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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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ARTICLE Montage Raccord Full Flow


70 réponses à ce sujet

#61 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 06 octobre 2008 - 16:38

impec!
=>j'avais dejà vu le premier lien, vraiment bien fait

en revanche l'exemple type3 n'est pas pour moi un vrai full flow
car il n'y a pas de separation, à premiere vue entre l'aller et le retour si je ne me trompe.
donc on ne filtre qu'une partie de l'huile.
qui plus est la section des raccords est assez faible ce qui posserai probleme dans le cas d'une full flow qui filtre 100% du passage.
en attendant c'est "mieux" que rien et la disposition du refroidissement t3 n'arrange rien.. ;;)

#62 n2c_coxiste

n2c_coxiste

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Posté 06 octobre 2008 - 16:54

si si, El'cobaye, on voit bien une pastille en laiton (bouchon fileté?) qui bouche le morceau entre l'entrée et la sortie d'huile.
C'est donc bien un vrai full-flow, mais avec ses connections transversales... pour les possesseurs de typeIII c'est une bonne solution.
Greg.

Modifié par n2c_coxiste, 06 octobre 2008 - 18:23 .


#63 j-f

j-f

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Posté 08 décembre 2008 - 20:44

Je relisais l'article sur le full flow pour trouver la dimension de la mêche pour le trou dans le bloc. J'ai une mêche de 14.5, pas moyen de retrouver celle de 14. <_< Ca doit être bon, mais je préférais vous demander avant ;;)

#64 KOMBIPORSCHE

KOMBIPORSCHE

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Posté 08 décembre 2008 - 20:56

oui oui c'est bon, même 15mm

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#65 j-f

j-f

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Posté 08 décembre 2008 - 21:05

oui oui c'est bon, même 15mm


Merci ;)

Yapuka'lfair

#66 DRAG2017

DRAG2017

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Posté 09 décembre 2008 - 10:01

Bonjour

Pour les forets et tarauds voir chez otelo il font les tarauds et les foret qui vont avec www.otelo.com
http://perso.wanadoo.fr/drag2017/ mise à jour le 18/05/2007

http://cox_n_burn.site.voila.fr/ mise à jour le 29/08/2007 (photos meeting)

#67 n2c_coxiste

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Posté 09 décembre 2008 - 14:13

Si tu es pressé, Otelo est super rapide, mais cher...
si tu as le temps, ebay.com sera ton ami, tu va payer forêts et tarauds une misère... (mais faut être patient)
Rechercher 3/4" NPT par exemple (pour le retour vers la galerie principale)
Greg.

#68 j-f

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Posté 09 décembre 2008 - 14:51

Si tu es pressé, Otelo est super rapide, mais cher...
si tu as le temps, ebay.com sera ton ami, tu va payer forêts et tarauds une misère... (mais faut être patient)
Rechercher 3/4" NPT par exemple (pour le retour vers la galerie principale)
Greg.



J'ai déjà les tarauds en NPT. Payé quelque chose comme 30€ port compris depuis une boutique au UK. Pour le reste, je vais me fournir dans les magasins d'outillage de mon coin. J'ai tout ce qu'il faut sur place, c'est mieux que le net. ;) A part quand ça devient moins courant. "Un taraud Np quoi? C'est chez Daf ou Jhon deere ton truc? " :lol: :lol:

#69 n2c_coxiste

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Posté 21 juillet 2012 - 09:42

Bonjour,
petite question:
je convertis un moteur de type III (1500H)... il est démuni du trou taraudé sur le bloc pour le contact de pression d'huile...
Je vais donc placer une plaque de pompe à huile pour full-flow et monter un contact de pression d'huile là dessus, vu que je n'ouvre pas le bloc.
Donc:
- qqun sait-il si des contacts de pression d'huile existent dans le bon dia/filetage (3/8NPT) pour les plaques FF.
- quel est le filet des contacts de pression d'origine? (1/8NPT?) dans le cas du montage d'un raccord JEGS Alu, je ne voudrais pas mal commander!!!
=============>>>> http://www.jegs.com/...991203/10002/-1

Merci bien,
bon week-end à tous.
Greg.

Modifié par n2c_coxiste, 21 juillet 2012 - 09:46 .


#70 n2c_coxiste

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Posté 06 août 2012 - 09:05

Salut,
personne pour confirmet ou infirmer avant achat?
Merci,
Greg.

#71 n2c_coxiste

n2c_coxiste

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Posté 18 août 2012 - 10:20

J'auto valide....
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