14 réponses à ce sujet

[Reno1303]

Les essuies-glaces intermittent étaient une option sur les 1302/1303 et 1200 après 75 (celle avec le commodo d'essuie-glace au volant). Il est possible d'ajouter cette option très facilement.

La première chose à faire est de vérifier que le commodo d'essuie-glace possède le circuit qui commande le relais d'essuie glace intermittent. Les tous premiers commodo ne l'ont pas.
Ensuite il faut enlever la pièce en plastique bloquant la position intermittent sur le commodo (elle a bien souvent disparu au cours des nombreux montages/démontages du commodo) :



On se retrouve avec les positions suivantes :


Le relais à se procurer porte la référence 111 955 531 chez VW, 3.208.100 chez KAE et IGE 601.143 chez SWF (un équivalent est le 477955531A monté sur certaines porsche). Un relais récent de chez VW à 6 pins ne convient pas. Après quelques recherches le seul endroit où je l'ai trouvé (en France) est chez H*****N S*******R sous le nom relais essuie glace.



Ensuite il faut se procurer un peu de fil de même diamètre que celui d'origine (et de couleur différente pour faciliter les branchements), ainsi que quelques cosses enfichables (la cosse étroite se trouve dans un kit connecteur rapide chez le même fournisseur que la grosse):

 

La cosse la plus fine se met sur le connecteur noir relié au commodo dans le pin nommé S (qui doit être libre normalement). Ensuite reste à relier le relais comme indiqué sur le schéma. Le relais se place à coté des autres sur le support de la boite à fusible.



La borne 15 du relais se branche sur la boite à fusible au même endroit que l'alimentation des essuies-glaces (voir le schéma électrique correspondant à la voiture).

On branche le reste selon le schéma suivant :



PS : on touche au faisceau électrique donc il convient de prendre quelques précautions :
- bien vérifier tous les branchements,
- pour sécuriser les sertissages et les épissures, on peut mettre un point d'étain en fils et cosses avant de les protéger avec de la gaine thermo.


PS2 : le petit plus du relais : il enclenche les essuies-glaces quand on se sert du lave glace.

Edit : rajout suite aux questions de scourtaud.

Modifié par Reno1303, 08 février 2016 - 14:04 .

[scourtaud]

Salut,

merci infiniment pour cet article, je me demandais justement si c'etait possible l'autre jour...

- J'ai quand même quelques questions... Sinon ce serait pas drole...

- Comment identifier la différence entre les deux types de commodos?

- Est-ce qu'on se retrouve avec 3 positions ou 2 positions du commodo?

- Le relai viens en plus ou a la place du relai actuel?


Merci pour ton aide

Seb

[Reno1303]

- Comment identifier la différence entre les deux types de commodos?

Voir dans le premier message (modifié directement)

- Le relai viens en plus ou a la place du relai actuel?

Normalement d'origine, tu as 2 relais (clignotant et phare) et aucun pour les essuies-glaces (sauf si L ou LS, dans ce cas le relais est déjà présent).

Pour tester le relais, tu relies le 15 au +12V et le 31 à la masse. Le relais doit cliqueter toutes les 5 à 10 secondes. Si c'est le mauvais modèle ou s'il est HS, pas de cliquettement.

- Est-ce qu'on se retrouve avec 3 positions ou 2 positions du commodo?

On se retrouve avec 4 positions ( de haut en bas) :
- grande vitesse,
- petite vitesse,
- rien,
- intermittent.

Edit : orthographe et simplifications

Modifié par Reno1303, 13 juin 2010 - 01:39 .

[el cobaye]

=>sujet intégré à la liste des articles

[scourtaud]

Salut,

Merci pour les réponses, c'est nickel...

J'ai plus qu'a vérifier si mon commodo est le bon...

Si jamais c'était pas le cas, le commodo qu'on trouves chez les shops est-il celui avec l'intermitence ou sans?

Seb

[Reno1303]

Si jamais c'était pas le cas, le commodo qu'on trouves chez les shops est-il celui avec l'intermitence ou sans?

Il me semble avoir lu quelque chose dans ce sens : "que les commodos avait sûrement déjà été changé au cours de la vie de l'auto et que les modèles non compatible avec l'intermittence avaient été remplacé... et que le modèle sans avait juste été mis sur les tous premiers modèles."

J'ai recherché mais je n'ai pas retrouvé de trace de ce post.

Edit : j'ai regardé vite fait sur les magasins en ligne et les photos, quand elles sont bien orientées, laissent apparaitre la présence du mécanisme de commande du relais sur le commodo. A demander avant achat à ton pro habituel.

Modifié par Reno1303, 14 juin 2010 - 13:21 .

[el cobaye]

va falloir que je me penche sur mon schéma de 1200.. pour y adapter çà..
car d'origine sur une 1200 std <71 c'est 1 vitesse et lave glace à la pompe..
je suis passé en 2 vitesses+remise à zero+ lave glace electrique mais çà serait dommage de se passer de l'intermintence
certe le comodo , y'en a pas sur ce model, mais ...

[Reno1303]

va falloir que je me penche sur mon schéma de 1200.. pour y adapter çà..
car d'origine sur une 1200 std <71 c'est 1 vitesse et lave glace à la pompe..
je suis passé en 2 vitesses+remise à zero+ lave glace électrique mais çà serait dommage de se passer de l'intermittence
certe le comodo , y'en a pas sur ce model, mais ...

Le relais 111 955 531 se commande de la manière suivante :
- borne S à la masse : aucune action,
- borne S au +12V : fonction lave glace (2 A/R),
- borne S en circuit ouvert : intermittence.

Ce qui risque de ne pas être pratique à commander.

Un modèle plus récent (celui qui porte le numéro 191 955 351) possède un pin en plus et se pilote de manière plus simple. Le branchement est identique sauf pour le pin S (qui n'existe plus) :
- borne I et T à la masse : aucune action,
- borne T au +12V : fonction lave glace,
- borne I au +12V : fonction intermittence.

On peut donc avoir la fonction intermittence avec un interrupteur entre le +12V et la borne I mais on revient au pb du rajout d'un interrupteur.



Sinon sur thesamba, pas mal de personnes utilisent un interrupteur de ce type (appelé Schoolbus Windshield Wiper Switch) :



Il a pour avantage de ressembler à l'origine (on peut même adapter un bouton d'origine dessus) et possède les fonctions lave glace, 2 vitesses et intermittence.

Voilà des liens de la discussion :

http://www.thesamba....c...asc&start=0

http://bugswest.com/....php?f=25&t=347

Edit : ortho

Modifié par Reno1303, 15 juin 2010 - 09:48 .

[el cobaye]

=>merci pour les liens!

ouais de toute façon c'est soit rajout d'un interupteur sup (pas le choix etant donné que sur les STD le comodo ne sert que pour le clignos et phares/route/klaxon).

ou sinon je pensai essayer de rajouter un contact dans le comodo, mais c'est tendu y'a pas trop la place, meme avec des contacts souples..
donc çà sera comande externe etant donné qu'on ne peut pas non plus modifier le bouton d'essuis glace spécifique au moteur 2vitessse+RAZ.

j'aime bien se genre de petites bricoles qui rendent la vie agreable

[pierrox]

J'ai repèré celui-ci pour les golf I et un certain nombre de VW. Les numéros din correspondent mais il a une patte en plus. Ça irait ?
Relais essuie glace

[Reno1303]

J'ai repèré celui-ci pour les golf I et un certain nombre de VW. Les numéros din correspondent mais il a une patte en plus. Ça irait ?

Non (comme indiqué ci-dessus).

Comme indiqué ci-dessus, au moment où j'ai fait la modif, je n'avais trouvé le relais que dans un seul shop (lien)

Modifié par Reno1303, 26 avril 2011 - 12:47 .

[mickcox]

Merci pour ton article reno1303 tu saurais nous remettre à jour les photos

[Reno1303]

J'ai sûrement les photos qui trainent chez moi je regarderai

[Reno1303]

J'ai remis les photos, il manque juste la différence entre bon et mauvais commodo que je n'ai pas retrouvée.

[mickcox]

Super merci beaucoup, je vais pouvoir etudier tout ça.