Bonjour a tous,
Je viens de redémonter mon moteur, un 1600 quasi d'origine (juste un arbre a cames un peu plus "méchant" et une distribution renforcée). J'ai 2 nouvelles culasses, kit piston neuf. Le tout avait été remonté par mes soins, c'est mon premier moteur, coussinet neuf et en cote standard sur les bielles.
Ce moteur a depuis que je l'utilise un problème de pression d'huile quand le moteur devenait chaud, raison pour laquelle je l'ai retiré de la voiture. J'avais aussi détecté du métal dans l'huile et je viens de trouver la provenance de ce métal.
A froid, j'obtenais bien 4 bars de pression mais plus le moteur chauffait plus la pression d'effondrait pour finir a 1 bar a 2000 rpm moteur bien chaud.
En démontant donc, les coussinets des bielles sont bien usées alors que j'ai du rouler max 1500 km (en essayant différente huile, en changeant de pompe a huile, en changeant les ressorts de régulation de pression, et a force de tester, j'ai du faire plus ou moins ce kilométrage). Je n'ai pas de photo pour le moment, mais on voit clairement que le métal a été arraché, et j'avais même du jeu dans les bielles.
Ma question est donc : quel est pour vous les étapes à suivre pour reparer mon problème de pression d'huile ?
je suppose : revérification et rectification si besoin du carter moteur, revérification du vilebrequin, des bielles aussi je suppose ?
Qu'est - ce que vous feriez si vous aviez un moteur avec ces symptômes (nouveau carter, nouveau vilebrequin ?)