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Probleme Train Avant Retrecit


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23 réponses à ce sujet

#1 james25

james25

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Posté 21 novembre 2011 - 10:54

bonjour

voilà mon soucis un ami ma retrecit un train avant puma pour ma cox et le soucis c'est que quand je monte les bras il depasse d'environ 6mm alors que mon train est retrecit de 5.5cm environ

ma question d'ou cela peut il venir???
faut il que je coupe mes bras pour les raccourir???

merci...
ça passait c'était beau...Image IPB

#2 old-school

old-school

    Grosse bete ..

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Posté 21 novembre 2011 - 11:23

Tu parles bien des bras de direction?
Si oui il faut les racourcir au même titre que les lames.
Christophe

#3 james25

james25

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Posté 21 novembre 2011 - 11:30

non je parle des bras de suspension...
pour les barres de directions c'est prevu comme pour les lames...
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#4 OLD67

OLD67

    Ah merde... J'crois que j'ai serré !!!

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Posté 21 novembre 2011 - 12:22

les lames trop longues

#5 james25

james25

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Posté 21 novembre 2011 - 12:24

je les ai monté sans les lames juste à blanc et il depasse...
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#6 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 21 novembre 2011 - 12:48

Bonjour à tous,

ils dépassent tous d'environ 6 cm.
Tu as des roulement à aiguille normalement dans les tubes.
Il faut un peu secouer les bras pour les mettre, sinon je vois pas se qui peut bloquer, si tu as pas tes barres de torsions en plus.

Bye

Julien
Julien
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#7 james25

james25

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Posté 21 novembre 2011 - 12:52

salut
j'ai essayé de secoué mes bras rien ni fait et j'ai essayé avac un marteau caoutchou ça rentre plus loin mais apres le bras ne bouge plus donc souci ça me le fait sur les bras et je ne vois rien qui bloque c'est bien cela le soucis...
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#8 XIII_II

XIII_II

    Grosse bete ..

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Posté 21 novembre 2011 - 15:07

Peut être que la soudure du support de butées de boitier ou de l'amortisseur de direction à provoqué une chauffe de la bakélite à l'intérieur du train et l'a abimé (fondue ou déformée).
Ça ne m'étonnerait pas vu que c'est pile au bon endroit.
L'autre soucis avec les pumas c'est que même neuf ils sont parfois vrillés et les bras coincent ...

#9 yanncox

yanncox

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Posté 21 novembre 2011 - 16:01

Peut être que la soudure du support de butées de boitier ou de l'amortisseur de direction à provoqué une chauffe de la bakélite à l'intérieur du train et l'a abimé (fondue ou déformée).
Ça ne m'étonnerait pas vu que c'est pile au bon endroit.
L'autre soucis avec les pumas c'est que même neuf ils sont parfois vrillés et les bras coincent ...

+1
Il y a 10 ans ma soeur avait acheté un puma et fait monté le tout dans un garage. Après quelques mètres seuls les pneus faisaient amortisseurs. En démontant on a vu que les bras avaient été rentrés à coup de masses. On a dû poncer les bras pour qu'ils coulissent dans le train avant. Donc comme le dit treize-deux, vérifie de ce coté là ;;)
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#10 james25

james25

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Posté 21 novembre 2011 - 17:10

le soucis venait des bague en plastique dans le corps de train avant je l'ai es enlevée
en faite c'est un tout premier model de puma les premier qui se sont vendu c'était pas trop mal en qualité mieux que ceux de maintenant...
voilà
merci pour vos reponses et votre aide
dois je remettre des bagues ou pas?

merci...

Modifié par james25, 21 novembre 2011 - 17:11 .

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#11 lamouche

lamouche

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Posté 21 novembre 2011 - 18:37

Bonjour à tous,

tu parles de bagues urethane c'est sa.
Si oui ben faut quelque chose pour guider le bras quand même au fond.
Sinon tu peux essayer de poncer un peu l'intérieur, car il te les faut sinon tu vas avoir du jeu dans les bras.

Bye

Julien

Modifié par lamouche, 21 novembre 2011 - 18:37 .

Julien
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#12 XIII_II

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Posté 21 novembre 2011 - 20:16

Oui c'est sur que sans elle pour guider le bras ça va être compliqué ... par contre Julien je ne suis pas sur que de les poncer améliore le guidage, ça va les user plus vite je pense. Il existe des repro de ces bagues mais en micarta et la qualité est bof bof. Une bonne solution, soit tu fais usiner des bagues en bronze aux côtes, soit tu peux les remplacer par des roulements à aiguilles comme aux extrémités mais surtout ne roule pas sans sinon tu vas te planter au bout de 20m.

#13 lamouche

lamouche

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Posté 21 novembre 2011 - 20:33

Bonjour à tous,

je pense pas qu'il y ai beaucoup à enlever.
Tu as essayé en les mettent sur les bras histoire de voir combien il y a en trop.
Sinon oui tu fais usiner des bagues.

Bye

Julien
Julien
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#14 james25

james25

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Posté 21 novembre 2011 - 20:33

j'ai viré les bague en bakelite du train elles étaient morte de chez morte pour les bagues en bronze ça serait mieux que le plastique part contre comment demonter mes roulements bout de train sans les abimer car ils sont super bon et recent et ça m'embeterai de les flinguer...
part contre quel longeur me faudrait il?
y a une taille limite?
merci...
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#15 XIII_II

XIII_II

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Posté 21 novembre 2011 - 21:13

J'avais fabriqué un outils de ce genre. En gros une tige filetée avec un plat taillé à la dimension intérieure du tube (on ne le voit pas sur la photo) que tu place derrière de roulement, la cloche vissée sur la tige vient plaquer sur le train en tournant ton roulement va venir tout seul (peut-être que tu peux l'aider avec un dégrippant ou un truc dans le genre, je n'en ai jamais eu besoin pour ma part).


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