20 réponses à ce sujet

[JB1302]

Donc, en fait les tiges coupées fournies avec les rampes n'ont quasiment aucune chance d'aller sur mon moteur et celles d'origine sont trop longues et pas recoupables ?

Par contre, sur le document de l'outil de géométrie, le réglage se fait sur les soupapes, sur ma rampe je ne peux le faire que sur les tiges, est ce que ça change quelque chose ?

En somme il faudrait que je rachète une tige réglable pour faire la géométrie et des tiges à recouper.

Ainsi que le vw tech no 78.

Bon, mon moteur ne sera pas remonté ce week end !

Modifié par JB1302, 05 mai 2017 - 06:42 .

[el cobaye]

Ce que tu fais là est techniquement plus difficile que de changer un courroie de distrib sur une moderne...
C est de la vraie mécanique et mise au point qui influe directement sur la fiabilité...la distrib c est ce qui prend e plus de temps.

Les tiges d origines ou renforcées d occase sont recoupables en utilisant un tour sans déboiter le pion...
Tu peut aussi faire ça à la scie à metaux tranquillement mais c est penible...généralement les origines sont trop molles bien que ça puisse passer si tes ressorts simple sont soft.
Suffit de vérifier qu elles ne flambent pas.

[JB1302]

Plus ça va, plus je me dis que je me suis embarqué dans un truc qui me dépasse !

Mais bon, on est lancé, on va jusqu'au bout !

[el cobaye]

Pas de raison le net et vw teck on démystifie beaucoup de chose.

[el cobaye]

http://panelvan.skyn...ue/index-1.html

Vince avait poussé le sujet de manière très pointu.
Je vient de retrouver le lien...cherche dans ses archives il y a plein de bonnes choses

[29200]

il est excellent ce site, de quoi lire pendant des heures