53 réponses à ce sujet

[Derek-182]

Bonjour à tous ca faisait un moment !

Pour ce qui est des papiers la préfecture a bien mon véhicule dans ses registres papiers donc de ce coté la c'est bon.

Sinon toujours démontage en cours, j'ai du déboucher ma pipe de réchauffage complétement bouchée avec un cable .
En démontant, la culasse de gauche était moins sérrée que la droite, la droite pas trop serrée non plus.
Les chemises du coté droit sont sorties sans forcer contrairement aux autres montées "sérré" signe de quelque chose ?

Et grosse surprise qui est à mon avis pas bon signe pour la suite, le piston 3 n'est pas le meme que les autres il est plat les autres sont bombés.
Ca a du surement déséquilibrer le vilbrequin et donc user les paliers ? qu'en pensez vous ?
Quelques photos:

Modifié par Derek-182, 09 décembre 2011 - 12:58 .

[Derek-182]

Bonjour, et bonne année à tous et à toutes !

Petite question sur la refection de la pompe à éssence,
comment on enleve ce qui est en rouge sur la photo ?


ca se remplace bien par ce qui est en rouge la ? ou c'est des pieces que l'on peut changer mais pas sur mon type de pompe ? et le kit fournit plusieurs modeles ?

Si vous avez des avis pour mon dernier poste au passage
merci

Modifié par Derek-182, 04 janvier 2012 - 17:34 .

[Derek-182]

Salut à tous un peu de nouvelles, pas trop avancé voir pas du tout

quelques photos:
la pipe d'admission et les boites de chauffages une fois peintes meilleure gueule qu'en début de sujet...






la pompe à éssence et ses joints neufs


j'ai acheté un filtre camembert mais livré avec une mousse qui doit rien filtré du tout donc j'ai adapter un filtre papier de renault mégane si je me souvien bien, c'est bon il respirera bien comme ca ?


une fois coupé, mais je pense qu'il est encore trop haut.


et depuis le temps j'ai réussi a desserer la vis volant moteur, mais j'ai du faire marcher la boite a cerveau pour me fabriquer une barre qui me sert à maintenir le moteur pendant qu'une autre personne agit sur la clé,
quelque photos si ca peut aider certain






voila donc la moteur est ouvert depuis, mais toujours pas commencé à le nettoyer.
bonne journée !

[phil70]

Salut .
Tu utilise quoi comme peinture pour tes boites de chauffage ?
Bonne continuation .

[old-school]

Tu leur as fais quoi comme traitement à tes boite de chauffage?
Christophe

[Derek-182]

salut,
heu pour les boites j'avais commencé par enlever l'huile brulé à la spatule et à l'essence, puis apres j'ai décapé avec une brosse métalique au bout d'une perceuse, ensuite un coup de peinture anti rouille et la peinture thermique, c'est vrai qu'elles font belle sur la photo un peu moins en réalité mais je suis pas mécontant.

par contre la peinture doit matifié avec la chaleur donc ca fera surment moins cet effet "chrome".

la peinture thermique si je me souviens bien c'est julien qui fait ca et c'est thermo 600°
c'est la meme peinture pour la pipe d'admission.
voila voila bonne continuation !

[kaferwam]

bonjour
je vois que tu a fabriqué une barre pour tenir ton moteur , mais pourquoi est ce que tu n'as pas directement percé ta barre pour la fixé a ton volant moteur (celui ci a des pion qui le solidarise avec le vilo ) et en plus tu utilise pour le serrage et desserage qu'un simple bloque volant qui peut abimé voir cassé la fixation au carter

[Derek-182]

salut, bonne remarque je n'ai pas pensé à me fixer directement sur le volant et non sur le moteur, mais tu crois que ca casse aussi facilement, merci du conseil je m'adapterai surement avec ta méthode pour le remontage alors...
a pluche !

[kaferwam]

honnettement le carter en magesium et alu est beaucoup plus fragile et je ne voudrez pas voir ta tete si jamais au remontage le carter casse a cet endroit
( deja vu meme plusieur fois , )
si tu veut la barre que j'utilise fait environ 1.50 metre en corniere de 70 et 5 mm d'epaisseur avec plusieur percage pour volant 180 et 200 mm
mais j'ai aussi la meme pour les tambours arriere en plsieur percage pour du 4/130 , 5/130 , 5/112 et 5/205 cox et combi oblige
bonne continuation a +