157 réponses à ce sujet

[KY260]

Bon c'est une histoire qui avance , pour les DH qu'est ce que tu crois, il touche sa bille le pépère Fred , pour ceux qui ne connaisent pas notre usineur attitré, jetez un oeil ICI par exemple

il est indiscutable que cette personne connait l'usinage.

[el cobaye]

exellent!!!


=>si ce n'est pas fait :n'oublie pas de coller à la loctite forte cette vis
çà serait dommage qu'elle vienne à toucher un pignon.

[KOMBIPORSCHE]

Je lui ai dit de ne pas la tarauder jusqu'au bout et de la serrer en fond de filet ,mais de la loctite ne peut pas faire de mal...

Modifié par KOMBIPORSCHE, 25 avril 2008 - 22:20 .

[el cobaye]

ah dans ce cas d'accord!
pour info:
sur mes pompes j'en ai fait filetée et montée etanche avec frein filet
puis par la suite j'ai fait faire un bouchon conique emmanchée juste à sert pile poil
un petit mattage et zou

j'aime bien cette modif à pas cher, çà evite le retour d'huile par la canalisation normale
je suis un peu parano je l'ai fait aussi sur le bloc (ce qui ne sert à rien en fait)

[CeltiK]

j'aime bien cette modif à pas cher, çà evite le retour d'huile par la canalisation normale
je suis un peu parano je l'ai fait aussi sur le bloc (ce qui ne sert à rien en fait)

Effectivement je n'ai pas taraudé juqu' au bout, je serre ça au frein filet ce matin.

Sinon, je ne ferai pas la modif dans le bloc mais je me dis que ça ne doit pas être inutile. Ca doit éviter une perte de pression d'huile entre le bloc et le corps de la pompe à huile, sauf si on a une pompe Berg avec le joint torique.

Peut être sur mon prochain moteur...

[CeltiK]

Le détail du bouchon "home-made" pour ceux que ça intéresse.



J'ai avancé un peu ce matin, fini les montages à blanc, j'ai préparé les carter et je monte tout ça après mangé, j'ai vérifié pour la énième fois les jeux latéraux (ça c'est mon coté Monk), ensuite badijonnage des cames et des poussoirs avec la graisse ad-hoc bien collante. J'en ai encore plein les paluche.



Une autre question, avec quoi il faut graisser le joint spi, juste de l'huile ou une graisse collante? Graisse classique, au cuivre ou bien un peu de graisse à poussoirs?



Allez, à table, des saucisses, un BBQ et une Goudale pour faire passer ça!!

[Nico]

salut,

pour ton joint spi huile legérement la lévre.

bye nico

[CeltiK]

Après une petite digestion, c'est parti, un coup de speed et on ferme!! Bien stressante, on espère avoir rien oublié...



Après installation du joint spi et du volant moteur, de la pompe à huile et divers autre bricoles. J'ai installé aussi les cylindres-pistons aussi avec les culasses au couple le temps du séchage.

Bien rinçé, je vai aller faire un tour au soleil, mais avant un montage à blanc de divers conneries pour ce donner courage!! Ca commence à ressembler à un Flat Four!!

[CeltiK]

Petite question en passant, quelle doit être la marge de sécurité entre la coupelle et le guide de soupape en levée maximum...

[KY260]

Petite question en passant, quelle doit être la marge de sécurité entre la coupelle et le guide de soupape en levée maximum...

1mm mini

[cosmics]

trop cool !!!
ca me donne envi de continuer le mien ( je vais profiter des deux long week-end !!! )...

Petite question sur un truc que j'ai oublié : comment on cale deja la poulie par rapport a l'aac ?

[vwoldbeetle]

Salut,

Le repère de la poulie doit etre dans le prolongement de la fente d'entrainement de pompe à huile .

A+

[CeltiK]

Salut,

Le repère de la poulie doit etre dans le prolongement de la fente d'entrainement de pompe à huile .

A+

J'aurai spas dit mieux!!

Petite question, il y a une différence entre les bougies NGK B6HS, et BP6HS? Merçi d'avance!

[superpinpon]

sinon, tu peu comparer l'orientation des cames avec un ancien AAC VW d'origine

[KOMBIPORSCHE]

J'aurai spas dit mieux!!

Petite question, il y a une différence entre les bougies NGK B6HS, et BP6HS? Merçi d'avance!

L'électrode ressort sur les P, prends ça c'est très bien