Vw Or Eu
#1
Posté 25 juillet 2017 - 22:09
Modalité particulière?
Et pour le rapatriment il faut obligatoirement un plateau? Le towbar, n est pas homologué?
Ps: vl non roulant depuis 30ans... XD
#2
Posté 25 juillet 2017 - 22:16
non roulant depuis 30 ans en tow bar c'est pas gagné!
qu'en est il de l'etat des freins?
le plateau ou camion dépanneuse sont la meilleure solution si tu veux le faire toi meme, en plus il y a le trajet en bateau
apres il y a le rapatriement par un transporteur, surement plus cher mais moins de contrainte
#3
Posté 26 juillet 2017 - 05:18
#4
Posté 26 juillet 2017 - 07:21
WE are robot men...
Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...
.
#5
Posté 26 juillet 2017 - 10:42
Oui mais c'est interdit en france.
Donc plateau obligatoire.
Pas oublier de faire un certificat de vente du pays.
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#6
Posté 27 juillet 2017 - 08:32
Oki pour le plateau.
J attends la réponse. Pour la vente. On n est deux dessus! C est pas faute dans n avoir parlé depuis 2012...
C est un notch acheté en allemagne puis importé au maroc. Pour la petite histoire.
#7
Posté 29 juillet 2017 - 23:02
En tow bar on s'en fout des freins, justement, il ne faut pas qu'ils freinent.
bah oui, avec des freins bloqués, comment tu déplace l'auto?
#8
Posté 30 juillet 2017 - 09:09
Quand aux freins, tu vire les garnitures et ça roule, c'est sur, faut quelques préparations ...
Pour une fois que c'est dans le sens Maroc/France...
WE are robot men...
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#9
Posté 30 juillet 2017 - 09:29
Y'a rien qui interdit le tow bar, par contre, ça se monte sur un Type 3?
Quand aux freins, tu vire les garnitures et ça roule, c'est sur, faut quelques préparations ...
Pour une fois que c'est dans le sens Maroc/France...
Et si le tow bar est interdit en france, car tout se que tu tractes de plus de 750 kg doit avoir son système de freinage qui doit être relié par la boule d'attelage comme la plus part des plateaux ou par système pneumatique ou autre sur le véhicule tracteur.
De plus le véhicule que tu tractes dois avoir un CT en règle pour avoir le droit de circuler sur la voie publique.
Vaut mieux prendre un plateau ou pas avoir de problème.
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#10
Posté 30 juillet 2017 - 15:07
Le corp de train du type III est different.
De toute façon mieux vaut un plateau pour ce genre d expédition.
Je partirai sur un petit camion plutot qu une remorque :moins penible pour se garrer ...à moins que les tarifs du bateaux diffèrent..
#11
Posté 30 juillet 2017 - 22:20
en plus il faut un eclairage rajouté qui correspond au vehicule tracteur!
le tow bar est interdit en france mais suivant les controles, la marechaussée ne sais pas trop comment si prendre...
j'ai deja croisé des gendarmes et il ne m'ont jamais arreté
je roulais avec des feux supplementaire à l'arrière et en plus j'avais rajouté une chaine pour plus de securité...
#12
Posté 31 juillet 2017 - 09:28
Après faut quand même éviter l autoroute car tout remorquage y est interdit et là comme c est pas considéré comme une remorque par les textes ça peut mal finir...
#13
Posté 28 août 2017 - 18:33
Et bien si tout ce passe bien. Un fastback de retour en europe.
#14
Posté 28 août 2017 - 18:37
Impec la classe alors.
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#15
Posté 28 août 2017 - 18:42
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