Mais quoi acheter ? Un bus, bien évident, un T2, un camper, OK mais quoi dautre ? De préférence un T2a ou un T2a/b. Et comme madame participe à lachat, la couleur étais un critère aussi. Alors pas dorange, pas de vert, pas de jaune. Et comme mon temps libre avec un bébé de 3 mois est quasi inexistant, jai cherché un bus complet, en bon état, prêt à profiter. Même que jaurais voulu faire un projet à ma guise
Pour cause de différences régionales en ce qui concerne les prix du marché je me suis plutôt concentré sur le marché belge, néerlandais et britannique. Suite à un post que javais fait sur earlybay jétais contacté par Peter qui étais en train de vendre son T2a de 1970. Après avoir regardé son annonce et son topic sur son bus sur le forum je me suis rendu compte de 2 choses : Cétait un bus absolument super, mais il était loin de mon budget. Mais Peter ma alors proposé de remettre un moteur standard au lieu du moulin 120cv, de retirer le chauffage auxiliaire, le volant personnalité, et on y étais presque. Après quelques jours de réflexions jai augmenté un petit peu le budget et hop on avait un deal. Après pas mal de mails, conversations au tel et environ 6 semaine plus tard tout étais organisé. UK here I come.
Jai alors organisé 2 potes, un plateau voiture,
Parti le matin vers 9 heures direction Eurotunnel Calais. Il y a toujours quelques voitures intéressantes dans les files :
Peter et son bus nétaient à seulement quelques miles du côté britannique. Après +-15min de trajet jai alors vu Rocky, le bus, pour la première fois.
Ça se passait comme toujours entre vrais passionnés. On discute, on inspecte, on raconte, on essaie, et ainsi de suite
Bon, je suis comme un gamin à Noël et ça nest pas vraiment super pour les négociations
On signait alors le contrat de vente, on comptait pas mal de billets (avec 50£ étant le plus gros billet qui existe en Angleterre !), on buvait du thé. Acheteur content, vendeur content super.Le soir on partait à Folkestone pour diner et quelques bières. On sétait arrangé avec le vendeur de laisser le bus et le plateau chez lui. Pas quon me pique mon acquisition du parking de lhôtel ou on passait la nuit !
Le lendemain (sans petit déjeuner bien sûr, car désolé un déjeuner britannique!!??) on est retourné chez le vendeur, arrimage du kombi sur le plateau , et direction Luxembourg !
Sous la manche, dans son kombi, relax.
Puis encore 5 heures de route pour rentrer par la France et la Belgique. Rendre le plateau à son propriétaire et faire la dernière demi-heure de route avec Rocky, sous la pluie. Enfin arrivé :
Quelques détails de Rocky
T2a de 1970, Westfalia SO62 dorigine, premier propriétaire aux pays bas. Exporté en 1972 aux USA, réimporté en Angleterre en 2005. Restauré de 2010-2012, avec presque aucune soudure nécessaire (sauf el bac à batterie, et le bas de la partie avant). Repeint dans la couleur dorigine Brilliant blue et cloud white. Moteur 1600 DA de rechange qui étais tout neuf lors de mon achat.
