Bonjour à tous
Je vous présente ma cox, enfin , une des premières modèle 67 vu qu'elle est sortie des chaînes de fabrication le 9 août 66. C'est la St Amour le 9 août donc on se dit que c'est la cox de l'amour lol
Ma moitié l'appelle "titine" mais moi juste "la cox" pas très original je sais mais bon !
Pour l'historique connu je l'ai acheté début juin 2003 à une femme qui l'avait récupéré de son grand-père qui lui l'avait acheté neuve, première date de mise en circulation 5 octobre 66. Cette dame avait juste fait refaire un voile de peinture blanc en extérieur dans les années 90. Elle avait aussi fait quelques touchettes aux ailes et aux bords de portières et un creux dans le capot avant.
On a roulé un peu avec environ 10 mille bornes, quelques révisions dans un shop qui n'existe plus dans le 94, où j'avais fait changer la boîte pour une 8x33 d'ailleurs (pour avoir des rapports un peu plus longs) suite à la seconde qui sautait si on tenait pas le levier, donc galère dans les ronds points par exemple puis est restée au garage quelques années suite à une fuite à la pompe à essence...
Le projet actuel est une remise en route pour en profiter à nouveau sur les routes et pourquoi pas se rendre à des rencards comme à Thenay où on avait fait le déplacement en 2004.
Voici quelques photos prises dans le garage avant d'intervenir dessus et de lui redonner tout son éclat ensuite. Alors un peu de patience mais je me donne un délai de fin d'année maxi pour lui redonner vie
sur le capot avant un petit enfoncement à redresser
ses dessous
son 1300 qui demande un peu de nettoyage, réfection de pompe à essence, démontage/nettoyage carbu...
le certificat que je viens de recevoir (4 mois d'attente pour ma pomme)
et ce papier qui confirme les numéros de châssis et moteur qui correspondent à sa sortie d'usine
Voilà, la suite dans peu de temps j'espère, tout d'abord me faut trouver un tuyau pour raccorder la durite sous le réservoir à une bassine qui recevra l'essence pour le vider. Après je passerai à l'arrière côté moteur.
A+
Hervé