Salut à tous,
J'ai lu et relu vos messages ainsi que vos conseils de personnes ayant déjà eu a faire à ce genre de blêmes..
J'ai aussi jeté un œil sur la resto" d'Orhan, que je vais continuer a regarder jusqu'au bout pour en apprendre plus sur ma " bête" et comment agir ou (réflexions, action, réaction )
Mai, contrairement a moi, Orhan la tôle, il connais ! découper, souder, mesures, gabarits...et ++
J'ai relevé qqs phrases dans vos messages:
1/ Travail difficilement réalisable sans décoquer, et qui risque de te couter plus que tes deux bras
si tu n'est pas de la partie tôlerie.
2/ Mais en voyant les point d'ancrage du cric, je ne pense pas que tu puisses faire autrement !
Quand au coût chez un pro
3/ L'avantage c est que toutes les pièces existent en repros, donc décoquage, coupe et soudage des nouveau éléments.
Seul moyen de faire su boulot propre et durable.
Avant de couper les longerons il faut souder des traverses sur les ouvertures de portes pour conserver les côtes, et 2 latérales pour l l'écartement entre longerons. Ça va aller... t inquiète
4/ Les termes, tu vas les apprendre, tu verras c'est pas compliqué.
Non, je pense pas que le fait de décoquer fera descendre le prix du carrossier car après décoquage il reste encore bravo d'heures de tôlerie à passer sur ta cox.
5/ En fait je pense que le plus dur est la place (moi je ne l'ai pas) !
6/ Alors sur ma 68 je n'ai changé que la semelle de longeron et le seuil de porte.
L'autre coté du longeron (partie intérieur était en bon état) cela ma permis de ne pas faire de cadre pour changer les longerons.
.......... Réponse........
Je ne suis pas de la partie tôlerie. Décoquer, je peux... après, a chaque choses a son temps ( réflexion )
Si je trouve les pièces en chop" (mecatech...) exemple, il reste la soudure ! ça se fait pas au chalumeau ou au gros poste a souder.. reste brasure ou électrodes...Et Il faut si connaitre plus
qu'un p"ti peu..! assembler deux morceaux de bois, c'est bien moins compliqué. a moins que je fasse la resto en bois, ça je peux . j'avais fais ça sur le bloc moteur de la jeep pour le
mettre en pression (bloc HS) certains ont rigolé, résultat efficace, mais j'avais pas de plaque métal pour l'étanchéité, alors ! bois Je crois que j'ai encore la photo.
De la place pas de soucis, j'ai un dépôt casi vide de 250m2 .
ect.......
Je vais procéder par ordre, continuer a suivre les tutos, vos conseils, et après réflexions....! Actions, Réactions .
A suivre.