Bonjour tout le monde J'aimerais votre avis concernant ma boite à fusible, car hier je me suis rendu compte que le fait d'avoir mis mon alim relais de pompe à essence sur le même fusible que mon contacteur de stop fait que dès que je freine mon relais s'active Je suppose que c'est parce que c'est une alim d'un relais qui provoque ça même si j'avoue pas trop avoir compris le pourquoi du comment et que ça m'enerve un peu
Bref je reprends donc ma schématique afin d'attribuer à ma boite à fusible tout ce que j'ai rajouté :
- F1 à F6 ==> Feux Av/Feux Ar
- F7 ==> Libre normalement donc je pensais mettre une alim après contact pour y greffer de l'autre côté ma pompe
- F8 ==> Feux de détresse + Alim relais Feux anti-brouillard Av
- F9 ==> Plafonnier
- F10 ==> Comodo essuie-glace + Moteur essuie-glace + Commande dégivrage Ar + Commande moteur air conditionné
- F11 ==> Alim contacteur de stop/Klaxon + Alim témoin frein à main/Contacteur ceinture conducteur
- F12 ==> Feux de détresse + Relais compteur
Je suis sur un fusible volant pour mon anti-brouillard Ar ainsi que sur mon alim de relais de dégivrage de lunette Ar.
Il me semble que mon horloge ainsi que ma lampe de boutons de ventilation sont reliés sur mon commutateur de phare il ne me reste plus qu'à brancher mon autoradio il me semble pour être complet, pensez-vous que mon F9 connecté à mon plafonnier ferait l'affaire?
Est-ce que qu'alimenter mon F7 en +APC afin de connecter ma pompe vous semble le plus approprié et surtout pigez vous comment mon contacteur de stop à pu activer mon relais de pompe en étant juste relié sur le même fusible?
Modifié par John30, 21 avril 2019 - 10:32 .