Moteur Cale A Chaud
#16
Posté 05 juillet 2017 - 19:11
#18
Posté 05 juillet 2017 - 20:20
Ça m est arrivé avec une neuve.
La prochaine fois que la panne arrive fait ce test:
Tu debranches un des fil de bougie et tu prend une 5 eme bougie dont tu es sûr du fontionnement.
Tu la met a la masse et tu demandes à qqn de demarrer si pas d étincelle alors tu peut chercher du côté de l allumage.
Verifie aussi que ton +12V apres contact arrive bien au + de la bobine.
Si c est pas le cas probleme de cablage.
Pour ton demarreur qui peine je penche pour un moteur qui s engorge et se noie...normal si pas d allumage.
#19
Posté 06 juillet 2017 - 14:43
Par rapport a la batterie quand elle cale je n'arrive meme pas a faire tourné le demarreur, comme si elle était foutu c'est pas comme si j'avais déjà essayer pendant une dizaine de fois.
Elle cale j'essaye de la mettre en route et la tac tac tac le demarreur tourne pa, j'attend 10min et la comme par magie je tourne la clefs et le demarreur tourne et le moteur se met en route apres quelques tours moteurs.
#20
Posté 06 juillet 2017 - 22:14
J'ai eu un souci similaire sur un bay.
Il calais quand il voulais, 5km comme 30km c’était aléatoire, et il redémarrai au bout d'1/4 d'heure puis retombai en rade aléatoirement. J'ai tout fait. faisceau d'allumage, bobine allumeur, pompe a essence, filtre a essence, carbu, surfaçage des corne d'admission, la totale quoi.
4 mois j'ai mis a trouver la panne. A force de teste en tout genre. Pompe a essence électrique en parallele, ampoule témoin de coupure d'allumage au tableau de bord et bien d'autres.
Puis un jour j'ai eu l'illumination !!!! Un bout de plastoc dans le réservoir ! je le voyais dans ma tête ! restait plus qu'a le trouver ! Dans le combi il n'y a pas de crépine dans le réservoir d'essence. L'ancien proprio mettait de l’additif dans l'essence. Et sur la bouteille il y a un systeme de dosage automatique. Et l'opercule du bouchon est resté collé au goulot et est tombé dans le réservoir. La matière et le poid de cet opercule fait qu'il reste a 1mm du fond de la cuve et ce ballade au gré des remous. Et de temps en temps il passe par dessus la sortie du réservoir. Ce ventouse dessus (ba ouai la pompe tire bien !)et bloque l'arrivée d'essence. De plus l'effet de ventouse met environ 15mm a ce défaire.
La panne de merde qui ressemble a beaucoup de panne (bobine en surchauffe par exemple) un peut comme toi quoi.
Voila pour la petite histoire. Regarde a ce niveau ca mange pas de pain et on sait jamais c'est peut être la même.
Bon courage, tu va y arriver !
#21
Posté 07 juillet 2017 - 08:02
Si ton démarreur ne tourne pas du tout regarde au niveau du contacteur de neiman. C'est peut être ça tout simplement.
Fred
Cox '58 patinée
#22
Posté 07 juillet 2017 - 19:44
#23
Posté 08 juillet 2017 - 21:03
Tiens j'ai des soucis similaires.
Hier j'ai roulé 15mn, je vais à l'essence, je coupe le moteur, je me sert à la pompe et impossible de redémarrer. Comme si je n'avais plus de batterie justement.
Cette après midi je retente le démarrage et ça démarre direct.
Je vais suivre ton poste !
#24
Posté 11 juillet 2017 - 07:56
...et comme le +12v après contact passe par le contacteur de neiman...forcément coupure d allumage (ça aussi ça m'a bien pourrit un WE de run à Lurcy....)
CQFD...
Fred
Cox '58 patinée
#25
Posté 30 mai 2020 - 19:41
Bonsoir,
gros deterrage! J’ai cette panne depuis un an et je ne vois pas d’ou ça vient.
as tu trouvé la cause?
merci
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