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Cox 61 Georgette


56 réponses à ce sujet

#16 NeoVonD

NeoVonD

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Posté 23 août 2017 - 19:55

Travaille du jour ! changement de la pompe à essence qui fuyait pas mal, espérons que le problème est résolu.

 

post2.jpg


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#17 duck66

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Posté 24 août 2017 - 20:03

bonjour

elle est bien belle georgette, et saine !!



#18 NeoVonD

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Posté 24 août 2017 - 20:25

Merci à tous pour l'accueil, je vous tiendrai au courant des modifications que j'apporterai à mémère :D


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#19 29200

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Posté 25 août 2017 - 07:42

tu l'as remplacée par une NOS ou un neuve?



#20 NeoVonD

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Posté 25 août 2017 - 20:10

Bon bah depuis jeudi la galère, la voiture ne redémarre plus a chaud !

 

le jus arrive bien a la bobine, mais elle est très chaude, et quand je teste la tête de delco et que je met le câble du milieu a la masse pas d'étincelle ... elle me fais ca depuis 2 jours, mais a froid elle a redémarré aujourd'hui ...

 

je pense que ma bobine est morte, je vai essayer d'en trouver une ce week end pour tester.

 

 

@29200 : erreur de photo c est l'ancienne pompe, j'ai mis du neuf.je changerai ma photo des que j 'aurai un peu de temps et que j'aurai récupéré mémère.


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#21 megamix

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Posté 25 août 2017 - 20:18

pratique la pince pour stopper l'essence ou sinon si on en a pas  comme moi on met la voiture en panne seche :) 



#22 NeoVonD

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Posté 25 août 2017 - 20:29

merci pour le conseil, je  ne connais pas cette méthode, mais ce qui est sur c est que l essence arrive et que je n ai pas d allumage, ce sent bien l essence quand j'essai de démarré mais je n 'ai aucun allumage à la tete de delco alors que la bobine est bien alimenté.


Modifié par NeoVonD, 25 août 2017 - 20:54 .

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#23 mysfit

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Posté 26 août 2017 - 11:18

Travaille du jour ! changement de la pompe à essence qui fuyait pas mal, espérons que le problème est résolu.

 

post2.jpg

Sympa la pince a durite. Tu l'as trouvé ou ?



#24 NeoVonD

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Posté 26 août 2017 - 11:49

un petit magasin de pièces détaché, au départ c est une pince a durite de frein, mais qui peu servir sur toute durite elles sont vendu par 3, de taille différente.


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#25 29200

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Posté 28 août 2017 - 06:40

Il y a la meme chose dans les bloc operatoire mais en INOX: un clamp

#26 NeoVonD

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Posté 30 août 2017 - 20:05

bon voila la suite de l'aventure, ce n'était un problème de bobine, mais un problème de démarrage électronique, (j'ai une petite carte qui remplace le condensateur, ce qui me permet de garder les vis patinées), le problème est résolu, cette petite histoire m'aura permis de rencontrer des gens sympa qui sont venu a mon aide, merci a eux.

 

aujourd'hui ca a été remise en état de cable électrique et changement de bobine pour une bosh d'époque.

post3-1.jpg

 

ensuite on a changé le coupleur et la bague de tringlerie.

 

post3-2.jpg

 

et la continue ma galère, je pense que je me débrouille comme un manche (de levier de vitesse), car au moment de remettre le levier de vitesse, et bah je n'arrive plus a passer mes vitesses correctement, des que je sers un tant soit peu les boulons, je perd la 3ème et la 4ème, et en plus je peux passer la marche arrière sans appuyer sur le levier. Pourtant je mettais mis en seconde, mis le levier a 11° mais rien à faire mes vitesses sont parties sans moi lol. Si quelqu'un a une astuce ou un conseil à me donner ce sera avec grand plaisir

 

la suite à prochain épisode.


Modifié par NeoVonD, 30 août 2017 - 21:55 .

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#27 duck66

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Posté 30 août 2017 - 21:41

as tu remonter la pièce sous l'embase du levier de vitesse dans le bon sens ?



#28 NeoVonD

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Posté 30 août 2017 - 21:55

rhum j espère que oui , la languette vers le haut et mis sur le coté gauche


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#29 NeoVonD

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Posté 31 août 2017 - 16:32

Bon bah j'ai fait ma truffe de compet :D j'avais effectivement remonté le levier n'importe comment, comme quoi a chaque il faut prendre des photos, merci de ton aide duck66 


Modifié par NeoVonD, 31 août 2017 - 16:33 .

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#30 duck66

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Posté 31 août 2017 - 18:05

pas de quoi !






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