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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Cox 1302


153 réponses à ce sujet

#106 UnGrainDeSable

UnGrainDeSable

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Posté 01 décembre 2018 - 22:13

c'est sur que c'est mieux de mettre une vraie peinture. J'ai déjà testé l'hammérite sur bloc moteur et pour le moment, ça tient à 100°C au moins et à l'essence.

 

Sur un pot d'échappement, ça ne tient pas, c'est clair ( j'ai testé aussi ), L'étrier de frein, je ne sais pas, en tout cas, ça tient sur un tambour avant d'estafette, donc... ça devrait l'faire sur l'arrière d'une cox

 

Merci de ton conseil ;)



#107 el cobaye

el cobaye

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Posté 01 décembre 2018 - 22:39

Ok ,alors celle que j avais eut était peut être de formule différente (année 98 de mémoire) 😁

#108 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 02 décembre 2018 - 12:10

Bonjour,

 

il faut pas oublier que Louis a un retour d'expérience "produits" sur sa 'STAFETTE!!!

 

:) :) :) :)

 

M'enfin l'étain..... :) :) :) :)

 

Aller je ferme la "boite à vannes" :) :) !

 

A bientôt.

 

JLUC


Modifié par 1303jluc, 02 décembre 2018 - 12:11 .


#109 UnGrainDeSable

UnGrainDeSable

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Posté 13 février 2019 - 10:27

Quelques news

J'ai récupéré le chassis. Le sableur me dit qu'il est prêt. « Ça fait chouette en vert !!!!»

«ah oui mais non, lui dis je. Les pièces que je monte dessus sont vertes. Le chassis est couleur de la caisse. Ivoire !!!»

«vous me faites marcher !»

«non,non, c'est vu avec votre chef»

«zut, peste, quel fâcheux contre temps. De plus, vous venez de loin. Je vous le fais repeindre. Vous pouvez attendre 1h?»

J'en ai pour 3h aller retour, Je peux bien attendre une heure

Et c'est parti

5c60bcd10c9a54f9698cf9eec2d9bfc9.jpg

A l'entrée du four

e04cccfebd50f69edfc5d6efe237cf55.jpg

Et voilà

18737576540eb7cddfb74bf9853cbe9a.jpg


60ddbf1a208d4bb2715c9fd984ca9092.jpg

La suite au prochain numéro. Il n'est pas prêt rouillé ce châssis.

Sablage
Apprêt zinc
Epoxy vert
Epoxy ivoire



#110 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 13 février 2019 - 13:08

Adi Louis!!!!

 

Comme elle va "claquer" cette 1302!!!!!

 

Aucune sortie par mauvais temps autorisée :)

 

Alors, cette joue d'aile????

 

Toujours "chaud patate"?

 

A bientôt.

 

JLUC



#111 Baptiste

Baptiste

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Posté 13 février 2019 - 14:58

Je viens de rattraper mon absence, et ba ... Chapeau!!



#112 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 20 mars 2019 - 12:25

Bonjour,

 

remontée de sujet!!!!

 

Alors la joue Louis!!!

 

La joue ? :)

 

A bientôt.

 

JLUC



#113 UnGrainDeSable

UnGrainDeSable

    Apprenti Pilote

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Posté 08 avril 2019 - 13:39

La cox avance doucement mais surement. J'ai fait un post sur le forum des estafette, il existe un du même type ici aussi mais dans le doute, je le met. Vous en ferez ce que bon vous semble

 

[ réglage des vis platinées ]

Il y a un certain nombres de personnes qui m'ont posées cette question. Comment régler les vis platinées ? Je ne vais traiter que le cas du 4 cylindres

Tout le monde connait ou a entendu parlé du jeu de cale et régler à 0.4... oui, c'est bien. Même si certains préfèrent la lame de scie, ça fonctionne aussi, tout dépend de l'usure de la lame.... et il est préférable d'avoir des vis neuves.

Bref, tous ces modes sont des réglages indirects.

Un peu de vocabulaire tout d'abord :

Le pourcentage Dwell en % ou l'angle de came en ° règle cet écartement. La relation entre le Dwell et l'angle de came est simple. Il représente la même chose exprimée différemment. C'est le "temps" où les contacts sont fermés et la bobine se "charge".

(Angle de came en ° x 100 )/(90° Angle de cycle) = 63/100 Dwell en %

Il en découle qu'un écartement trop élevé augmente l'angle de came. Et à l'inverse, un écartement trop petit, diminue l'angle de came.

Un peu de cinématique :

L'arbre à came entraine l'allumeur. Il tourne 2 fois plus vite que le moteur. Il entraine l'allumeur. Au centre de l'allumeur, il y a un axe avec une came pour chacun que cylindre.
1 tour correspond à 360°, donc, 90° pour chaque cylindre (Angle de cycle). L'étincelle se produit à l'instant précis où les contacts s'ouvrent. Ce qui implique qu'à chaque réglage des vis platinées, il faut régler l'avance.
L'étincelle provient de la bobine. Son remplissage se fait quand les contacts sont fermés.

Un angle de came trop petit entraine une faible étincelle et un risque d’échauffement de la bobine.
Un angle de came trop grand entraine des ratés d’allumage à haut régime.

5x2nv0.png

 L'angle de came est donné à 57° +-3°pour l'estafette. 6° d'écart, c'est large. Mais c'est très sensible comme vous allez le voir par vous même.

En pratique :

Il vous faut un multimètre avec la position ohmmètre qui fait "bip" contacts fermés pour le confort
Un cercle gradué 360° qui vous trouverez partout, y compris dans les affaires scolaires des magasins.

Le montage

Il faut brancher le multimètre position OHM ( résistance ) de façon qu'il fasse "bip" dans c'est passant
Un fil sur le corps de l'allumeur
Un fil sur la vis de sortie des vis platinées

Si ça fait bip tout le temps en tournant l'axe de l'allumeur. Soit les vis platinées se touchent en permanence, soit la vis de sortie des vis platinées n'est pas isolé du corps de l'allumeur. Il faut résoudre ce soucis au préalable.

iooz7o.jpg

ensuite, il faut installer un repère fixe sur l'allumeur ainsi que le cercle sur le doigt d'allumeur

5raie3.jpg

mesurer l'angle de départ au moment exactement où les contacts se ferment, le multimètre fait "bip" et rajouter 57°, le "bip" doit s'éteindre

p18x6p.jpg

Pour régler l'écartement, il faut agir avec un tournevis sur les vis platinées de cette façon. Dans un sens ou dans l'autre en fonction du résultat obtenu.
si vous avez plus de 57°, il faut rapprocher les vis platinées. Si vous avez moins de 57°, il faut les écartées.

0ugivo.jpg

Refaire les mesures pour les 4 cames et vérifier qu'elles soit bien toutes avec un angle de 57° +-3°

Voilà, c'est fini, vous pouvez maintenant régler l'avance.



#114 el cobaye

el cobaye

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Posté 08 avril 2019 - 19:23

Bien joué ,on ne parle que trop peu souvent du réglage de dwell 😁.

J ai déjà eut dans les mains un appareil type multimètre qui permetait ce réglage sans utiliser de disque. Top.
Certaines lampes strombo donne aussi la valeur.

#115 mathieu

mathieu

    Grosse bete ..

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Posté 08 avril 2019 - 19:41

Merci je connaissais pas du tout cette manip.


Rencard sur Brest http://www.vwbreizh.com/

#116 UnGrainDeSable

UnGrainDeSable

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Posté 10 avril 2019 - 08:15

alors la suite des opérations

Elle était verte par erreur, puis beige....

je refais l'étanchéité des planchers

lgangh.jpg

Puis, phosphate de zinc juste le dessous

q7uots.jpg

sable et peintulurage de la suite des pièces

tlm7hh.jpg

Puis à nouveau vert !!! ( ne chercher pas à comprendre ) juste le dessous

0kikwv.jpg

w993ni.jpg

Maintenant, on rentre dans le vif du sujet, le plancher de coffre, une vraie passoire en sorti de sablage

6ivfj5.jpg

un peu de rouille partout au niveau des soudures par points

yt2ga7.jpg

même si ce n'est pas de la qualité d'origine, ça sera toujours plus solide que l'existant

k2jbt0.jpg

7d0gz6.jpg

et c'est reparti pour le poinçonneur des lilas

my059c.jpg

une passoire de plus en moins

gjk8pl.jpg

la neuve passe sans trop de soucis

cdz45c.jpg

qi9xal.jpg

gl8xxm.jpg

tentative de rebouchage à l'étain

aea5rz.jpg

l'autre côté est à faire aussi

4w0uxn.jpg

a4ekqe.jpg

il manque un peu de tôle aussi

7xhskj.jpg

13gph2.jpg

cs9ovd.jpg

c'est tout pour aujourd'hui, merci Bruno pour le coup de main



#117 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 10 avril 2019 - 08:34

Du bon boulot de fait.


Julien
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
http://www.old-dropp...showtopic=40127
 
Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules

#118 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 16 avril 2020 - 21:17

Bonsoir Louis,

 

et ben, ça fait un an que ça n'a pas bougé ici!!!

 

J'espère que ça va par les temps qui courent.

 

Passe faire coucou si tu peux!

 

A bientôt.

 

JLUC



#119 UnGrainDeSable

UnGrainDeSable

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Posté 06 octobre 2023 - 10:30

Ah oui, ça fait bien longtemps et que de changement depuis....

COVID, déménagement plus, plus, plus enfin la vie quoi

Bon je m'y suis remis avec quelques travaux préparatoires auparavant

La suite en images plus tard

#120 70'ster

70'ster

    Grosse bete ..

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Posté 08 octobre 2023 - 07:19

Ça c'est du gros déterrage !
La suite ?
R.i.p J.


WE are robot men...

Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...

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