tellement caché qu'il y en a pas...
probablement par le dessous...
Posté 05 juin 2020 - 20:26
tellement caché qu'il y en a pas...
probablement par le dessous...
Posté 07 juin 2020 - 20:14
Posté 08 juin 2020 - 06:12
Merci Ralfoune pour cette présentation.
Parlons maintenant du coupé sport Denzel.
Voici un petit lien.
http://www.lesrendez...ang-denzel.html
Nous avons dans notre club un propriétaire d'un coupé Denzel en cours de restauration. les pièces étant rares ça va prendre du temps et il ne veux pas me le donner
Posté 08 juin 2020 - 20:30
jolie voiture aussi la Denzel ...
Posté 17 juin 2020 - 20:52
Posté 18 juin 2020 - 05:42
Posté 18 juin 2020 - 10:46
merci
Posté 18 juin 2020 - 11:13
Posté 19 juin 2020 - 11:51
ok merci el cobaye mais ça date un peu son post http://www.old-dropp...?showtopic=6758 les photos sont plus visible, y a un lien .nl qui répond mais je ne sais pas s'ils font des modifs carrosserie heb'
bon après faut chercher quoi, pour les intéressés (et un peu fortunés quand même!)
Posté 28 juin 2020 - 20:23
En 1953, cette auto a été conçu par le médecin de campagne suisse Dr Emil Enzmann. il s'est inspiré de la Porsche 550 Spyder.
La carrosserie est une monocoque en en fibre de verre renforcé de plastique, elle est boulonnée à un châssis de coccinelle.
La construction de ce prototype lui prend près de trois ans.
La voiture est présentée à la presse nationale en septembre 1956 puis part pour le Salon automobile de Francfort l'année suivante dans un but d'exposition uniquement. À cette occasion plusieurs commandes sont passées pour ce modèle qui n'a pas alors encore de nom. Le constructeur fait imprimer des cartes de visites en mentionnant le nom de l'exposant et le numéro de stand: 506. C'est ainsi que sa voiture sera baptisée « Enzmann 506 ».
La particularité de cette voiture de sport est que, pour résoudre le problème de la rigidité de la carrosserie en plastique, elle ne comprend pas de portières. Un évidemment pratiqué de chaque côté sert de marchepied pour enjamber ses flancs.
il y avait un hard top pour couvrir le spider
La production artisanale en 1958 et a continué à la commande jusqu'en 1968. Volkswagen voyait une concurrence de son Karmann Ghia, alors les chassis ne pouvait plus etre vendu separement, Il aurait couté trop cher d'acheté une coccinelle complete pour suivre au besoin de la production, la production fut stopper en 1968
Moins d'une centaine de modèles seront produits au total.
Posté 06 juillet 2020 - 20:23
Posté 07 juillet 2020 - 06:22
Il y a un article ce mois ci sur une version Austro-tatra.
La capote est différente de celles que tu as présentées.
D’ailleurs si tu regardes bien les flans des Papler de tes photos, elle ont un trou sous la capote et celle du musée a bien l'articulation à cette endroit.
Modifié par Gibolin78, 08 juillet 2020 - 06:15 .
Posté 07 juillet 2020 - 20:29
Il y a un article se mois ci sur une version Austro-tatra.
La capote est différente de celles que tu as présentées.
D’ailleurs si tu regardes bien les flans des Papler de tes photos, elle ont un trou sous la capote et celle du musée a bien l'articulation à cette endroit.
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