38 réponses à ce sujet

[KY260]

un XC38 c'est acier de construction non alliés qui peut recevoir des traitement thermiques(trempe)
38 designe la teneur en carbone
le 181 masqué

le XC38, c'est 0.38% de C.
le 181 masqué a fait une faute de frappe

[Flo]

salut a tous

tu te melange le pinceau FLO
un XC38 c'est acier de construction non alliés qui peut recevoir des traitement thermiques(trempe)
38 designe la teneur en carbone

les aciers fortement allié commence par la lettre "Z"

un acier avec 17% de chrome,12%de nikel et une couche de molybdéne tu risque pas de l'usé avec une
lime a ongles

le 181 masqué

jte jure que c'est comme ça sur mon bouquin
et comme j'ai appri, la teneur en carbone et le premier chiffre de la notation.
genre 51Si7: 0,51% de carbone, 7/4= 1,75% de chrome.

ton X repésente quoi donc?

[KOMBIPORSCHE]

pour faire simple y'a un x en norme nf iso et un z en norme afnor, vous étes entrain de faire un mix des deux d'où vos incompréhensions qui se rejoingnent, après les normes ont changé le XC38 est devenu C38 etc etc mais beaucoup de personnes de l'industrie continuent à parler avec l'ancienne norme voir même avec des noms à eux

Et moi en tant que futur prof de prod j'aurai tendance a préférer faire apprendre l'ancienne car plus usitée dans le millieu industriel sans compter les personnes parlant de marques (stub par exemple) ou du bon vieil acier " à 110 kg "....

Modifié par KOMBIPORSCHE, 14 mai 2007 - 15:04 .

[Flo]

ok, nickel, merci pour l'info

[lazcox]

bien tous ca un cour de metallurgie qui tiens la route bravo

[jeffbus]

et en maitre cylindre, tu montes quoi, l'origine?

pour l'instant d'origine a voir par la suite

A+ JF

[pepere]

Salut a tous, j'ai commencé le montage mais je n'en suis qu'au début c'est à dire au rassemblement de toutes les pièces nécessaires au montage. J'ai déjà rasemblé les deux portes moyeux et les deux etriers de BX.
J' aurai une petite question à propos des platines percées qui semblent etre en alu que l'on voit sur les tofs est ce que ce sont des elargisseurs de voies nécessaire au montage ou juste pour le montage de jantes dans un autre perçage ?
Une dernière petite chose n'est il pas possible d'avoir des tofs des différentes étapes du remontage sur le BW ?
Merci par avance.

[1200de65]

bonjour

le circuit de freinage BX utilise le LHM (liquide hydro mineral)
donc les joints de l'etrier vont s'abimes au contact de liquide non !!!
alors comment faites vous ?
a+

[Busbang]

Bin on les change par des neufs !

[madphil]

bin moi aussi me posais la question

[1200de65]

Bin on les change par des neufs !

je suis d'accord avec toi

mais tu mets quoi comme joints ?

parce que si tu remets des joints d'origine ca ne sert a rien, le dot 4
va te bouffer les joints vu qu'il sont pevu pour de l'huile mineral.

merci de m'eclaircir.
a+

[fred100]

je suis d'accord avec toi

mais tu mets quoi comme joints ?

parce que si tu remets des joints d'origine ca ne sert a rien, le dot 4
va te bouffer les joints vu qu'il sont pevu pour de l'huile mineral.

merci de m'eclaircir.
a+

le dot 4 va bouffer tes joints qui ont été en contact avec le LHM. Si tu demontes et remet des joints neufs, no pb !

[protocox]

Le dot4 est bien moins agressif que le lhm,
j'ai déjà refait des étriers de BX avec des joints neufs et un bon nettoyage du reste à l'alcool à bruler et c'est nickel...
il faut absolument remplacer les joints qui étaient avec le circuit en lhm car lorsque l'on mélange le lhm et le dot, cà fait de la "mayo", voilà le pourquoi du comment...

@ plus


Yan

[rimkadu85]

par contre les joints vous les acheter ou car je voudrais bien avoir l'adresse

[KY260]

citroen