Normalement c est mieux oui.
Car la levée de l aac impose des contraintes en queue de soupapes.
Si tu met des vis rotulées (style empi surtout pas immitation Porsches dite "pied d éléphant") il faudra légèrement diminuer l épaisseur des culbus pour ne pas avoir à sur-caler la rampe.
Dans ce cas c est sur que les tiges de culbu devant être revues en longueur et géométrie.
Si tu fais faire çà par qqn qui connait son job ça ne posera pas de soucis.
Beaucoup ont roulé sans ses vis rotulées avec un E110 ;après la fiabilité est ce qu elle est dans ce cas.
![Photo](http://www.old-droppers.com/uploads/profile/photo-thumb-21923.jpg?_r=1587652113)
Solex 32/34 Pdsit Ou Weber 34 Ict?
Débuté par Jerem59, oct. 25 2018 22:07
carburateur 1641 ict pdsit solex weber
22 réponses à ce sujet
#16
Posté 13 février 2019 - 20:28
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#17
Posté 14 février 2019 - 01:08
Ok, à voir si du coup ce ne serait pas plus judicieux l'achat de rampes complètes vu que la main d'oeuvre serait moindre à monter un ensemble déjà prêt.
Je vais voir avec le garage cette semaine ce qu'il me propose et chiffre pour faire mon choix.
Merci Elco
Je vais voir avec le garage cette semaine ce qu'il me propose et chiffre pour faire mon choix.
Merci Elco
![;)](http://www.old-droppers.com/public/style_emoticons/default/wink.png)
#18
Posté 15 février 2019 - 05:44
Rampes complète ou pas ,la main d oeuvre est la même faut tout ajuster au poil.
Chaque culbu doit appuyer sur sa queue de soupape de manière décalé pour faciliter la rotation sur le siège tout ça avec un jeu latéral de 0,10mm
Dès que tu sers la rampe le jeu est dans les choux,faut donc ajuster culbu par culbu rondelle par rondelle.
C est jamais du plug and play
Chaque culbu doit appuyer sur sa queue de soupape de manière décalé pour faciliter la rotation sur le siège tout ça avec un jeu latéral de 0,10mm
Dès que tu sers la rampe le jeu est dans les choux,faut donc ajuster culbu par culbu rondelle par rondelle.
C est jamais du plug and play
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#19
Posté 15 février 2019 - 07:34
Oui biensur, je voulais dire par mo réduite, eviter la réduction d'épaisseur des culbu
#20
Posté 15 février 2019 - 21:19
Quand tu réduis pas les culbus,il faut sur-caller la rampe avec des gougeons longs (Berg) et remplacer les caches culbu par des modeles type scat à bride (surtout pas de vissé).
Remplacement des tiges par des plus longues bref finallement autant de boulot...
Remplacement des tiges par des plus longues bref finallement autant de boulot...
![](http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/20/151120054320133401.gif)
#21
Posté 16 février 2019 - 14:54
Ok je comprends, et c'est également dans le cas d'une rampe achetée complète?
#22
Posté 16 février 2019 - 18:57
Oui d origine ou perfo 1.1 ou 1.25 ou même 1.4 patin rotule ou Pauter à rouleau même chose.
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#23
Posté 16 février 2019 - 22:48
Ok merci
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