ARTICLE Elargir Ses Jantes Tole
#1
Posté 15 juillet 2005 - 16:11
surtout qd on a pas de tour pour couper !!
attention cette transformation n'est pas homologuée sur route:
usage réservé à une utilisation hors route ouverte et à realiser par des personnes techniquement compétente,notement soudures et usinages
la responsabilité du forum Old Droppers ,et de son equipe,du redacteur de cet article, et ne pourrait être engagée en cas de montage non conforme et,ou utilisation sur route ouverte
avec une disqueuse, on coupe soigneusement sur le bossage, avec un disque fin (1.2mm)
le bossage servira de centrage et de soyage à la nouvelle bande de tole rapportée; ou sinon, mieux, il faut faire 2 jantes avec 4, mais ce n'est pas mon cas et les lemertz ne sont pas légion
ensuite, j'ai soudé au mig en faisant tourner la roue sur un moyeu vw, en positionnant au trusquin (pied à coulisse) et en pointant lentement de part en part (le cordon doit etre régulier et étanche si montage tubeless)
verdict : 50 g de balourd (ça va pour un buggy)
voila, un petit mastic à l'ext et le tour et joué
cammouflage : c'est long les lemertz
peinture :
le blog : http://toxiccox.skyblog.com/24.html
la resto du split : http://www.old-dropp...120#entry348589
#2
Posté 15 juillet 2005 - 16:17
excellent, j'aurai pas osé le faire, tu as un beau rendu
a+nico
#3
Posté 15 juillet 2005 - 16:29
le résultat est nickel.
pour le ballourd, connais tu les tolérances d'origines???
car 50g me paraissent non négligeable, non?
1200 '71 en resto
1300 '66 1915 / 35.5*32 / web109 / 40DRLA > ET: 14.92'
combi Empi '69 de retour sur les routes
ovale '53 futur drag
JRM _vwshop_
#4
Posté 15 juillet 2005 - 17:27
cammouflage : c'est long les lemertz
Ah ouais, j'ai fait ça l'année dernière sur un set de 5 lemmertz, faut pas être nerveux ...
Super boulot en tout cas, fallait oser
#5
Posté 15 juillet 2005 - 23:51
les tolérances, je ne les connait pas, sinon, sur des 5 trous, ce doit etre boueno aussi
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#6
Posté 16 juillet 2005 - 10:18
J'ai changé le voile, je l'ai remplacé par une jante d'origine cox, juste dépointage du voile ritter et resoudage .... par contre faut un grand tour .... de quoi mesurer le voilage ... et un bon soudeur ....
#7
Posté 16 juillet 2005 - 14:54
peux tu me donner les références de peinture pour le noir et le gris.
@ plus
Neuro
-'80 sedan 1200
-'64 sedan 1200 sunroof
#8
Posté 16 juillet 2005 - 16:48
le blog : http://toxiccox.skyblog.com/24.html
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#9
Posté 16 juillet 2005 - 17:18
chez nous , on les retressits ..............
#10
Posté 16 juillet 2005 - 21:59
par contre le rendu est super...
bravo
#11
Posté 16 juillet 2005 - 22:52
par contre, ouai, c'est super dur à faire !!!, ça fait vieillir de la gueule !!, c'est déguelasse et ça pue !! il faut vraiment avoir la foi !, je le déconseille
je ne pense pas que je referais, je m'étais déja dit ça il y a qq années...
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#12
Posté 16 septembre 2005 - 14:18
Plus tu pédales moins vite et moins tu avances plus vite
#13
Posté 16 septembre 2005 - 15:47
Personne n'aurait rétréci 2 jantes 4 trous d'origines en 15, genre en 3 - 3.5, et qui ne saurait pas quoi en faire???
#15
Posté 16 septembre 2005 - 19:28
J AIME PAS LES CONS QUI JOUE LES DURS AVEC LEUR BANNIERE ET QUI ONT RIEN DANS LE SLIP ....