23 réponses à ce sujet

[GermanVador]

J'ai énormément travailler dessus afin d'avoir une vw fiable et parfaitement entretenue et j'en ai marre de ne pas être récompensé de mes efforts. Mon soucis de freinage se résume a ceci je freine , ça bloque 2 secondes et la pédale s'enfonce. Le circuit ne tient pas en pression et il n'y a aucune fuite, le niveau du bocal ne baisse pas................ j'ai perdu tout espoir de rêgler ce problème.
Bon si j'avais que celà à faire mais c'est pas le cas, ça fait 10 ans que je restaure une ferme solognote de 200 M2 alors du boulot j'en ai le soir après le taf et le week-end, bien que j'entrevois le bout du tunnel. Mes journées ne font pas assez de 24 heures alors c'est la course pour faire ceci ou celà.......
je vais avoir 36 balais au mois d'août et je me dis que je ne suis peu être pas fait pour rouler en vw.

[KoP]

Houla, ca sent la démotivation! Mais ca serait domage de la revendre pour ca

Economise un peu et met la chez un spécialiste Cox ou chez un garagiste peut être? On sait jamais!

[GermanVador]

Oui je suis démotivé et c'est pas une question de braise mais l'incomptence aujourd'hui de beaucoup de garagiste, si c'est pas une 307 alors là ça les gavent..... et puis à 180 balles de l'heure .......
je suis pas une bille en vw et en mécanique mais là je sèche.......

[coxy-ben]

a mon avis, tu laisse tranquille le cab quelques temps,
de façon a décompresser.....

puis tu reprends le tut depuis le début, bocal, conduit, maitre cylindre, durit, lookeed,....etc....

y'a toujours le petit truc que l'on voit pas de première visu, mais qui te fera raler le jour ou tu trouveras !!

show must go on !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


PS: et pis surtout, pense au jour ou tes gosses seront assez grand pour te mettre une bran*** parce que t'as vendu le cab 15 ans avant !!!!

[kafer-spirit]

Bah il ne faut pas se décourager pour si peu... c'est vrai que c'est chiant, mais si on avait jamais de blems sur nos insectes favoris, la passion ne serait plus la même...
en ce qui concerne tonproblème de freinage, as-tu démonté ton maitre cylindre??? j'entends ouvert????
j'ai eu ce problème et en fait le corps intérieur avait une rayure, (je sais pas comment elle est arrivée la d'ailleurs- )et du coup les coupelles n'étaient plus étanches.... ça ressemble étrangement aux symptômes que j'avais. changement de Maitre cylindre, une bonne purge et nickel...
mais comme le dit Coxy-Ben, laisse le cab pendant qque temps au garage, et décompresse un coup... on a tous eu ce genre de coup de raz le bol...
en plus ce serait con de la vendre, tu le regretteras
allez bon courage et profite des vacances....

[Thomas]

as tu changé ton maitre cylindre pour essayé un bresilien ca coute 30 euros etu peux joué par elimination

mais je comprend ton désarois , moi c etait une fuite de boite mais en reprenant tranquillement , plus de fuite

courage

[GermanVador]

Le prob aujourd'hui c'est qu'une marque a le monopole sur les pièces de freinage des anciennes, cette marque c'est BRAX Denmark. La confusion est subtile car cette boite est au danemark mais fait fabriquer par VARGA bresil. J'ai changé deux fois de maître cylindre. Tout est neuf sauf le bocal et le joint d'étancheité du tuyau metalique qui alimente en liquide le maître cylindre. Je vais donc partir en vacances, rentrer piquer le maitre cylindre de la 66 qui est un vw NOS et en même temps le bocal et le tuyau. Si après celà ça marche pas c'est la vente assurée dans 3 semaines

[coxy-ben]

bon ok, j'te la prends pur 500€.......

[GermanVador]

tu pourrais en mettre 10400 de plus ma louloutte