ok merci
la sur mais culasse ses monter en double scat sans cale en dessous mais il y a des coupelles chromo et clavette spéciale
ses peu être normal qu elle clic avec toute ses pièces qui vont pas sur un petit 1600
Posté 31 mars 2017 - 07:20
ok merci
la sur mais culasse ses monter en double scat sans cale en dessous mais il y a des coupelles chromo et clavette spéciale
ses peu être normal qu elle clic avec toute ses pièces qui vont pas sur un petit 1600
Posté 31 mars 2017 - 08:30
Posté 31 mars 2017 - 09:28
Rien à ajouter à tout ce qu'a pu mettre elco... (on retrouve du pavé technique signé elcobaye, c'est bon ca ).
Il faudrait tout reprendre depuis le début sur ce moteur, entre les incohérences dans les choix et les hésitations sur le montage. Mieux vaut tout refaire avant de casser quelque chose.
Posté 31 mars 2017 - 22:27
ok je vais faire un teste cale sous cylindre car le DH était mauvais et ressort simple une distrib bien règle de visuelle et au toucher rien d anormale les pistons était bien monter après il cliquai au premier démarrage si sa marche pas j ouvre le bloc
Posté 29 avril 2017 - 22:20
bon bah le moteur es remonter avec des cales sous cylindres pour rattraper le DH et ressorts renforcer simple berg et plus de bruit
mais et oui il y a un mais l ors de mon essai sur route quand je suis revenu chez moi la voiture a caler et voulais plus démarré et l'allumeur était bouillant ces un pertronix avec la bobine en 3 om la bobine était chaude mais je pouvais pose la main compare a l allumeur et il es règle a lampe strobo a 10 degré . deux heures après elle a démarré au quart
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