Suite à de nombreux problème d'allumage avec des M...es chinoises qui se dérèglent tout le temps.
j'ai décidé d'équiper mon split d'un allumage a cartographie.
donc exit l'allumeur, la capsule a dépression qui se perce, les rupteurs qui s'usent, les condo qui crament, le dwell qui se dérègle, les masselottes qui se bloquent, la tète de delco qui se fend,etc...
L'objectif est de faire cet allumage sans aucune soudure (ou presque), et avec des composants standard du marché à faible coût pour qu'il soit faisable sans aucune notion d'électronique.
Pour cela je mappuierai sur la plateforme Arduino et ces cartes toutes faites et sur l'allumage standard Ford EDIS.
Pour faire simple voila les fonctionnalités que je compte développer :
- cartographie 2D (RPM et dépression) avec une matrice 17 x 23 points FAIT
- gestion multi étincelle a bas régime
- gestion démarrage a froid
- choix de
- gestion du cliquetis FAIT
En plus de cela j'aimerais pouvoir contrôler et modifier tout ça en roulant sans PC et sans fil. donc il va me falloir une interface graphique avec les fonctionnalités suivantes :
- affichage RPM, avance , type de courbe FAIT
- modification du type de courbe a la volée FAIT
- communication par bluetooth avec l'ECU FAIT
- modification et visualisation des courbes FAIT
toute ces fonctionalités sont hébergés dan une apps Iphone
Pour faire tout cela je vais m'appuyer sur :
- un module FORD EDIS + bobine facilement trouvable d'occas sur le hibé.com env 100$
- sur un capteur a dépression (meme endroit) env 5$
- une carte arduino méga dans un boitier étanche env 10$
- une roue dentée 36 -1 montée sur la poulie env 20$
- un capteur hall env 20$
- un capteur piezo de cliquetis
quelques exemple de composant acheté :
Ford EDIS: http://www.ebay.fr/i...7#ht_813wt_1119
pour l'arduinoMega: http://www.ebay.fr/i...=item1a0568c430
et ca pour transformer le 12V en 7/8 v acceptable par l'arduino :
http://www.ebay.fr/i...=item418257acbb
et un truc comme ca pour eviter d'avoir trop de trucs a souder:
http://imall.itead.c...rew-shield.html
3/4 metre de cable blindé pour les capteurs :
http://www.ebay.fr/i...55#ht_422wt_882
Un MAP sensor :
http://trigger-wheel.../en-uk/d10.html
Bon ok, mais revenons a la réalité j'en suis où?
A aujourd'hui le moteur tourne correctement avec une carto simple (sans dépression). je ferais les premiers essai routier ce WE. Le point positif est que le point d'allumage est précis et surtout constant (enfin !)
voila l'idée générale...
En avant sur les explications, un schéma vaut mieux qu'un long discours :
Le meme schéma avec les options lambda et injection
et le code de l'ECU qui est appelé a évoluer est téléchargeable ici : https://github.com/s...ino/tree/master
Modifié par sarahconnors, 24 juin 2016 - 21:46 .