141 réponses à ce sujet

[geotherider]

tous d'abord trés belle aquisition
et j'aime beaucoup la couleure

salut moi j'ai une 1200 standard et c'est la méme chose aparament en faite se sont de petit bouton en plastique mais il ne servent a rien
enfin je croit
sur l'un des bouton j'ai mon conte tour qui est acrochai dessus
j'ai une photo d'une 1200 standard entiérement vintage et les bouton il n'y a rein marqué dessus je pense qu'il servent a rein
enfin c'est a vérifier
j'aimerai bien savoire aussi

Modifié par geotherider, 10 avril 2007 - 19:20 .

[Aurélien]

salut.

j'ai des bouchon moi a la place des trous.

je pense qu'il devaient servir pour les interupteur d'antibrouillard ou je ne sais quoi en option.

trouve les bouchons plastique d'origine pour boucher les trous

Modifié par Aurélien, 10 avril 2007 - 19:23 .

[neuro24]

enfin une 1300 de 71 en photo sur ce forum, je suis entrain de modifier la mienne en 71, toi tu va être mon modèle pour les détails pour la mienne. En plus je pense la peindre en marina blue aussi.

Neuro

[guiguicheuvelu]

Quelle est jolie en bleu !!!


Pour les trous du tableau de bords si c'est comme sur les 1302 ça doit être un voyant de frein .
alors comment il est et a quoi il sert j'en sais rien car sur la mienne ils n'y étaient plus non plu !


@+.

[neo93]

Quelle est jolie en bleu !!!
Pour les trous du tableau de bords si c'est comme sur les 1302 ça doit être un voyant de frein .
alors comment il est et a quoi il sert j'en sais rien car sur la mienne ils n'y étaient plus non plu !
@+.

tres bonne reponse apparu je pense avec les contacteurs trois broche qui permettent le branchement d'une ampoule au tableau de bord, le deuxieme je l'ai aussi sur ma 1200 standard de 73.

will

[M.O.I.]

Post 68 powwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaa

[Foura176]

J'ai faillit l'acheter
Le mec m'as dis qu'elle était vendue 2 jours après mon 1er appel ; donc j'ai pris une ancienne car c'était mon objectif de départ...

Il n'y avait pas des Pedrini noires dessus ?! Si c'était le cas ou sont elles passées ?

Pour tes boutons, voici le caches d'origines (sur mon ex 1302)


En tous cas elle est superbe !

Bonne continuation avec

[Wolfwood 70s]

Merci à tous pour les infos concernant les trous au tableau de bord je vais peut être mettre des bouchons comme sur ton ex 1302 Foura

Comme avancé hier soir, aujourd'hui, l'attaque de la "Croups"

On va commencer par les flancs; d'abord le gauche



Le passage de roue avant, pas de perforation, mais une ligne continue





Pied de porte avant RAS, arriére légere corrosion au dessus, mais ne semble pas être dû au longeron



Passage de roue arriére RAS


Maintenant le flanc droit



Je ne le voyais pas comme ça, la fois où je suis allé la voir Petite réparation à envisager





Pied de porte avant et arriére RAS

Et enfin le passage de roue arriére; "c'est un secret que seul le nettoyeur haute pression peut révéler" dixit





Je vous avouerais que pour celui là, ça a été une découverte lundi ; suite à la prise des tofs Lundi aprés un coup de nettoyeur haute pression. J'avais bien fait le tour du véhicule avec le proprio et il m'avait montré le Pv du CT avec la note pour ceci, puis la corrosion en question. Mais une fois nettoyé je me suis aperçus que ça courrait un peu plus loin.

C'est con , mais c'est comme ça Je vais faire mon apprentissage en VW

En ce qui concerne la cox, elle serait dans son jus; et n'aurait reçus qu'un voile de peinture il y a 10 ans.



Bientôt la suite, avec les capot avant et arriére au niveau des joints

Je n'avais pas répondu aux divers intervenants

Pour Elco, je vais tâcher d'y prendre soin
Neuro, je vais essayer de détailler ce qu'elle posséde; j'avais bien accrocher ton projet
Lolo, comme j'avais mis dans le post rencard OD; je devrais être là sauf imprévu Je croises les doigts
Galinette, vous faites un rencard en mai avant le Nat's? Sinon, je descenderais peut être un samedi avant le Nat's

Foura, ta 67 elle est trop classe Mais de mon côté c'est ce type de VW que je cherchais Et concernant les jantes dont tu parles, je crois qu'il y en avait dessus

Modifié par Wolfwood 70s, 11 avril 2007 - 18:09 .

[kgb]

Salut belle 1ére acquisition, pour moi c'est la même chose enfin presque à 18 ans j'avais acheter une 1302 mais malheureusement étant ignare en maladie vw je fis une grosse erreur et je la revendie à finir de restaurer.Je me mordis les doigts pendant longtemps.Et depuis 1 mois j'ai acheter une cox 1300 de 73.A 1000 euros faut pas être regardant mais cause famille le budget était short maie elle est roulante.Par contre tu as une idée du style par avec ces modèles post 70, je ne sais pas encore comment la montée mais j'aimera

zut , il manque la suite je disais que j'aimerais la poser par terre mais sans tout laisser au sol au premier ralentisseur ,surtout que de part chez moi dans le sud ,ils y en a aux quatres coins des villages.je mettrais les photos bientôt,bonne route à toi vw not dead .

[Wolfwood 70s]

Pour le style sur une 1300 post 68 c'est assez vaste Tu peux la mettre dans toutes les tendances; il suffit juste de trouver celui qui te convient le mieux.

Concernant le rabaissement, la pose de fusées décalées permet un bon rabaissement. Ma cox en est équipé Le rabaissement est de l'ordre de 6 cm. Le train avant est déja proche du sol, au niveau des ailes ça va, il reste de la marge

Aprés tu peux rajouter un Puma si tu veux rabaissser plus. Surf sur le forum afin de te faire une idée par rapport aux appréciations de chacun

Pour l'arriére, je ne saurais trop quoi te dire, car je ne sais pas si elle est rabaissée Je n'ai pas de rake, donc:

-soit elle est décrantée
-soit les barres sont fatiguées (36 ans) et elle est descendue

Une fois les fusées décalées montées, essayes différentes jantes avant de valider un type car certaines entraînent des frottements dans les ailes voire les rotules suivant leur déport

[kgb]

Je pense que la mienne a du être descendu de l' arrière d'au moins un cran quand à l'avant je rêve de train avant rabaissé et retreci.A moins d'en faire un (s'il y a un carton tu bouffes la baraque) ou sinon ils en vendent fait d'usine mais il faut lacher plus de 350 euros.maintenant j'aimerais voir ce que ça donne visuellement sur ce modèle.Entre un puma reglable et des fusées decalées ces quoi la difference?
Pour le moment et tout doucement je fais quelques frais pour la passer au contrôle technique,les pneus ar sont neuf le freinage demande à être ameliorer et j'ai acheter des j tubes car vu le prix des boîtes de chauffage la decision à été rapide.Il est vrai qu'une grosse restoration de carrosserie s'imposera un jour quand les finances seront là mais à l'heure actuel la priorité est de rouler .Le rêve des sprint star est pour plus tard.

[Foura176]

Yes j'espère la voir au rencard ptit gars !!!

[trolls]

Jolie 1300....elle me rappelle ma première vw: une 1300 de décembre 70....
Pour tes passages de roues, franchement rien de bien inquiétant. Si tu n'as que cette corrosion là sur la voiture, c'est facilement réparable , accessible, sans exiger une peinture complète de l'auto....bref, la base semble plutôt bonne.
Pour le droppage, un petit set de fusées décalées devrait le faire....pour les jantes, tu as du choix: 914 2L, Riviera, Lemmertz, ou Empi 8.......ou même fuschs noires et polies, mais là, faut changer les tambours....