thefkclub

Bon, bah,

 

je viens faire un Mea Culpa ...

 

Cette histoire de goupille me tracassant quelque peu je remonte a l'instant du garage.

 

Et force est de constater qu'effectivementsur mon BOSCH VJU4BR8 cette goupille est bien dans l'axe du doigt d'allumeur,

et qu'il est tout a fait possible de retourner la rondelle pour inverser les deux tétons qui rentrent dans l'arbre d'entrainement.

 

Toutes mes excuses a El Co. et Cheap pour vous avoir émis dans le doute, et surtout a thefkclub pour t'avoir induit en erreur.

 

Mais comme comme le dit El Co. c'est mieux de remonter correctement, comme a l'origine.

 

Faut que je fasse attention quand même ......

 

José.

 

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Ben non c'est cool , au contraire maintenant on est sur :-)

 

Oui cette méthode est la bonne,

 

mais bien faire attention a ne rien faire tomber dans le bloc (rondelles de calage).

 

Mais n'essayes même pas de retourner la rondelle qui est en bout d'axe de l'allumeur en enlevant la goupille sous le ressort fin.

 

Cela n'est pas possible.

 

Tiens-nous au courant de la suite .

 

José.

 

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Ok je vais faire ça .

Otes moi d'un doute, sur la photo c'est dans la bonne position, avec la petite demi lune coté poulie ?

Pourtant avec cette methode ça n'a pas l'air compliqué 

https://goo.gl/images/BBrCYg

elco parle de la pièce sous ton allumeur

une sorte de rondelle tenant en place pour un axe, cache sous une sorte de ressort.

il faut chassé délicatement le petit axe et faire tourner de 180 degres la "rondelle" puis remettre l'axe.

la rondelle porte une excroissance qui entre dans l'axe d'entrainement d'allumeur.

Oui c'est bien ça et du coup mon allumeur sera dans le bon sens.

Pas trop chaud à faire sans faire de connerie ?

Tu peut aussi simplement inverser l entraînement de ton allumeur plutôt que le pignon qui ne vient presque jamais dans ennuis....Pour ma part en tout cas....

Ok quand tu dis entrainement de l'allumeur c'est ce que j'ai je crois , le cylindre 1 coté turbine sur mon allumeur ?