185 réponses à ce sujet

[coxaude]

Bonsoir Coxaude.
 
Alors tu mettras pas de canister pour aspirer les vapeurs d'essence .....
 
.... dommage
 
Encore du boulot.
 
Dis moi, je me souvenais pas que tu avais des fusées décalées.
 
Ton questionnement vient peut être de là?
 
Bon courage pour la suite.
 
A bientôt.
 
JLUC

Bonsoir Jluc, pas de canister sa c'est sure.
Oui tu as raison c'est du boulot, quand tu vois que tu prends de la pièce origine et non repro pour ne pas être trop embêter et bien c'est rater , il faut taper du marteau , desouder des pieces etc, etc.
Et oui je suis en fusées décaler mais ma question est que sur la photo ou on voit la rotule et bien le haut de la rotule et enfoncer de 1 voir 2mm par rapport au bras son support alors que toutes les autres rotules sont à fleur de leurs supports ?
Encore merci à toi Jluc de me suivre.
A bientôt.

[el cobaye]

Les rotules de suspensions s emboîtent à la presse donc si emmanchées à bloc pas de soucis.
(Elles ont d ailleur un sens d orientation au montage)
Peut être juste 2 modeles de provenance ou marques différentes.
On voit que tes fusées (décalées) sont des modeles bien massives de la bonne époque.
Sûrement des CB perf.

[coxaude]

Les rotules de suspensions s emboîtent à la presse donc si emmanchées à bloc pas de soucis.
(Elles ont d ailleur un sens d orientation au montage)
Peut être juste 2 modeles de provenance ou marques différentes.
On voit que tes fusées (décalées) sont des modeles bien massives de la bonne époque.
Sûrement des CB perf.

Sa me rassure, je penser que j'avais un souci avec le bras.
Et pour les fusées j'avais essayer de regarder il y a quelque temps mais je n'est pas vu d'inscription dessus donc je ne sais pas,on verra au demontage ,mais si tu le dit temps mieux j'espère que tu ne te trompe pas.
Merci à toi.

[coxaude]

Alors aujourd'hui un peu de décapage manuel et phosphatant :

 

Goulotte de remplissage d'essence.

 

 

 

Et la partie de la baie de pare brise.

 

 

 

 

De plus prêt il y a quelques petit trous, je le verrai aprés aérogommage

 

 

 

 

 

voila pour aujourd'hui petite journée, fatigué.

[coxaude]

Bonsoir Coxaude!
 
Le dernier mois de l'année c'est demain qu'il commence!
 
Alors du calme.
 
Va pas te mettre HS pour les fêtes!!!!
 
A bientôt.
 
JLUC

Salut Jluc , quand je suis trop fatiguer, je fait des petites journées comme aujourd'hui, merci de te préoccuper de ma fatigue, tu sais les fêtes c'est pour les enfants après nous tout se passe dans le calme avec papi et mamie, histoire de se voir comme on habite loin l'un de l'autre.
Bonne soirée à toi.

[UnGrainDeSable]

bonjour,

 

super taf, comme j'aimerai avoir ce talent, c'est beau

 

et comme tu m'as devancé, comment as tu fais pour déplier le rabat en tôle qui tien la joue d'aile au niveau du montant de la portière ? outils, méthode, par où commencer .....?

[coxaude]

bonjour,
 
super taf, comme j'aimerai avoir ce talent, c'est beau
 
et comme tu m'as devancé, comment as tu fais pour déplier le rabat en tôle qui tien la joue d'aile au niveau du montant de la portière ? outils, méthode, par où commencer .....?

Salut grain de sable, alors pour la lèvre anglaise je suis parti du bas avec un tournevis plat de la largeur de la lèvre et tapoter doucement et à chaque fois que tu avance tu fait faire une rotation de ton tournevis pour ouvrir la lèvre. Voila c'est sure que c'est pas l'outil vw mais j'y suis arriver comme ça.
Et pour le talent je pense pas en avoir j'essai juste de faire de mon mieux,mais sache que c'est galère de remplacer la joue, pointage,ajustement,etc,etc.
Bon courage à toi j'ai vu que tu avais des bon pote sa devrait bien se passer.

[UnGrainDeSable]

Salut grain de sable, alors pour la lèvre anglaise je suis parti du bas avec un tournevis plat de la largeur de la lèvre et tapoter doucement et à chaque fois que tu avance tu fait faire une rotation de ton tournevis pour ouvrir la lèvre. Voila c'est sure que c'est pas l'outil vw mais j'y suis arriver comme ça.
Et pour le talent je pense pas en avoir j'essai juste de faire de mon mieux,mais sache que c'est galère de remplacer la joue, pointage,ajustement,etc,etc.
Bon courage à toi j'ai vu que tu avais des bon pote sa devrait bien se passer.

 

 

Merci, je vais tester ta méthode. Pour enlever la joue d'aile, tu dépointes ou tu perces ?

[coxaude]

[quote name="UnGrainDeSable" post="651190" timestamp="1543698100"]
Merci, je vais tester ta méthode. Pour enlever la joue d'aile, tu dépointes ou tu perces

La première je l'ai percer plus que dépointer mais sa c'était avant d'essayer la soudeuse par point, donc la seconde je me suis appliquer à dépointer pour éviter de devoir bouchonner.

[UnGrainDeSable]

Bonjour à tous,

 

Louis, tu es super joueur!!!

 

Tu veux virer une joue d'aile sur une 1302!!!!

 

Tu sais que sur la 1302 l'amortisseur est fixé dessus!!!

 

Alors ne perds pas ton soucis du détail car l'alignement et décisif su la géométrie du train avant.

 

Mais nous en avons déjà parlé je crois....

 

Fin du hors sujet COXAUDE.

 

A bientôt.

 

JLUC

 

 vi vi, je sais que l'amortisseur est maintenu par la joue d'aile, sur une neuve même de repro, il y a quand même plus de matière que celle d'origine ... et c'est maintenant qu'il faut que je le fasse, pas dans 5 ans ou quand la jambe de force ne tiendra plus que par le bas !!!!

[coxaude]

Voila le travail de samedi, dimanche et d'aujourd'hui.

Préparation de la joue d'aile droite et des parties inaccessibles  : samedi ,mise en apprêt. 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                 

 

  : dimanche, mise en peinture.

 

 

 

 

 

 

 

 

 :mardi ,mise a nu des parties qui seront souder et passage du primaire au zinc anticorrosion puis perçage des trous dans la lèvre anglaise pour le bouchonnage et démontage du support pare choc sur l'ancienne   joue , mise a nu et phosphatant.

 

 

 

 

 

 

Bientôt la mise en place