Remplacement joint-spi volant moteur
#1
Posté 26 avril 2005 - 13:02
Bref je me prépare à une petite dépose moteur et j'aimerai profiter de vos expériences pour ne pas me retrouver comme un con une fois le moteur par terre. Sachant que ma cox est mon daily, je ne peux pas me permettre de l'immobiliser trop longtemps...
Je compte donc remplacer le joint spi et le joint torique.
Outillage spécifique:
Un bloque volant moteur
Une clé dynamo avec une douille de 36.
L'outils pour placer le joint spi est il indispensable (50€ pour ce truc, ça me fou les glandes...)?
Si vous pensez que j'ai oublié quelque chose ou si vous avez une astuce pour me faciliter la vie... n'hésitez pas!
#2
Posté 26 avril 2005 - 13:50
LES OUTILS / bloque volant j ai la clé dynamo pas imdispensable mais mieux j ai pas une aussi puissante , la douille de 36 j ai , le reste aussi . bon on s y met samedi si tu veux .la depose repose ca me connait prévois le changement de la boite de chauffage ( joints ) je te phone vers 20 h
....
#3
Posté 26 avril 2005 - 13:58
Si t'es dispo, c'est bien cool! sinon le WE prochain...tu veux un coup de main ???
LES OUTILS / bloque volant j ai la clé dynamo pas imdispensable mais mieux j ai pas une aussi puissante , la douille de 36 j ai , le reste aussi . bon on s y met samedi si tu veux .la depose repose ca me connait prévois le changement de la boite de chauffage ( joints ) je te phone vers 20 h
....
Je vais commander les joints ce soir. La boite de chauffage, c'était prévu , je lui ai mit un coup de barbouille haute température ce WE pour que ça fasse plus propre...
#4 Invité_yannou_*
Posté 26 avril 2005 - 14:10
oublie pas ton APN et ton pied... pour les tofs et l'article!!!!
#6
Posté 26 avril 2005 - 15:05
#7
Posté 26 avril 2005 - 15:33
ranges ton garage pour rentrer en partie la voiture ,(le cul).
ce soir au phone on ce met au point .on peux attaquer samedi matin ,si tu veux a deux c est un coup de 2h30
#8
Posté 26 avril 2005 - 17:05
autre méthode sans la rondelle spécifique que j'ai mais que je n utilise pas surtout ,si le vilo est en 8 pions
tu enlève proprement l ancien joint , tu graisses le pourtour du nouveau, tu le présentes sur l alésage et tu te sers du vieux pour tapoter dessus et ainsi le faire rentrer sans l abimer
pendant que l ancien joint est enlevé profites en pour régler ou verifier le jeu au vilo 0,8 à 0,13 ainsi qu un léger polissage au 800 la partie du volant moteur qui rentre dans le joint spi
A+ pierre
#9
Posté 26 avril 2005 - 18:12
comme d'hab un joint spi volant moteur VAg de chez VAg,15 euro,sur commande.
je ne reviendrait pas sur les qualitées...
bref.
tu peut effectivement monter le joint sans l'outil adoc,
perso je colle le joint spi sur le carter,
apres avoir fait et verifier les jeu.
auto joint gris par exemple mais sans colle çà marche aussi.
Marlou petite correction,le jeu au volant moteur est de 0.07 (et non 0.à 0.13mm
idealement 0.10,
graisser legerement les levres du joint apres montage,
le coup de papier 800+WD 40 c'est top en effet,bien nettoyer avant de remonter.
serrer au couple la vis de 36,perso je colle celle ci (loctite frein filet tendre,sur 4 ou 5 filet çà suffit)
remonter l'embrayage,serrage en étoile du mecanisme à 2.2 mKg,apres avoir centré le disque,et degraissé tout çà evidement.
graisser le roulement pilote (cage à aiguille dans la vis)
graisser les goujons de moteur,
et requiller le tout!
YAPUKA...
#11
Posté 26 avril 2005 - 18:31
Ca depend tu as deja serré ?Yeah! merci pour vos conseils! Avec OLD, je suis entre de bonnes mains ca va passer comme une lettre à la poste
Tu vas voir ca fait plaisir
Bon aller je voi deja la sortie ...
#13
Posté 26 avril 2005 - 21:23
#14
Posté 26 avril 2005 - 22:07
c'est pourtant simple de ne pas se tromper.
#15
Posté 27 avril 2005 - 12:25
j'irai en commander un ...
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