2152 réponses à ce sujet

[lamouche]

Tu peux toujours mettre la pastille caoutchouc avec de la patte sans enlever l'ancienne.

Un bon coup de dégraissant avant pour que la patte adhère bien.

[Aiglichon]

Tu peux toujours mettre la pastille caoutchouc avec de la patte sans enlever l'ancienne.

Un bon coup de dégraissant avant pour que la patte adhère bien.

 

Impossible, le diamètre de la pastille silicone est bien plus grand que l'orifice. Et je peux pas l'ajuster car il y a un cerclage rigide.

Pour l'ancienne si ça pose problème pour le circuit d'huile je serais contraint de l'enlever mais je ne trouve pas de réponse la dessus.

Sinon ça serait vite réglé, un coup de loctite 518 et je pourrais remonter le moteur.

[70'ster]

Pourquoi tu veux absolument boucher cet endroit? C'est vraiment la que ça fuyait?
Tu avais des problèmes de pression d'huile? Tu chauffais?
Moi, je decouperais ta pastille en silicone et un peu de Cole et basta!
Si tu flippe vraiment, ouvres le bloc! Mais a mon avis, tu vas pas rouler cette saison...

[Aiglichon]

Pourquoi tu veux absolument boucher cet endroit? C'est vraiment la que ça fuyait?
Tu avais des problèmes de pression d'huile? Tu chauffais?
Moi, je decouperais ta pastille en silicone et un peu de Cole et basta!
Si tu flippe vraiment, ouvres le bloc! Mais a mon avis, tu vas pas rouler cette saison...

 

Oui c'est à cet endroit que ça fuit

J'ai aucune jauge pour vérifier, mais j'ai jamais rien vu d'anormal. Je préfère prendre mon temps et avoir toutes les réponses à mes questions, je ne voudrais pas endommager le moteur.

 

Je vais essayé pour la pastille en silicone mais comme dit plus haut elle est rigide sur les bord. Comme sur les joints spi.

Pas vraiment envie d'ouvrir le bloc. Comme tu dis je repars sur 1 an si c'est le cas.

 

Mais il existe bien une foutue pastille adaptée pour ce genre de problème. Comme je l'ai vu sur le tuto que j'ai posté plus haut mais je la trouve pas.

D'ailleurs est-ce que quelqu'un connait speedymobile, c'est lui l'auteur du blog mais j'ai pas encore de réponse malgré mes essais de contact par mail et OD.

Modifié par Aiglichon, 24 avril 2018 - 21:02 .

[Aiglichon]

soldeli pourrais-tu me dire stp à combien de cm du bord se trouve l'orifice où se balade l'huile stp ?

 

Ma pastille actuelle est enfoncée à 1,2cm du bord, j'ai commandé une autre pastille metal comme à l'origine, elle fait 8mm.

Si l'orifice est placé à plus de 2cm ça ne devrait pas poser de problème (en espérant que la pastille montée sur mon moteur ne dépasse pas les 8mm...) 

 

Et ce conduit il est pas là pour lubrifier l'arbre à came ? Donc impossible que la pastille soit dessus ?

Modifié par Aiglichon, 24 avril 2018 - 21:42 .

[sprint51]

ludo regaede la derniere photo tu a une gorge sur la gauche qui lubrifie la poeté de l'arbre et la pastille arrive a 2mm si c'est devant ça bouche et attention sur le pied moulé y a pas de coussinets :ninja:donc direct le bloc   

[Aiglichon]

J'ai fais un coup de ménage sur le carter, chose que j'aurais dû faire avant puisque j'ai vu que la pastille était à l'envers ! Il y avait une apaise couche de joint rouge c'est pour ça qu'on voyait pas les délimitations... du coup je pense que le problème est réglé de ce côté là.

[Aiglichon]

Par contre je me demande comment ca peut être étanche au niveau du joint spi, j'ai 4 disques fin mais ça ne touche pas le joint ?

[Lacoxdeyann]

Les disques dont tu parles, je suppose qu’il s’agit des rondelles de calage du volant moteur. L’étanchéité ne se fait pas avec les rondelles. C’est la partie arrière du volant moteur qui vient en contact de la lèvre du joint spi et qui réalise l’étanchéité.

[Aiglichon]

Ah oui d'accord je comprends mieux merci pour l'explication.

[Aiglichon]

Bonjour,

 

J'ai changé le joint spi de vilebrequin avec une fine couche de Loctite 518. J'ai aussi mis une couche un peu plus épaisse de sur toute la jonction du carter mais le problème c'est qu'après 24 heures c'est toujours pas sec. Rassurez-moi c'est sensé rester gelifié ?

 

Je voudrais remonter le moteur cette après-midi. Je compte la redémarrer la semaine prochaine.

Modifié par Aiglichon, 06 mai 2018 - 09:41 .

[sam sam]

la 518 sèche en absence d'air, donc entre ton spi et ton carter; Pas de souci

[soldeli]

Salut, désolé je n'avais pas vu ta demande.
Bon, ça a l'air d'avancer ton affaire.
Félicitations

[Aiglichon]

Ok merci.

 

Bon les galères continues, une vis à cassée dans le volant moteur... 

Je vais essayé de l'extraire mais ça sent mauvais.

 

 

EDIT : dans mon malheur j'ai eu de la chance la vis était pas beaucoup serrée et ressortais suffisamment pour pouvoir l'extraire.

 

Plus qu'à en trouver d'autres je vais toutes les changer. Est-ce que des vis trouvées dans n'importe quel magasin de bricolage suffse pour serrer le mécanisme sur le volant moteur ? Ca m'arrangerais bien.

Modifié par Aiglichon, 06 mai 2018 - 16:04 .

[marti]

Si c’est le même pas !!!