Aller au contenu

Microprix MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter
  2. →
  3. →

Photo

ARTICLE Info sur les pompes à essence électriques

Débuté par DRAG2017, avril 20 2006 22:17

44 réponses à ce sujet

#1 DRAG2017

DRAG2017

    Pilote

  • Membres
  • 318 messages
  • Localisation:SUD OUEST
  • Interets:vw, Drag

Posté 20 avril 2006 - 22:17

Pour info la pression optimale pour nos flat 4 est comprise entre 250 et 300g.

Pompe MITSUBA Pression: 300 à 350g Débit : 120l/h
Pompe FACET CUBIQUE DE BASE Pression: 200 à 300g Débit : 100l/h
Pompe FACET SILVER TOP Pression: 280 à 350g Débit : 110 à 120l/h
Pompe PIERBURG Pression: 500g Débit : 170l/h
Pompe HOLLEY ROUGE Pression: maxi 360g Débit : 220l/h équipé d'un régulateur d'origine
Pompe HOLLEY BLEU Pression: 600g maxi 900g Débit : 270l/h équipé d'un régulateur d'origine
Pompe HOLLEY NOIR Pression: 600g maxi 900g Débit : 370l/h équipé d'un régulateur d'origine
Pompe Carter Pression: 255g Débit : 160l/h
Pompe ORIGINE Pression 350g Débit : 105l/h


Attention toutes les pompes qui ont une pression > à 350g doivent être équipé d'un régulateur adapté à la pompe.

Documentation en ligne des pompes

FACET

HOLLEY ROUGE
HOLLEY BLEU
HOLLEY NOIRE

PIERBURG

CARTER


Info conversion bar / psi

1 bar x 14,5 = 1 psi ou inversement psi x 0,07 = 1 bar

Modifié par DRAG2017, 09 janvier 2008 - 20:30 .

http://perso.wanadoo.fr/drag2017/ mise à jour le 18/05/2007

http://cox_n_burn.site.voila.fr/ mise à jour le 29/08/2007 (photos meeting)

#2 KY260

KY260

    Crumble Master

  • Ancien Modo
  • 6 041 messages

Posté 21 avril 2006 - 12:21

pour ceux qui ont un mano en PSI, c'est entre 3 et 4.
sinon, superbe resumé, clair. :good:
j'adore le bucheron

#3 soldeli

soldeli

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 1 012 messages
  • Localisation:Besançon ( 25 )

Posté 21 avril 2006 - 14:36

donc la pompe d'origine délivre trop de pression ? ?

#4 funfrog

funfrog

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 1 337 messages
  • Localisation:blois
  • Interets:vw<br />vehicule anciens<br />funboard/surf

Posté 21 avril 2006 - 22:23

vi c'est pour ca que mon kg marchais mal pierburg sans regulateur....grrrr :-)
Image IPB
http://kvwf.skynetblogs.be/
buggy offroad en cours, ca risque de déménager!!!

#5 the thing

the thing

    modo section technique

  • Moderateurs
  • 3 100 messages
  • Localisation:Orléans

Posté 22 avril 2006 - 02:42

pas sur la mienne une pierbug regule a 370 gr je l'ai tester avec un mano
sur le catalogue du fournisseur ( poids lourds) il annoncais une pression max inf a 400gr
par contre je ne sais pas si il y a plusieur série ou type de pompe Pierbug
je roule avec depuis peu sans régulateur et aucun problème le moteur marche aussi bien qu'avant
MON BLOG
Mon bay DEVON

#6 DRAG2017

DRAG2017

    Pilote

  • Membres
  • 318 messages
  • Localisation:SUD OUEST
  • Interets:vw, Drag

Posté 24 avril 2006 - 08:23

pas sur la mienne une pierbug regule a 370 gr je l'ai tester avec un mano
sur le catalogue du fournisseur ( poids lourds) il annoncais une pression max inf a 400gr
par contre je ne sais pas si il y a plusieur série ou type de pompe Pierbug
je roule avec depuis peu sans régulateur et aucun problème le moteur marche aussi bien qu'avant

Oui il y a plusieur modèle voici la catalogue

pierburg

@+
http://perso.wanadoo.fr/drag2017/ mise à jour le 18/05/2007

http://cox_n_burn.site.voila.fr/ mise à jour le 29/08/2007 (photos meeting)

#7 DRAG2017

DRAG2017

    Pilote

  • Membres
  • 318 messages
  • Localisation:SUD OUEST
  • Interets:vw, Drag

Posté 24 avril 2006 - 09:03

Documentation en ligne des pompes

FACET

HOLLEY ROUGE
HOLLEY BLEU
HOLLEY NOIRE

PIERBURG

CARTER
http://perso.wanadoo.fr/drag2017/ mise à jour le 18/05/2007

http://cox_n_burn.site.voila.fr/ mise à jour le 29/08/2007 (photos meeting)

#8 thomas83

thomas83

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 1 928 messages
  • Localisation:Toulon Port la Montagne sous le cagnard du Midi ma foi
  • Interets:Muay Thaï,Punk,Dragracing et Porno

Posté 24 avril 2006 - 12:41

Yeah le post :res:
Question, seule les Holley sont munis de régulateur?
Je me pose toujours la question de mon choix: Mitsuba+Regulateur ou Holleys Red???
Image IPBImage IPBImage IPBImage IPB

#9 DRAG2017

DRAG2017

    Pilote

  • Membres
  • 318 messages
  • Localisation:SUD OUEST
  • Interets:vw, Drag

Posté 24 avril 2006 - 13:09

Yeah le post :res:
Question, seule les Holley sont munis de régulateur?
Je me pose toujours la question de mon choix: Mitsuba+Regulateur ou Holleys Red???

cela depend de la config moteur (Carburateur)
La Holley red poura alimenter mieux des gros carbu style IDA ou moteur turbo. Car elle a + de debit.

@+
http://perso.wanadoo.fr/drag2017/ mise à jour le 18/05/2007

http://cox_n_burn.site.voila.fr/ mise à jour le 29/08/2007 (photos meeting)

#10 DRAG2017

DRAG2017

    Pilote

  • Membres
  • 318 messages
  • Localisation:SUD OUEST
  • Interets:vw, Drag

Posté 25 avril 2006 - 14:06

Mise à jour site Facet
http://perso.wanadoo.fr/drag2017/ mise à jour le 18/05/2007

http://cox_n_burn.site.voila.fr/ mise à jour le 29/08/2007 (photos meeting)

#11 thomas83

thomas83

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 1 928 messages
  • Localisation:Toulon Port la Montagne sous le cagnard du Midi ma foi
  • Interets:Muay Thaï,Punk,Dragracing et Porno

Posté 25 avril 2006 - 18:46

Je pense prendre la Holley parce que là je commence l'assemblage du 2276, une foie fini je poursuie le 2387Turbo donc toujours avec cette même pompe...
le 2276 est pour le moment sur des Kadron qui reste en 40, puis Dell' en 40 qui attendent là...Culasses origine prépa KY260 donc c'est vrai que dans cette config la Holley n'est peut-être pas le choix le plus économique, mais vu la suite... :unsure:
Image IPBImage IPBImage IPBImage IPB

#12 DRAG2017

DRAG2017

    Pilote

  • Membres
  • 318 messages
  • Localisation:SUD OUEST
  • Interets:vw, Drag

Posté 28 avril 2006 - 15:41

Info conversion bar / psi

1 bar x 14,5 = 1 psi ou inversement psi x 0,07 = 1 bar
http://perso.wanadoo.fr/drag2017/ mise à jour le 18/05/2007

http://cox_n_burn.site.voila.fr/ mise à jour le 29/08/2007 (photos meeting)

#13 laurent

laurent

    Pilote

  • Membres
  • 316 messages
  • Localisation:Port de Bouc

Posté 29 avril 2006 - 16:41

Les preparateurs turbo aux usa deconseillent les Holley (manque de fiabilité)......Barry grant ou magnafuel !
Atmo powaaaaa

#14 thomas83

thomas83

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 1 928 messages
  • Localisation:Toulon Port la Montagne sous le cagnard du Midi ma foi
  • Interets:Muay Thaï,Punk,Dragracing et Porno

Posté 12 novembre 2006 - 11:55

Hi,
juste à titre indicatif, CB Performance commercialise une nouvelle pompe rotative.
Image IPB
Equipée d'un régulateur interne fournisant 3 1/2 lbs constant, une pression continue jusqu'à 30 gallons/heure.
Prix départ des States, 53.95$
Image IPB
A voir :afro:
Image IPBImage IPBImage IPBImage IPB

#15 ying-yang

ying-yang

    Apprenti Pilote

  • Membres
  • 59 messages

Posté 23 novembre 2006 - 23:28

La CB est une Carter:

http://www.carterfue...ps/electric.php :rock:
Retourner dans Articles Techniques


0 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

  1. Old Droppers
  2. → Technique
  3. → Articles Techniques
  4. Privacy Policy
  5. Charte ·