petite plaque fixé avec 2 ecrous. Tu la demonte à la place il te faut monter une entretoise de pompe en bakélite + une tige de pompe à essence attention à la longueur il y a 2 modèle puis tu met ta pompe à essence tu revise et le tour est joué.

@+

Allé grosso modo 10min de boulot

[El Roumain]

Ok... donc normalement je devrai etre capable de le faire...

est-ce que vous savez si il y a un article la dessus? genre qui dit comment faire???

Parce que pas envie de tout casser!!! Merci DRAG pour les infos sur les tiges... je te tiens au jus pour la pompe!

EDIT: j'ai DEJA cherché sur le moteur de recherche...

[cagi]

Bonjour à tous!

Je fais remonter ce post afin de trouver la référence de la pompe Pierburg ?
Car sur le catalogue Pierburg, je n'arrive pas à trouver une pompe qui délivre 160L /H et qui a une pression de 500g.

Merci d'avance

[el cobaye]

j'ai pas les ref sous la main
mais il y a plusieurs ref en effet
l'ideal etant celle qui debite 300 g pour les carbus
comme çà pas besoin d'utiliser de regulateur genre filter king

=>cherche dans pompes de remplacement pour alfa 33 si tu te fournit en comptoir automobile
professionnel
sinon c'est dispo en shop VW

pour info voici l'eclaté "de principe":

[DRAG2017]

Mise à jour

Pompe FACET RED TOP Pression: 450/500g Débit : 170l/h

[the thing]

Bonjour à tous!

Je fais remonter ce post afin de trouver la référence de la pompe Pierburg ?
Car sur le catalogue Pierburg, je n'arrive pas à trouver une pompe qui délivre 160L /H et qui a une pression de 500g.

Merci d'avance

Pas mieux j'ai pas la ref sous la main je recherche si je retrouve ca.

pour ma part j'ai trouver ca au comptoir Poids lourd c'est destiner a alimenter les groupe frigo des semi remorque.

A+
guillaume

[thomas83]

Salut,

Qui roule en pompe d'origine+régulateur?
Voilà la configue que je monte:
1600 AA Perf
Culasses usinage 3 angles, fly cut et RV de Chabal par KY, classic quoi
j'me tape les conduis
Engle W110+1.25
Kadron et du basique genre distribution renforcée patin-coufin...
Pompe origine+régulateur

thanks

[el cobaye]

Pas mieux j'ai pas la ref sous la main je recherche si je retrouve ca.

pour ma part j'ai trouver ca au comptoir Poids lourd c'est destiner a alimenter les groupe frigo des semi remorque.

A+
guillaume

j'avais trouvé une ref aussi en "reparation" pour alfa 33

plusieurs debit et plusieurs pression dispo selon models et reference
faudrait que je note les ref de la mienne..pour savoir à quoi elle correspond reellement

catalogue en ligne ICI