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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

Jerem59

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Sujets que j'ai initiés

Platine Inversion Carburateur

05 juin 2019 - 11:13

Salut à tous,

Ayant toujours dans l'idée de monter des doubles corps sur mon 1641 et ne disposant pas de trappes dans mes contre ailes, je me pose la question du montage des platines d'inversion de carbu.
Un gars en vend près de chez moi, suis donc pas mal tenté.
Par contre j'ai acheté une tringlerie cross bar CB perf et je me demande comment le montage se fait dans ce cas, la tringlerie est-elle utilisable tel quel, si modif à apporter, lesquelles?

Est-ce que certains d'entre vous auraient fait ce montage, ou auraient des photos?

Merci d'avance ;)

GVuA4TD.jpg

Full Flow Pompe Entrée/sortie Cb

11 décembre 2018 - 14:32

Salut à tous,

Je vais prochainement monter ma pompe à huile CB perf avec entrée/sortie.
Je me posais la question du choix des durites, raccord et longueur nécessaire pour montage sur ferrure de pc.

Durite caoutchouc avec raccord à glisser + collier, raccords banjo ou avia avec raccords qui vont bien?
Pour rappel j'ai un petit 1641 avec engle 110 et double solex 32/34, que j'aimerai faire évoluer plus tard vers 36idf, ou kadrons.

Merci d'avance ;)

Solex 32/34 Pdsit Ou Weber 34 Ict?

25 octobre 2018 - 22:07

Salut à tous, 
 
Alors voilà, le titre annonce ma question, qu'est ce qui est le mieux entre ces 2 carburateurs?
 
Ma config actuelle :
-1641 double admission sur base 1500
-culasse 041 de mémoire
-Vilo 69 à contrepoids
-AAC Engle 110
-Solex 32/34 PDSIT issu d'un Brasilia
-Allumage Bosch 383 (que j'aimerai changer pour un truc plus cohérent)
-Pompe à huile haut débit bientôt remplacée par pompe entrée/sortie "Full Flow" CB perf 
-4/1 et "silencieux" Dynomax
Aucune idée sur la partie distrib, ce qui me chagrine un peu mais j'essaierai de savoir (j'ai acheté le moteur tel quel),
Régime maxi actuel à 4200tr/mn et à titre indicatif, la vitesse maxi avec ma 8/35 et des Wide Oval est de 130km/h.
 
Plusieurs raisons qui me font poser cette question :
La 1ère, ma tringlerie actuelle est pleine de jeu il me faudra la changer, tout comme mes filtres à air issus de Kadrons, pas adaptés aux Solex, ils ne tiennent pas en place et sont montés sur des adaptateurs qui les place tellement haut que mon capot ne ferme pas.
 
Envie d'un peu plus de puissance si possible sans dépenser des fortunes ainsi que la possibilité d'avoir une paire de 34ict d'occaz à prix correct.
 
Le changement par rapport au 32/34 vaut-il le coup ou pas?
 
Serait-il plus judicieux de passer sur du 36IDF ou DRLA?
 
A vos claviers et merci d'avance pour vos réponses ;)