Restauration Cox 1200 De 1974
#631
Posté 26 mai 2018 - 23:30
Je prends note !
#632
Posté 27 mai 2018 - 22:31
Décision prise, je restaure à l'origine, bon, pas à la virgule près mais le plus possible !
Par rapport à mes photos de départ pourriez-vous me confirmer ce qui cloche pour une 74 ?
- Ailes AV 67 -> j'ai des ailes de 74 (petits phares)
- Capot AR -> j'ai un modèle lisse et non avec les aérations que je compte mettre
- Ailes AR + jupe : je crois que jai les bons, avec les bons feux AR aussi ?
- Jupe AR déjà démontable
- Liserets baguettes de chrome...? Tout a été lissé ?
- Déflecteurs vitres, je ne sais pas si je remets...
Car je veux quand même lui donner un look moderne, disons pas hyper rétro... moderne mais classe, sobre !
Merci pour votre aide.
Lionel
Modifié par breiztoul, 28 mai 2018 - 12:58 .
#633
Posté 28 mai 2018 - 07:35
Quelqu'un peut-il me rappeler le nom du site on l'on peut voir sa version de Cox en fonction de l'année ?
#635
Posté 28 mai 2018 - 09:52
Merci Gaelcox.
Je cherchais la version en ligne d'un autre site ou tu voix directement les changements.
#636
Posté 28 mai 2018 - 11:23
#637
Posté 28 mai 2018 - 13:17
Pour les clignotants des ailes AV, si je ne veux pas les mettre qu dessus des ailes, il me reste que la solution de mettre des pare-chocs rectangle avec clignotants intégrés ? Mais du coup, plus de 74, mais de 75 à 79, non ?
A l'origine pour ma version 74, les pare-chocs se sont les simple demi rond ?
#638
Posté 28 mai 2018 - 17:12
Ce que tu peut faire pour une 74 look seventies c est remettre tes ailes à phare droit clignotants type lucas en bas ou les insérer dans les phares avec des pare-chocs à lames ou sans pare-chocs ou t bars
Bien cal look avec ton kit 1glasse et une belle paire de fuch ou autres jantes 70.
A l arrière il te faux les feux étroit de 1200.
Sinon phares droit et gros pare-chocs avec clignotants intégrés gros feux arrieres c est bien aussi et "coccinellement" correct et plus cal look fin 70
Tu fais une belle couleur unie avec tes croissant arrière un décromage (pas de baguettes déjà fait) dans tout les cas tu reste avec quelque chose de cohérent.
Pour le capot arrière tu as les 2 alors peint les 2.
Lisse ça pose pas de problème.
A grilles c est mieux pour le refroidissement à partir de 1600cc
Beaucoup roulent avec des grilles l été sur des moteurs perfo et remontent un lisse pour les hivers rigoureux afin que ça grimpe plus vite en température.
Bref peint les 2 tu seras tranquille.
Ce n est que mon avis et ça n engage que moi.
#639
Posté 28 mai 2018 - 17:28
Mes feux AR cest bien les étroits de 1200 non ?
Clignotant type lucas cest quoi ? Le rond à côté des grilles en bas ?
Du coup je pensais faire ça :
Clignotants AV dans phares droits ( mais pas trouvé ??? Ça se vends pour les gros phares mais pas vu pour les droits petits....?)
Ailes AV de 74 avec phares droits donc
Pare-chocs AV AR lame demin rond simple
La couleur, je pensais faire un bleu profond très foncé moderne.
Les baguettes de chrome, justement cest déjà tout lissé, donc tu aurais laissé comme ça et donc pas le sigle W sur le capot non plus ?
#640
Posté 03 juin 2018 - 09:36
Je vais te dire comment elle doit être, car la mienne est de 1973 mais millésime 74.
Donc pour l'avant :
-Capot court
-Jupe avant courte
-Phares avant verticaux
-Clignotant sur les ailes
-Gros pare-chocs sans clignotants
-Grosse ferrure qui passe dans les ailes
Pour l'arrière :
-Capot court lisse
-Jupe courte
-Feux arrière pied d'éléphant comme sur 1303 et cox 1200 jeans
-gros pare-choc
- Grosse ferrures qui passe dans les ailes
J'espère t'avoir aider
#641
Posté 03 juin 2018 - 21:00
Alors je pense faire cela :
Capot AV AR court et lisse (pas de chrome)
Ailes AV petits phares droits
Clignotants AV si possible pas sur les ailes
Pas de baguettes chrome sur les côtés
Pare-chocs simples arrondis
Feux AR comme jai déjà (avant les pieds déléphants)
Les jantes ? 15 pouces fush araignées...sais pas encore.
Jaimerais que les pneus dépassent très légèrement des ailes et quelle soit rabaissée ce quil faut pour être proche des pneus mais sans toucher sur les ralentisseurs.
Ou bien :
Que les pneus rentrent légèrement dans les ailes et quelle soit rabaissée ce quil faut pour être proche des pneus mais sans toucher sur les ralentisseurs.
Couleur : je pense aller vers un bleu nuit presque noir assez profond. Intérieur crème pour la sellerie ?
Voilou :-) en espérant être pas trop à côté du projet original mais avec un peu de modernité ?
Modifié par breiztoul, 03 juin 2018 - 21:01 .
#642
Posté 03 juin 2018 - 22:33
Sinon ça frotte et ça ne passe pas au CT.
#644
Posté 04 juin 2018 - 10:03
Si tu mets pas les clignotant sur les ailes tu n'as pas d'autre choix que mettre des gros pare-chocs... Ceux que tu veux mettre ( les petits) il n'y a pas d'emplacement pour mettre les clignotants dedans à moins de faire une modification mais bon il faut pas ce loupé
#645
Posté 04 juin 2018 - 11:09
Tu es en trompettes à l'arrière donc logiquement en la rabaissant tu vas avoir du carrossage donc tes pneus vont rentrer dans les ailes sauf si tu mets jantes super large ou des jantes avec beaucoup de déport...
Si tu mets pas les clignotant sur les ailes tu n'as pas d'autre choix que mettre des gros pare-chocs... Ceux que tu veux mettre ( les petits) il n'y a pas d'emplacement pour mettre les clignotants dedans à moins de faire une modification mais bon il faut pas ce loupé
oui ou phare US?!
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