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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Restau De Ma 1200 De 63 Découvrante


196 réponses à ce sujet

#166 70'ster

70'ster

    Grosse bete ..

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Posté 12 novembre 2018 - 19:59

Pour les couvercles et autres pièces ou ça ne force pas, 8/8 va très bien. surtout en diametre 10.

Modifié par 70'ster, 12 novembre 2018 - 19:59 .

R.i.p J.


WE are robot men...

Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...

.

#167 el cobaye

el cobaye

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Posté 12 novembre 2018 - 21:20

+1 avec jean luc : respect de la classe pour la boulonnerie.
Le 8.8 c est trop faible à ces endroits surtout sur tout ce qui est trains roulants et suspensions.
Il faut également que ça soit freiné (rondelle fendue d origine ) sur les liaisons trompettes/lames de suspension.
Même chose sur les amortos, éventuellement un nylstop si pas de rondelle fendue c est le minimum.
La classe d écrou en 8.8 peut convenir (car pas évident à trouver en nylstop de classe superieur) mais la vis elle doit supporter l effort de cisaillement.

Pour les couvercles de lames même si il semble ne pas y avoir d efforts plus que ça mais si vw est monté en classe de résistance ce n est sûrement pas pour rien.

Mode rabat joie OFF

#168 pantxoa

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Posté 13 novembre 2018 - 12:42

+1 avec jean luc : respect de la classe pour la boulonnerie.
Le 8.8 c est trop faible à ces endroits surtout sur tout ce qui est trains roulants et suspensions.
Il faut également que ça soit freiné (rondelle fendue d origine ) sur les liaisons trompettes/lames de suspension.
Même chose sur les amortos, éventuellement un nylstop si pas de rondelle fendue c est le minimum.
La classe d écrou en 8.8 peut convenir (car pas évident à trouver en nylstop de classe superieur) mais la vis elle doit supporter l effort de cisaillement.

Pour les couvercles de lames même si il semble ne pas y avoir d efforts plus que ça mais si vw est monté en classe de résistance ce n est sûrement pas pour rien.

Mode rabat joie OFF

merci el Cobaye  tu as été très clair je t'en remercie  vaut mieux être rabat joie que je perde tout en roulant  ah aha ah



#169 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 13 novembre 2018 - 12:45

Je suis pas un rabat joie :)

 

C'est Vincent qui fait rien que m'embêter euhhhh :)

 

Heureusement que le prof repasse après ! :)

 

JLUC



#170 pantxoa

pantxoa

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Posté 13 novembre 2018 - 20:13

Merci Jean luc CERGY est une ville magnifique  :hypocrite: .

en revanche est ce que la RTA , que je n'ai pas indique les longueur de vis ? car je voudrais pas commander 30 vis qui servent à rien.

Cordialement

Pantxo



#171 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 13 novembre 2018 - 20:22

CERGY VIS..... pfff l'allusion n'était donc pas claire..... pffff

 

:)

 

Pour les longueurs.... t'as pas garder les anciennes donc.... ben celles vues sur les photos peuvent te donner une idée.

 

Mêmes longueurs en classe 10-9!

 

Nan?

 

JLUC


Modifié par 1303jluc, 21 novembre 2018 - 21:09 .


#172 pantxoa

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Posté 21 novembre 2018 - 16:10

hello savez vous si je peux trouver la partie ou je viens mettre le joint de capot à la vente ?Car sur la tôle de report t je ne l'ai pas arfff.

 

1542812725-img-0649.jpg


Modifié par pantxoa, 21 novembre 2018 - 16:11 .


#173 Gibolin78

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Posté 21 novembre 2018 - 17:40

Moi je ne conseille pas la pose de ce truc car c'est un nid à rouille.



#174 old-school

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Posté 21 novembre 2018 - 18:43

oui le rail se retrouve en repro, mais perso je préféré mettre un joint mexico et supprimer cette zone de rouille.

Christophe



#175 pantxoa

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Posté 21 novembre 2018 - 19:30

oui le rail se retrouve en repro, mais perso je préféré mettre un joint mexico et supprimer cette zone de rouille.

Christophe

cela veut dire que je peux le supprimer partout sur ma voiture ? à l'arrière aussi ?

Le joint mexico s'attache comment du coup ?

Par l'intérieur ?



#176 el cobaye

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Posté 21 novembre 2018 - 20:29

Le joint mexico se fixe sur la lèvre des capots AV et AR.

Tu peut l enlever partout même devant la baie de pare brise.
A cet endroit tu colles un joint plat assez épais sur l envers du capot ou mieux ,un joint type boudin creux en son centre.
Il faudra penser à boucher les trous de fixation aux angles de la baie pour éviter les infiltrations.

https://www.google.c...ImjgPiEkvBheaM:

#177 lamouche

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Posté 22 novembre 2018 - 19:08

Oui faut enlever ces trucs de crotte c'est claire.


Julien
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
http://www.old-dropp...showtopic=40127
 
Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules

#178 Invité_1303jluc_*

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Posté 23 novembre 2018 - 05:11

Bonjour,

 

avec pas mal de retard, je t'ai envoyé le lien vers le fournisseur de vis auquel je faisais allusion.

 

Pour la lèvre du joint, comme les copains , il vaut mieux l'enlever.

 

A bientôt.

 

JLUC



#179 pantxoa

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Posté 23 novembre 2018 - 19:24

Merci a tous pour vos réponses la phase de remontage approche et du coup les questions afflux.

Comme nous étions trois pour le démontage , je n'ai pas vu toutes les opérations. 

Donc le switch au pied pour les codes phares. il se fixe sur quoi ? il est entre la tôle et la moquette ? je trouverais cela bizarre quand meme .

 

merci de vos lumières 

 

Jean Luc je t'ai répondu pour les longueurs j'ai pris les mesures et ai raccourci.

A plus les membres pour d'autres questions 

Au Fait  c'est un beau 1804 qui va être dedans 1542997456-46476217-10156876183137445-51



#180 pantxoa

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Posté 23 novembre 2018 - 19:31

ah oui au fait les trois petits trous de la baie de pare brise ils servent a évacuer l'eau mais ou part elle ? car si il faut je bouche..!!

 

votre avis? 

Bonne soirée






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