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Restaurer Un Starter À Piston De 28 Pict


2 réponses à ce sujet

#1 stephan.bdc

stephan.bdc

    Apprenti Pilote

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Posté 19 mai 2017 - 13:57

Je tente de ramener à la vie un carbu 28 pict et me voilà confronté à la délicate opération de dégrippage d'un piston de starter "en aveugle" puisqu'il est scéllé; 

converted_cool6.gif schéma de compréhension en bas à droite:

vl4b.jpg

Le carbu dans l'état primaire: l'axe de papillon ne bouge plus d'un poil , le piston est bloqué, la tringle aussi:

30kz.jpg

puis premier travail par le trou mais aussi par le canal de dépression; à l'acide sulfurique puis coca puis vinaigre-citron puis rinçage au trichlo:

j9xd.jpg

bilan la tringle débloquée, un poil de jeu à l'intérieur mais le piston est toujours bloqué...flûte:

ch0r.jpg

donc je me demande si on peut déscertir et surtout comment ou s'il y a une méthode spécifique pour ce cas; ...default_unsure.png là je calle et je veux pas faire de bétise irréparable (si ce n'est déjà fait):

i1td.jpg

 

merci de votre aide. default_happy.png


Modifié par stephan.bdc, 19 mai 2017 - 14:07 .

une bonne cox est une cox garé... à proximité d'une borne à incendie.

#2 1303jluc

1303jluc

    Grosse bete ..

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  • Interets:Ma famille!

Posté 20 mai 2017 - 11:54

Bonjour,

 

sujet très épineux en effet.

 

La pastille que tu propose de retirer te donnerai accès à l'axe?

 

Si je me souviens bien on peut ensuite la remplacer par une pièce de 1 ou 2 centimes.

 

Je te laisse vérifier le diamètre.

 

Une fois ta pastille retirée j'inonderais le "bazarre" de WD40 ou je plongerais le carbu entier dans de l'huile super fluide et chaude..

 

Qu'en dis-tu?

 

A bientôt.

 

JLUC



#3 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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  • Localisation:Brou sur Chantereine (77)

Posté 20 mai 2017 - 21:58

Pareil foutu pour foutu...autant opérer...
Pour retirer la pastille tu la perces assez petit 1 ou 2 mm et tu y visses une vis parker à tôle.
Tu peut ensuite tirer dessus avec une pince ça devrai venir.

Solution 2 tu perces et y met une vis comme ci dessus.
Sauf que tu intercales un écrou avec un trou un poil plus grand que le diamètre extérieur de la pastille
L ecrou prendra appui sur le carbu.
Tu peut aussi fabriquer un pièce en tôle pour remplacer l'écrou.
Tu vis ta parker (avec 2 ou 3 rondelles larges bien epaisses.)
En vissant, la pastille va remonter à traver l ecrou
C est le principe de l'extracteur.
Je fais comme ça pour virer les pastilles sur les blocs moteur proprement.
Le soucis dans ton cas c est qu il n'y a pas trop d appuis.

Solution 3:
Si ça va pas tu perces tranquille au diamètre.en augmentant progressivement la taille du foret.
Tu pourras au pire toujours remettre un bouchon quitte à usiner une rondelle.

Baigner dans du degrippant gazoil ou huile ça ne craint rien.
Par contre évite les produits corrosifs dans un premier temps.
On sais pas en quoi est le piston...à mon avis un alliage d alu ou acier juste à la côte du cylindre..?

Je précise je n ai jamais opéré ce type de carbu donc...je peut pas te garantir qu il est sauvable.




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